7 Mga Sanhi Bakit Hindi Dumarating ang Iyong Radiator Fan
Nilalaman
- 7 Mga Sanhi ng Radiator Fan ay hindi darating
- Broken Fuse
- Faulty Coolant Temperature Sensor
- Sirang kable o hindi magandang koneksyon
- Hindi sapat na Coolant
- Broken Radiator Fan
- Faulty Fan Relay
- Masamang Module ng Controller ng Fan
Marahil alam mo na ang layunin ng radiator at ang sistema ng paglamig sa iyong sasakyan.
Kapag nagmamaneho ka ng mabilis, ang hangin ay dumadaan sa radiator upang palamig ang coolant nang walang mga isyu, ngunit kapag nagmamaneho ka ng mabagal, walang hangin na itinulak sa radiator. Ito ang dahilan kung bakit gumagamit kami ng isang radiator fan.
Sa kasamaang palad, ang radiator fan ay maaaring mabigo at magiging sanhi ng labis na pag-init ng iyong sasakyan. Ngunit ano ang maaaring maging sanhi nito?
7 Mga Sanhi ng Radiator Fan ay hindi darating
- Basag na piyus
- Maling sensor ng temperatura ng coolant
- Broken wirings o hindi magandang koneksyon
- Hindi sapat na Coolant
- Broken fan ng radiator
- Faulty radiator fan relay
- Masamang module ng fan fan
Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinaka-karaniwang sanhi ng isang radiator fan na hindi darating.
Broken Fuse
Sinusuportahan ng isang piyus ang halos lahat ng elektrikal sa isang kotse. Kung mayroong isang elektrikal na paggulong na papunta sa isang piraso ng elektronikong kagamitan, pinutol ng piyus ang suplay ng kuryente sa partikular na kagamitan na ini-save ito mula sa pagkawasak. Ito ang tinatawag nating blown fuse.
Ang isang hinipan na piyus ay hindi isang malaking pakikitungo, at ang pagpapalit ng isa ay hindi nagkakahalaga ng maraming pera. Kung ang tagahanga ng radiator ng iyong sasakyan ay hindi gumagana, suriin ang manu-manong gumagamit ng iyong sasakyan at hanapin ang piyus para sa radiator fan fan o fan.
Ang tagahanga mismo ay madalas na gumagamit ng isang malaking piyus na humigit-kumulang 50A, habang maaari ding magkaroon ng isang hiwalay na maliit na piyus sa module ng fan control. Tandaan na kung ang fan fuse ay hinipan - maaaring may problema sa mga wirings o fan ng radiator.
Faulty Coolant Temperature Sensor
Mayroong madalas na dalawang magkakaibang mga sistema sa iba't ibang mga modelo ng kotse. Alinman sa iyong fan control ay isinama sa control unit ng engine o mayroon kang isang hiwalay na module ng fan control. Sa parehong mga kaso, ang mga control unit ay gumagamit ng isang sensor ng temperatura upang malaman kung kailan sisimulan ang radiator fan.
Kung nasira ang sensor ng temperatura na ito, hindi malalaman ng control unit kung kailan sisimulan ang radiator fan.
Ang ilang mga kotse ay gumagamit ng magkakahiwalay na sensor ng temperatura ng coolant ng engine para sa radiator fan at unit ng control engine.
Kailangan mong suriin ang iyong manu-manong pag-aayos kung aling ang temperatura sensor ang kumokontrol sa radiator fan at pagkatapos ay sukatin ang resistensya sa sensor gamit ang isang multimeter upang matiyak na gumagana ito.
Sirang kable o hindi magandang koneksyon
Kung ang fan ay hindi gumagana kahit na ang kotse ay nag-overheat, maaaring mayroong isang isyu sa mga kable o isang hindi magandang koneksyon.
Suriin ang pagpunta sa mga wirings sa fan ng radiator mula sa control unit o relay. Suriin ang mga plugs ng konektor para sa anumang mga palatandaan ng kaagnasan. Gayundin, suriin ang mga plugs ng konektor sa relay at control unit.
Ang pagsukat sa mga wirings na may isang multimeter ay madalas na hindi masyadong epektibo, dahil kailangan mong maglagay ng isang pag-load sa mga wire upang makita kung gumagana ang mga ito. Gayunpaman, bilang isang mabilis na pagsubok, maaari mong suriin sa isang multimeter kung may darating na lakas sa fan ng radiator.
Hindi sapat na Coolant
Kung mababa ang antas ng iyong coolant, may pagkakataon na makakuha ka ng hangin sa system, at hindi basahin nang wasto ng sensor ng coolant ang temperatura ng coolant. Kung ang antas ng coolant ay mababa, kailangan mong punan muli ang coolant sa mga pinakamabuting kalagayan na antas.
Ang kabiguang gawin ito ay maaaring ipagsapalaran ang iyong makina na nag-overheat at kinuha. Walang babalik mula sa isang kinuha na engine maliban kung handa kang gumastos ng maraming pera.
Broken Radiator Fan
Kapag ang iyong mga tagahanga ng radiator ay hindi darating, maaari rin itong sanhi ng mga may sira na tagahanga ng radiator. Ang mga tagahanga ng radiator ay may mga de-koryenteng motor sa loob ng mga ito, na mawawala pagkatapos ng ilang taon.
Maaari mong subukan ang mga tagahanga ng de-koryenteng radiator sa pamamagitan ng pagkuha ng isang kawad mula sa baterya ng kotse, i-unplug ang konektor ng fan ng radiator, at ilagay ang 12v + at ground sa konektor. Ito ang pinakamabilis at pinakamadaling paraan upang subukan ang iyong mga tagahanga ng radiator.
Faulty Fan Relay
Dahil ang radiator fan ay madalas na gumuhit ng napakaraming lakas, madalas na may isang relay na pinapagana ang coolant fan. Siyempre, ang relay na ito ay maaaring mapinsala, na magiging sanhi ng hindi pagdating ng radiator fan.
Ang fan relay ay madalas na matatagpuan sa box ng fuse ng engine, ngunit ang pinakamahusay na paraan ay suriin ang iyong manu-manong pag-aayos upang malaman kung saan ito matatagpuan.
Ang pagsubok ng isang 4 pin relay ay madalas na prangka. Alisin ang relay at bigyan ang 12 volts upang i-pin ang 30 at 85. Ang ground pin 86 at suriin kung may boltahe na lumalabas mula sa pin 87. Mas mabuti pang ikonekta ang pin 87 sa isang bagay na kumukuha ng maraming lakas, tulad ng fan, para sa halimbawa
Masamang Module ng Controller ng Fan
Tulad ng pinag-usapan ko dati, ang ilang mga kotse ay may magkakahiwalay na module ng kontrol para lamang sa kontrol ng fan ng radiator. Ang control module na ito ay madalas na naka-install sa engine bay, nakalantad sa init at alikabok. Maaari nitong mabigo ang module ng kontrol pagkatapos ng ilang sandali dahil sa kaagnasan.
Hanapin ang relay at suriin para sa anumang mga visual na pinsala sa labas nito. Madalas mong buksan din ang relay at suriin para sa anumang masamang paghihinang o kaagnasan. Palitan ito kung nakakita ka ng anumang mga problema.
