6 Mga Sintomas ng isang Bad Voltage Regulator, Gastos sa Lokasyon at Kapalit
Nilalaman
- 6 Mga Sintomas ng isang Bad Voltage Regulator
- Masyadong Mataas na Boltahe sa Baterya
- Patay na baterya
- Ilaw ng Baterya o Suriin ang Liwanag ng Engine
- Hindi pantay na Pagpapatakbo ng Mga Elektrong Bahagi
- Patay ang Sasakyan Habang Patakbo
- Mga Sindi ng Malamlam / Pulsing
- Pag-andar ng Voltage Regulator
- Lokasyon ng Regulator ng Boltahe
- Gastos sa Kapalit ng Regulator ng Boltahe
Mayroong tone-toneladang mga bahagi sa sistema ng pagsingil ng iyong sasakyan. Ngunit habang nakuha ng baterya at ng alternator ang lahat ng pag-ibig, ang isa pang mahalagang sangkap ay ang regulator ng boltahe.
Ngunit kung hindi mo pa naririnig ang tungkol sa isang regulator ng boltahe o hindi mo alam kung paano ito gumagana, pinapatakbo mo ang iyong sarili sa mga bilog na sinusubukan mong malaman kung ano ang mali sa iyong sasakyan.
Sa komprehensibong gabay na ito, masisira namin ang lahat ng kailangan mong malaman upang suriin ang iyong regulator ng boltahe at ibalik ang iyong sasakyan sa kalsada na tumatakbo tulad ng bago!
6 Mga Sintomas ng isang Bad Voltage Regulator
- Mataas na Boltahe sa baterya ng kotse
- Patay na baterya
- Ilaw ng Baterya o Suriin ang Liwanag ng Engine
- Hindi pantay na Pagpapatakbo ng Mga Elektrong Bahagi
- Patay ang Sasakyan Habang Patakbo
- Mga Sindi ng Malamlam / Pulsing
Dahil sa kahalagahan ng isang mahusay na boltahe sa iyong sasakyan, ang isang regulator ng boltahe ay maaaring maging sanhi ng maraming iba't ibang mga sintomas.
Nasa ibaba ang isang mas detalyadong listahan ng anim na pinaka-karaniwang sintomas ng isang masamang regulator ng boltahe.
Masyadong Mataas na Boltahe sa Baterya
Mayroong dalawang paraan na maaaring mabigo ang isang regulator ng boltahe. Una, maaari nitong ihinto ang pagdidirekta ng sapat na boltahe sa baterya. Pangalawa, maaari nitong idirekta ang sobrang lakas sa baterya. Kung nagpapadala ito ng sobrang lakas, makakakuha ka ng mga problema nang mas maaga kaysa sa paglaon.
Ang isang baterya na may ganap na sisingilin ay mayroong 12.6-volts, ngunit hindi bihira na umupo sila sa 13.7 volts habang singilin sila ng alternator. Anumang higit pa na maaaring maging sanhi ng pinsala. Mapapansin mo ang baterya ay nagiging masyadong mainit, potensyal na warping, at kung napabayaan ng sapat na haba, potensyal na pag-crack o pagsabog.
Patay na baterya
Makakakuha ka ng labis na boltahe kung ang voltage regulator ay hindi nag-iiba ng lakas kung kailan ito dapat. Kung hindi ito nagpapadala ng sapat na boltahe sa baterya, patuloy itong magiging patay.
Maaari itong maging isa sa mas nakakainis na mga sangkap upang mag-troubleshoot dahil hindi ka karaniwang nagsisimulang tumingin sa iyong regulator ng boltahe kapag ang iyong sasakyan ay hindi nagsisimula sa nararapat.
Napakadali upang sukatin ang boltahe ng pagsingil mula sa alternator na may isang multimeter kahit na.
Kaugnay: Alternator Not Charging - 6 Mga Sanhi at Diagnostics
Ilaw ng Baterya o Suriin ang Liwanag ng Engine
Kung ang iyong regulator ng boltahe ay nagpapabaya na singilin ang iyong baterya o labis na pagsingil nito, iba't ibang mga sensor ay maaaring mag-pop alinman sa isang check engine light o isang ilaw ng baterya. Kung mayroon kang alinman sa mga ilaw na ito na naka-pop, dapat mong ihinto kaagad ang pagmamaneho ng iyong sasakyan.
Alinman sa iyong sasakyan ay maaaring mamatay nang sama-sama, o ang baterya ay maaaring labis na mag-charge at sumabog. Alinmang paraan, walang mabuting darating mula rito.
Hindi pantay na Pagpapatakbo ng Mga Elektrong Bahagi
Kung ang iyong boltahe na regulator ay paandar nang paulit-ulit, ang mga de-koryenteng sangkap sa paligid ng iyong sasakyan ay gagana rin sa ganoong paraan. Kung ang iyong radyo, mga ilaw ng dashboard, o higit pang mga kritikal na sangkap tulad ng iyong fuel pump, mapapansin mo ang hindi pare-pareho na pagpapatakbo.
Kung mayroon kang maraming mga kakaibang problema sa elektrisidad maaaring ito ay masyadong mababa o masyadong mataas na boltahe na sanhi ng voltage regulator.
Patay ang Sasakyan Habang Patakbo
Kung ang iyong regulator ng boltahe ay hindi nagdidirekta ng sapat na lakas sa baterya habang tumatakbo ang engine, ang iyong sasakyan ay papatayin habang nagmamaneho ka sa kalsada.
Ang iyong sasakyan ay nangangailangan ng boltahe upang tumakbo, kaya kung hindi ito nakakakuha, mahihirapan ka sa mga problema. Karaniwan itong magiging isang problema lamang kung ang boltahe na regulator o ang alternator ay ganap na nabigo.
Kaugnay: 6 Mga Sanhi Bakit Nakasara ang iyong Kotse Habang Nagmamaneho
Mga Sindi ng Malamlam / Pulsing
Kung ang regulator ng boltahe ng iyong sasakyan ay gumagalaw nang hindi nag-iisa, maaari mong mapansin na ang iyong mga ilaw ay "pumuputok" habang lumiliwanag at lumabo. Nangyayari ito kapag ang iyong regulator ng boltahe ay hindi mapanatili ang isang pare-pareho na boltahe tulad ng dapat.
Gayunpaman, kung ang iyong regulator ng boltahe ay nagsisimulang mabigo at hindi mapanatili ang tamang dami ng boltahe, maaari mong mapansin na mayroon kang mga ilaw na hindi gaanong maliwanag tulad ng dapat.
Pag-andar ng Voltage Regulator
Sa peligro ng tunog ng kalabisan, ang iyong boltahe regulator ay kinokontrol ang iyong boltahe. Kung wala itong katuturan, patuloy na basahin, at masisira namin eksakto kung paano ito ginagawa.
Ang lahat ng boltahe ay nagsisimula sa iyong alternator, ngunit dahil ito ay hinihimok ng sinturon, lumilikha ito ng boltahe tuwing tumatakbo ang iyong makina. Ngunit ang iyong baterya ay maaari lamang hawakan hanggang sa 14.5 volts nang sabay-sabay (12.6-volts ay isang buong singil). Kung ang alternator ay patuloy na nagtatapon ng lahat ng boltahe na iyon sa baterya, sasabog ito!
Sinusubaybayan ng iyong regulator ng boltahe ang kasalukuyang boltahe ng iyong baterya at nagpapadala ng boltahe sa ganoong paraan kapag nagsimula itong lumubog nang masyadong mababa. Kapag ang baterya ay may sapat na boltahe, inilalipat ng regulator ang lahat ng labis na lakas na iyon sa lupa, na mabisang tinanggal ito mula sa system.
Kapag gumagana ang lahat nang tama, ito ay isang napakahusay na sistema na nagpapanatili sa lahat ng gumana sa paraang dapat.
Lokasyon ng Regulator ng Boltahe
Karamihan sa mga oras, ang regulator ng boltahe ay matatagpuan sa likuran ng alternator o sa loob ng alternator.
Gayunpaman, ang ilang mga sasakyan ay magkakaroon ng boltahe regulator na naka-mount sa gilid ng alternator, ngunit ito ay medyo bihirang.
Kung ang boltahe regulator ay matatagpuan sa loob ng alternator, maaari itong maging mapaghamong hanapin depende sa uri ng alternator. Habang ang ilang mga paninda ay inilalagay ang mga ito sa madaling ma-access ang mga lokasyon, ang iba ay inililibing sila.
Bilang isang pangwakas na pag-ikot, maraming mga mas bagong sasakyan ang nagsisimulang isama ang boltahe regulator sa Engine Control Module (ECM). Nagpapatakbo ito ng isang hiwalay na circuit sa mga sistemang ito, at hindi mo maaaring palitan ang regulator lamang ng boltahe.
Gastos sa Kapalit ng Regulator ng Boltahe
Ang isang regulator ng boltahe ay nagkakahalaga ng 20 $ hanggang 200 $ at ang labor ay nagkakahalaga ng 50 $ hanggang 200 $. Maaari mong asahan ang isang kabuuang gastos sa kapalit na 70 $ hanggang 400 $ para sa isang kapalit na boltahe na regulator.
Nakasalalay sa aling sasakyan ang iyong minamaneho, ang pagpapalit ng boltahe na regulator ay maaaring mangahulugan ng pagpapalit ng buong alternator o ang regulator lamang.
Kung kailangan mong palitan ang buong alternator, kadalasang nagkakahalaga ito ng $ 200 at $ 500 para sa bahagi lamang. Mula doon, karaniwang isang napakadaling trabaho para sa isang mekaniko, kaya maaari mong asahan na gumastos ka sa pagitan ng $ 50 at $ 100 sa paggawa.
Karaniwang nagkakahalaga ang isang regulator ng Boltahe sa pagitan ng $ 20 at $ 200. Bagaman ito ay isang malaking saklaw ng presyo, kadalasan ay nagkakahalaga sila ng kaunti kung magmaneho ka ng isang mas maliit na sasakyan. Ang mga gastos sa paggawa ay nag-iiba rin, depende sa kung gaano kadaling ma-access ng regulator.
Dahil sa kanilang magkakaibang lokasyon, ang mga regulator ng boltahe ay maaaring nagkakahalaga ng $ 50 para sa paggawa, ngunit para sa ilang mga sasakyan, posible na gumastos ng malapit sa $ 200.
Kung nakahilig ka sa mekanikal, maaari mong palitan ang parehong isang alternator na may isang regulator ng boltahe at isang regulator ng boltahe na standalone nang walang labis na abala.
