5 Mga Sintomas ng isang Masamang Intake Manifold Gasket at Kapalit na Gastos

Nilalaman

• Mga Sintomas ng isang Intake Manifold Gasket Leak
• Hindi magandang Pagganap ng Engine at mga maling pag-apoy
• Labis na Puting Usok mula sa Pagod
• Coolant Sa Pan ng Langis
• Nakikita ang Coolant Leak
• Overheating Engine
• Intake Manifold Gasket Function
• Intake Manifold Gasket Lokasyon
• Intake Manifold Gasket Kapalit na Gastos

Ang iyong manifold na paggamit ay gumagawa ng isang toneladang trabaho at isang kritikal na bahagi ng iyong engine. Habang ang paggamit ng sari-sari mismo ay karaniwang medyo matibay, ang mga gasket seal sa pagitan ng sari-sari at ang ulo ng silindro ay kilala sa pagkabigo.

Ngunit paano mo malalaman na mayroon kang isang manifold na gasket leak, at ano ang ibig sabihin nito kung mayroon ka nito? Mas mahalaga, magkano ang gastos upang ayusin?

Masisira namin ang lahat ng kailangan mong malaman upang ayusin ang pesky problem na ito dito.

Mga Sintomas ng isang Intake Manifold Gasket Leak

1. Hindi magandang pagganap ng Engine & misfires
2. Puting usok mula sa exhaust pipe
3. Coolant sa lalagyan ng langis
4. Nakikita ang coolant leak
5. Overheating engine

Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga sintomas ng isang paggamit ng manifold gasket leak.

Hindi magandang Pagganap ng Engine at mga maling pag-apoy

Ang isang tumutulo na paggamit ng paggamit ay nagpapahintulot sa hangin at coolant sa. Parehong ng mga bagay na ito ay maaaring negatibong makakaapekto sa pagganap. Hindi masyadong malamang na hindi mo masimulan ang iyong sasakyan o ang iyong makina ay papatayin habang tumatakbo, ngunit maaari mong mapansin ang pagbagsak ng ekonomiya ng gasolina at gasolina.

Ang pinakamalaking pag-aalala ay na kung ang coolant ay naghahalo sa langis, hindi mo lamang nawawala ang pagganap ng coolant, ngunit ang langis ay hindi magagawang gumana nang tama. Maaari itong humantong sa labis na pagkasira sa maraming mga bahagi at maging sanhi ng mamahaling pinsala.

Maaari ka ring makahanap ng mga misfire problem code sa engine control unit kung susuriin mo ang mga problem code kasama ang isang scanner.

Kung ang pagtagas ng pag-inom ay napakasama, maaari nitong punan ang silindro ng coolant, na gagawa ng hydrolock ng iyong engine, na magiging imposibleng i-turn over. Napakaseryoso nito at maaaring makapinsala sa iyong sasakyan nang seryoso. Sa kabutihang palad hindi ito masyadong karaniwan sapagkat ang karamihan sa mga makina ng kotse ay dinisenyo, kaya't ang coolant ay ibubuhos sa halip ng paggamit.

Labis na Puting Usok mula sa Pagod

Kapag tinitingnan mo ang iyong sari-sari na paggamit, hindi mo eksaktong makikita kung ano ang nangyayari sa loob maliban kung gupitin mo ang iyong makina, at sa puntong iyon, dapat mong palitan ang mga sari-sari na gasket sa paggamit kung tumutulo o hindi.

Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga na malaman kung paano i-troubleshoot ang problemang ito nang hindi pinaghihiwalay. Ang pinakamadaling paraan ay upang simulan ang iyong sasakyan at tingnan ang maubos. Kung mayroong labis na dami ng puting usok na lumalabas sa tambutso, ito ay dahil ang iyong engine ay nasusunog na coolant.

Ang tanging paraan na napapasok ng coolant sa silid ng pagkasunog ay kung mayroong alinman sa isang tumutulo na ulo ng gasket o isang tumutulo na paggamit ng sari-sari na gasket - alinman sa paraan, mayroon kang problema. Kapag tinutukoy kung ang dami ng puting usok ay labis, tandaan na magkakaroon ka ng mas maraming usok sa panahon ng mas malamig na panahon kaysa sa gagawin mo sa mas maiinit na panahon, at ito ay ganap na normal.

Coolant Sa Pan ng Langis

Ang isa sa mga pinaka-karaniwang problema ng isang tumutulo na paggamit ng pag-inom ay mahahanap mo ang coolant sa lalagyan ng langis. Sa kasamaang palad, ito rin ay isa sa mga mas seryosong isyu. Hindi lamang nawawala sa iyo ang mga paglamig na katangian ng coolant, ngunit nawawala ka rin sa mga pampadulas na katangian ng langis.

Kapag pinagsama mo ang dalawang problemang ito, mabilis kang makakapunta sa isang sasakyang nangangailangan ng malawak na pag-aayos upang makabalik sa kalsada. Kung nakakita ka ng coolant sa lalagyan ng langis, tiyaking nakarating kaagad sa iyong sasakyan sa pag-aayos. Madali mong makikilala ang coolant sa lalagyan ng langis dahil ang langis ay magmumukhang gatas kapag tiningnan mo ang antas ng langis ng dipstick.

Nakikita ang Coolant Leak

Kung mayroon kang isang tumutulo na paggamit ng sari-sari na gasket, maraming mga paraan na maaaring pumunta ang coolant. Una, maaari itong pumasok sa silid ng pagkasunog, na kung saan nakakakuha ka ng labis na usok, o maaari itong pagsamahin sa langis, na kung paano ka makakakuha ng coolant sa reservoir ng langis. Ngunit maaari rin itong tumakbo sa gilid ng labas ng manifold ng paggamit.

Kung ito ang kaso, maaari kang magkaroon ng labis na usok na nagmumula sa tuktok ng iyong engine kung ang coolant ay nasunog bago ito umabot sa lupa. O maaari kang magkaroon ng isang nakikitang tagas ng coolant sa lupa sa ilalim ng iyong sasakyan. Alinmang paraan, kung matunton mo ang tagas pabalik sa maraming beses na paggamit, nahanap mo ang iyong problema.

Overheating Engine

Ang tatlong pinakatanyag na sintomas ng isang tumutulo na paggamit ng tagas ay nagsasangkot ng leaking coolant. Dahil trabaho ng coolant na panatilihin ang iyong engine mula sa sobrang pag-init, hindi nakakagulat na kung hindi ito gumagana nang tama, makakakuha ka ng isang engine na nag-overheat.

Hindi ito mangyayari kaagad, at kadalasang nangyayari ito sa sandaling mababa ang system sa coolant. Ngunit kung mayroon kang isang overheating engine at hindi malaman kung saan pupunta ang coolant, may magandang pagkakataon na maaaring magmula ito mula sa isang tagas sa manifold ng paggamit.

Intake Manifold Gasket Function

Ang pag-andar ng manifold ng paggamit ay upang idirekta ang tamang mga likido, gas, at pangangailangan ng engine sa tamang lokasyon sa buong engine. Ang paggamit ng sari-sari na gasket ay tumutulong dito sa pamamagitan ng pag-aalis ng anumang mga potensyal na ruta ng pagtakas para sa mga likido o gas na ito.

Ang paggamit ng sari-sari na gasket ay bumubuo ng mga selyo sa paligid ng bawat isa sa mga daanan sa manifold ng paggamit, na pinapanatili ang lahat kung saan ito dapat. Maaaring hindi ito kumplikado, at hindi ito, ngunit hindi ito ginagawang mas mahalaga.

Intake Manifold Gasket Lokasyon

Ang paggamit ng sariwang gasket ng iyong sasakyan ay matatagpuan malapit sa ulo ng iyong engine sa pagitan ng manifold ng paggamit at ulo ng silindro. Sa mga makina na may hugis V, kadalasang nakaupo ito sa pagitan ng parehong mga header. Para sa mga makina na naka-linya, karaniwang umupo ito sa isa sa mga gilid.

Kadalasang hindi masyadong kumplikado ang pag-abot sa iyong manifold ng paggamit, ngunit maaaring maraming mga sangkap ng elektrisidad na nakaupo sa itaas. Hindi lamang ito maaaring maging mahirap upang ma-access ang paggamit ng sari-sari, ngunit maaari itong gawing mas mahirap makita din.

Intake Manifold Gasket Kapalit na Gastos

Ang isang sari-sari na gasket na nagkakahalaga ng 30 $ hanggang 100 $. Ang gastos sa paggawa ay 50 hanggang 300 $, kaya maaari mong asahan ang isang kabuuang gastos na 80 $ hanggang 400 $ para sa isang pag-inom ng maraming gasket replacement.

Ang paggamit ng sari-sari na gasket mismo ay madalas na murang, ngunit ang karamihan sa kapalit na gastos ay nagmula sa mga gastos sa paggawa. Ito ay dahil kailangan mong alisin ang buong manifold ng paggamit upang maabot ang gasket.

Minsan ang mga sari-sari na bitak ng paggamit, na sanhi upang tumagas malapit sa gasket, at sa kasong ito, maaari mong asahan ang halagang 200 $ hanggang 800 $ para sa isang bagong manifold na paggamit.