6 Mga Sanhi ng Pag-usbong ng Puting Usok ng Kotse mula sa Pagod
Nilalaman
- Mga Sanhi ng Puting Usok na nagmumula sa Exhaust Pipe
- Kondensasyon
- Leaking Intake Manifold Gasket
- Masamang EGR Cooler
- Hinampas na Head Gasket
- Cracked Cylinder Head o Block
- Masyadong Mayamang Paghalo ng gasolina
- Paano Mag-diagnose ng Kotse Na May Puting Usok mula sa Exhaust
- Amoy ang Usok
- Gumamit ng isang Pressure Tester
Ang usok mula sa tambutso ng tambutso ay maaaring may iba't ibang uri at maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan at sitwasyon.
Mula sa asul, kulay abo, puti, at asul, ang bawat uri ay direktang tumuturo sa iba't ibang mga problema sa iyong sasakyan.
Ngunit ano ang ibig sabihin nito at kung ano ang sanhi ng puting usok mula sa exhaust pipe, at ito ay magiging mahal upang maayos? Alamin Natin!
Mga Sanhi ng Puting Usok na nagmumula sa Exhaust Pipe
- Kondensasyon
- Ang tumutulo na paggamit ng sari-sari na gasket
- Masamang EGR Cooler
- Hinampas na Head Gasket
- Basag na ulo ng silindro o bloke
- Masyadong Mayamang Paghalo ng gasolina
Ang puting usok ay maaaring maging napaka-ilaw, tulad ng singaw, o maaari itong maging siksik at mabigat na usok.
Ang puting usok mula sa maubos na tubo sa startup, idle, o acceleration ay nagsasabi sa atin na ang coolant o tubig ay nag-e-steam sa exhaust pipe.
Maaari mo ring maingat na amoy ang tubig o usok mula sa maubos; kung ito ay amoy matamis, malamang na coolant ito, at sa kasong ito, mayroon kang mas malaking problema.
Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinaka-karaniwang sanhi ng puting usok mula sa maubos na tubo:
Kondensasyon
Ang pinakakaraniwang dahilan para sa puting usok mula sa maubos na tubo ay ang condensadong tubig na nagkakaroon ng singaw.
Kapag ang iyong sasakyan ay nakatayo nang mahabang panahon at hindi pa nagamit sa loob ng isang araw o dalawa, magiging condense ito mula sa huling pagkakataong hinimok ang iyong sasakyan.
Ang tubig na ito ay mahiga sa ilalim ng iyong tambutso, at sa sandaling maandar mo ang kotse - ang maubos ay maiinit at pagkatapos ay singaw ang pampalabas
Kung ang puting usok ay magaan at darating lamang sa isang maikling panahon pagkatapos ng sandali ng pagsisimula sa malamig na pagsisimula, dapat walang magalala dahil malamang na paghalay lamang ito.
Leaking Intake Manifold Gasket
Ngayon ay darating kami sa medyo mas seryosong problema, ngunit hindi masyadong masama. Ang iyong sari-sari na paggamit ay ang bahagi na paghati sa hangin na papunta sa mga silindro ng iyong sasakyan.
Ang mga manifold manifold ay madalas na pinalamig ng coolant fluid, at samakatuwid mayroon silang gasket sa pagitan ng paggamit ng manifold at ng ulo ng silindro. Nangyayari na ang gasket na ito ay naging masama at nagsisimulang tumagas.
Kung mayroon kang isang masamang paggamit ng sari-sari na gasket, madalas mong maaamoy ang matamis na usok mula sa mga gas na maubos.
Dagdagan ang nalalaman: 5 Mga Sintomas ng isang Bad Intake Manifold Gasket
Masamang EGR Cooler
Kung ang iyong usok ng maubos ay amoy matamis, malamang na isang condensant na coolant ang iyong kinakaharap.
Ang isa pang karaniwang sanhi nito sa mga modernong sasakyan ay isang basag sa loob ng EGR cooler. Gayunpaman, hindi lahat ng mga kotse ay may mga cooler na EGR at mas karaniwan ito sa mga kotse sa Europa, ngunit tiyak na sulit itong suriin.
Ito ay maaaring maging medyo mahirap i-diagnose nang maayos dahil walang mga palatandaan na maaari mong hanapin sa labas ng makina.
Gayunpaman, kung ang EGR cooler ay basag, kailangan itong mapalitan. Kung sa tingin mo na ang iyong EGR cooler ay may sira, maaaring kailangan mong makakuha ng tulong mula sa isang mekaniko upang ma-diagnose ito nang maayos.
Ang pinakamahusay na paraan ay upang suriin sa loob ng iyong mga silindro at spark plugs. Kung ang kotse ay nagsusunog ng coolant, lilinisin nito ang mga silindro. Kaya't kung wala sa mga silindro ang nalinis, ngunit ang kotse ay nasusunog pa rin ng coolant, dapat itong magmula pagkatapos ng mga pagkasunog, tulad ng mula sa mas cool na EGR.
Hinampas na Head Gasket
Ang head gasket ay isang gasket na nakalagay sa pagitan ng engine block at ng silindro na ulo. Pinaghihiwalay ng gasket na ito ang pagkasunog, langis, at coolant sa pagitan ng dalawang bahagi na ito.
Kapag ang ulo gasket ay nasira o nasira, maaari itong maging sanhi ng paglabas ng coolant sa mga pagkasunog o iba pang paraan sa paligid.
Maaari itong maging sanhi ng pagkasunog ng engine sa coolant, at magreresulta ito sa mabibigat na puting usok mula sa iyong maubos, depende sa laki ng tagas.
Sa kasamaang palad, ang isang hinipan na gasket ng ulo ay madalas na napakamahal upang maayos dahil kailangan mong i-disassemble ang maraming bahagi upang mapalitan ito.
Kung nais mong pumunta sa karagdagang pag-diagnose ng masamang ulo ng gasket, suriin ang aming iba pang artikulo dito: Mga Sintomas ng Bad Head Gasket.
Cracked Cylinder Head o Block
Ang isa pang hindi masyadong nakakatawang bagay na maaaring maging sanhi ng puting usok mula sa iyong tambutso ay isang basag na ulo ng silindro o bloke ng makina. Ang bloke ng engine at ang ulo ng silindro ay puno ng mga channel kung saan dumadaloy ang coolant upang palamig ang engine.
Kung malas ka, nangyayari na ang bloke ng engine o ulo ng silindro ay maaaring pumutok, at maaari itong maging sanhi ng pag-agos ng coolant sa silid ng pagkasunog o sa pamamagitan ng maubos.
Ito ay napakabihirang, bagaman at kadalasang madalas na nangyayari pagkatapos ng isang overheating engine o isang bagay na katulad. Maaari itong mangyari, bagaman, at nangyayari nang higit pa sa ilang mga modelo ng engine kaysa sa iba.
Upang ayusin ang mga problemang ito, madalas mong palitan ang buong ulo o hadlangan, na nagreresulta sa isang kumpletong pag-disassemble ng engine.
Masyadong Mayamang Paghalo ng gasolina
Ang isang bagay na hindi direktang nagdudulot ng puting usok mula sa maubos - ngunit maaaring mapagkamalan na ito ay isang sobrang mayamang pinaghalong gasolina. Hindi ito direktang nagdudulot ng puting usok, ngunit nagdudulot ito ng kulay-asong usok, na madaling mapagkamalang puting usok.
Ang isang mayamang timpla ay nagdudulot ng kulay-abo na usok, at ang isang mayamang halo ay madalas na sanhi ng mga maling fuel injection, may sira na MAF sensor, o may sira na O2 sensor.
Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa iba't ibang mga sanhi ng isang mayamang pinaghalong air-fuel dito: Ang Pagpapatakbo ng Mayaman na Mga Sanhi at Sintomas ng Engine
Paano Mag-diagnose ng Kotse Na May Puting Usok mula sa Exhaust
Mayroong maraming mga paraan upang masuri ang isang kotse na may puting usok. Gayunpaman, ang ilang mga pamamaraan ay mas madali at mas mabilis kaysa sa iba.
Amoy ang Usok
Ang unang bagay na dapat mong gawin ay tikman o amoy ang usok na nagmumula sa exhaust pipe. Kung mayroon itong isang matamis na amoy, ito ay coolant.
Kung ang usok ay hindi amoy o makatikim ng anumang higit pa sa tubig, malamang na ito ay paghalay, at ang usok ay mawawala pagkatapos ng pag-init ng kotse.
Gumamit ng isang Pressure Tester
Ang pinakamahusay at tanging (sa palagay ko) na paraan upang makahanap ng mga panloob na paglabas ng coolant ay kasama ang isang tester ng coolant pressure. Inilagay mo ito sa iyong takip ng radiator, ilagay ang presyon sa loob ng coolant system, at hayaang tumayo ito ng isang oras.
Alisin ang mga spark plug o glow plug at suriin para sa anumang mga palatandaan ng mga coolant leaks na pumapasok sa silid ng pagkasunog. Kung napansin mo ang coolant, maaari kang magkaroon ng isang problema sa iyong gasket ng ulo o isang basag na ulo ng silindro.
Kung hindi ka makahanap ng anumang coolant doon, alisin ang mga tubo sa mga tubo ng EGR at suriin ang anumang mga palatandaan ng coolant sa loob nito. Kung napansin mo ang coolant, malamang na may crack sa EGR cooler, at kailangan mong palitan ito.
Kung isasaalang-alang mo ang pagbili ng isa, maaari kong inirerekumenda ang kit na ito mula sa Amazon: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
