Manu-manong kumpara sa Awtomatikong paghahatid - Mga kalamangan, Kahinaan at Impormasyon
Nilalaman
Ang mga kotse na may manu-manong paghahatid ay mayroon na mula pa noong maraming paggawa ng mga kotse.
Ngayon ang karamihan sa mga kotse ay may awtomatikong paghahatid. Ang kawalan ng klats ay ginagawang mas madali ang pagmamaneho. Sa mga kotse na may awtomatikong paghahatid ang pagbabago ng gear ay awtomatiko kapag pinataas mo ang bilis. Kapag bumili ka ng kotse, kailangan mong malaman ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang mga gearbox, dahil mayroon silang magkakaibang mga gastos sa pagpapanatili at paghawak.
Kung ito ang kauna-unahang pagkakataon na pagmamay-ari mo ang isang kotse, maaari mong makita na madaling magmaneho ng awtomatikong paghahatid - lalo na sa mga masikip na kalsada.
Gumagamit ang mga kotse ng isang saklaw ng mga ratio ng gear upang ilipat ang kotse. Sa isang mababang lansungan mayroon kang isang mas mababang bilis ngunit mas maraming lakas. Ang mga mas mataas na gears ay makakatulong sa iyo upang humimok ng mas mataas na bilis, ngunit may mas kaunting lakas. Ang mga gears ay mahalaga para sa pamamahagi ng lakas habang nagmamaneho.
Sa isang awtomatikong paghahatid, nangyayari ito nang walang interbensyon ng driver. Ang dapat lang gawin ng driver ay pindutin ang accelerator o preno pedal.
KAUGNAYAN: Ano ang layunin ng D3 Gear sa aking Awtomatikong Pagpapadala?
Mga manu-manong sasakyan sa paghahatid
Karamihan sa mga tao ay tinawag ang manu-manong kotse na isang stick shift. Ito ay dahil mayroon kang isang gear stick sa pagitan ng upuan ng drayber at ng upuan ng pasahero. Sa ilang mga kotse ang gear stick ay nasa ilalim ng manibela. Ang clutch pedal ay matatagpuan sa kaliwang bahagi sa harap ng preno at ang fuel tank.
Sa engine, mayroong isang klats na matatagpuan sa pagitan ng gearbox at ng engine. Pinapatakbo mo ang manu-manong kotse sa pamamagitan ng paglabas ng klats habang binabago ang mga gears. Nagaganap ang mga problema sa manu-manong sistema kapag sinubukan mong ilipat ang kotse mula sa isang panimulang pagsisimula.
Kung masyadong mabilis mong pinakawalan ang klats, ang mga kotse stall, o kung gagawin mo ito nang masyadong mabagal, iyong pinapagod ang klats. Ang pagsisimula ng paakyat ay nangangailangan ng ilang pagsasanay. Kung nagmamaneho ka ng kotse na may isang manu-manong gearbox, dapat kang patuloy na makinig sa engine. Sa simula, ang karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng tatlong mga gears, kalaunan ay may apat. Sa panahon ngayon mayroon kaming lima at anim na gears.
Kung mayroon kang isang walang laman na baterya, maaari mong simulan ang kotse kapag nagmamaneho ka pababa gamit ang isang manu-manong paghahatid. Hayaang tumakbo ang kotse at pagkatapos ay mabilis na bitawan ang klats. Buhayin nito ang makina. Imposible ito sa isang awtomatikong kotse.
Mga kalamangan
- Mas mahusay na kontrol ng kotse
- Mas mababa ang gastos upang mapanatili
- Mas mura kaysa sa isang awtomatikong paghahatid
- Nakasalalay sa mahusay na pagbabago ng gear, ang kotse ay kumonsumo ng mas kaunting gasolina
- Nangangailangan ng isang mas mataas na antas ng konsentrasyon dahil sa pagbabago ng manu-manong pagbabago ng mga gears gamit ang mga kamay at paa
- Nakakapagod na pagbabalanse ng klats sa matinding trapiko
Kapag nagmamaneho, mayroon kang mas mahusay na kontrol sa kotse kung gumagamit ka ng isang manu-manong paghahatid. Gayunpaman, kailangan mong ituon at balansehin ang iyong mga paa kapag gumagamit ng akselerador, klats at mga pedal ng preno. Ang iyong mga kamay ay patuloy na nasa gears. Ang mga gastos sa pagpapanatili ay mas mababa sa isang manu-manong kotse kaysa sa isang awtomatikong paghahatid.
Ang mga kotse na may manu-manong paghahatid ay laging mas mura bilhin kaysa sa mga kotse na may awtomatikong paghahatid. Kapag bumili ka ng kotse sa isang mababang badyet, pipiliin mo ang manu-manong paghahatid. Dahil mas mababa ang timbang ng mga kotse, nakakatipid ka ng gasolina. Tinatayang ang mga driver na may manu-manong paghahatid ay nakakatipid ng hanggang 10% hanggang 15%.
Awtomatikong paghahatid
Dumating ang mga ito sa paglaon at kadalasang naka-install sa mga mamahaling kotse. Ngayon halos bawat modelo ng kotse ay may awtomatikong paghahatid. Sa awtomatikong paghahatid mayroon kang isang converter ng haydroliko na metalikang kuwintas. Ang pagbabago ng gear ay hindi nangangailangan ng anumang input mula sa driver, ngunit napagtanto ng kotse ang pangangailangan para sa pagbabago ng gear depende sa bilis ng kotse at ng accelerator pedal.
Ang isang kotse na may isang awtomatikong paghahatid ay nag-aalok ng isang mas maayos na pagsakay dahil hindi mo kailangang mahigpit na mahigpit habang nagmamaneho. Mas madali pang magmaneho ng awtomatikong kotse sa isang traffic jam. Ang mga awtomatikong kotse ay may dalawahang-klats, na kung saan ay napaka epektibo para sa pagpapalit ng mga gears. Posible ito sa loob ng ilang milliseconds. Noong una, ang karamihan sa mga awtomatikong kotse ay mayroong apat na gears, ngunit ngayon mayroon kaming lima, anim at kahit walong gears.
Mga kalamangan- Mas maginhawa upang magmaneho
- Ang iyong mga kamay ay libre habang nagmamaneho
- Nabawasan ang tsansa na huminto ang kotse
- Madaling magmaneho sa matarik na burol
- Mas kaunting trabaho upang makontrol ang kotse sa oras ng trapiko
- Mas mahal upang mapanatili
- Kakulangan ng buong kontrol ng kotse
Kung ikaw ay isang walang karanasan na drayber, maaaring maging mahirap upang himukin ang matarik na mga burol gamit ang isang manu-manong gearbox. Lalo na ito ang kaso kung ang sasakyan ay nakarating sa isang kumpletong paghinto. Sa mga awtomatikong kotse, maaari kang mag-concentrate sa pagpipiloto, dahil hindi mo kailangan ng isang kamay para sa gear stick. Nakalimutan mo rin ang mga nakakahiyang sandali kapag ang iyong kotse ay tumigil sa gitna ng isang trapiko. Ang pagmamaneho ng isang awtomatikong kotse ay hindi gaanong nakaka-stress sa isang traffic jam. Hindi mo kailangang patuloy na pindutin at bitawan ang klats.
Ang isa pang karaniwang uri ng awtomatikong paghahatid ay ang patuloy na variable na paghahatid (CVT). Sa kasong ito, ang mga gears ay binago gamit ang isang serye ng mga sinturon at pulleys. Sa kasong ito, walang paglilipat ng paghahatid, at binibigyan nito ang kotse ng isang saklaw ng mga walang katapusang ratio ng gear. Ang CVT ay may dagdag na bentahe ng makinis na pagpabilis.
Konklusyon
Ang desisyon na bumili ng isang manu-manong o awtomatikong paghahatid ay isang personal. Sa isang kotse na may manu-manong paghahatid, mayroon kang mababang gastos sa pagbili at pagpapanatili. Gayunpaman, ang isang kotse na may manu-manong paghahatid ay mahirap na magmaneho dahil kailangan mong palaging baguhin ang mga gears gamit ang isang kamay habang balansehin ng iyong mga paa ang preno at klats. Ang manu-manong paghahatid ay mahirap matutunan kapag nagsisimula ng pataas. Gayunpaman, pinapayagan nila ang driver na mas mahusay na makontrol ang kotse. Ang mga manu-manong kotse ay nakakapagod kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga jam ng trapiko.
Ang mga awtomatikong kotse ay nasisiyahan sa pagtaas ng paggamit. Naging mas karaniwan ang mga ito. Kung ikukumpara sa mga manu-manong pagpapadala, gayunpaman, mas mahirap itong panatilihin. Gayunpaman, nag-aalok sila ng mas maayos na pagsakay. Nagbibigay din sila ng mas mababang pagkakataon na huminto o tumigil ang kotse. Ngayon mayroon kaming mga awtomatikong pagpapadala na may higit na mga gears - lima, anim at kahit walong. Kung bibili ka ng iyong unang kotse at naghahanap ng kotse para sa iyong pang-araw-araw na pagbiyahe, ipinapayong mag-opt para sa isang awtomatikong paghahatid.
Dahil sa maraming kalamangan at dehado, maraming tao ang nahihirapang pumili sa dalawa. Ang iyong badyet sa kotse ay magiging isang mapagpasyang kadahilanan. Sa karamihan ng mga kaso, malalaman mo na ang isang kotse na may manu-manong paghahatid ay mas mura kaysa sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid.
