7 Mga Sintomas ng isang Worn o Bad Clutch, Lokasyon at Kapalit na Gastos

Nilalaman

• Mga Sintomas ng isang Bad o Worn Clutch
• Slipping Clutch
• Ang Clutch ay tumatagal ng mas mataas kaysa sa karaniwan
• Malambot ang Pakiramdam ng Clutch Habang Pinipindot
• Nagkakaproblema sa Paglilipat ng Gears
• Ingay Kapag Pinipindot ang Clutch
• Mahigpit ang Pakiramdam ng Clutch Pedal
• Clutch Pedal Stays on the Floor
• Pag-andar ng Clutch
• Lokasyon ng Clutch
• Gastos sa Kapalit ng Clutch

Ang mga modernong sasakyan ay gumagamit ng isang matatag at advanced na sistema ng klats na dinisenyo upang tumagal ng higit sa 100,000 milya, depende sa modelo ng sasakyan at tatak.

Gayunpaman, ang magaspang na kundisyon sa pagmamaneho ay maaaring mabilis na makapinsala sa klats at mabawasan nang husto ang buhay nito.

Ngunit paano mo malalaman kung ang klats ay magiging masama o pagod, at magkano ang gastos upang ayusin ang t?

Sa artikulong ito, tinatalakay namin ang karaniwang mga hindi magandang sintomas ng klats at kung paano mo maaayos ang isyu.

Mga Sintomas ng isang Bad o Worn Clutch

1. Slipping Clutch
2. Ang Clutch ay tumatagal ng mas mataas kaysa sa karaniwan
3. Malambot ang pakiramdam ng Clutch habang pinipindot
4. Nagkaproblema sa paglilipat ng mga gears
5. Ingay kapag pinindot ang klats
6. Clutch pedal parang naninigas
7. Ang clutch pedal ay mananatili sa sahig

Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinakakaraniwang sintomas ng isang masama o pagod na klats.

Slipping Clutch

Ang unang isyu na maaari mong mapansin kapag mayroon kang isang masamang klats ay na ito ay madulas kapag ikaw ay bumilis. Ang isang nasirang klats ay may posibilidad na madulas, lalo na kapag nagmamaneho paakyat o kapag nagdadala ng mabibigat na karga.

Mapapansin mo na ang bilis ng engine ay tumataas, ngunit ang kotse ay hindi mas mabilis o ang engine na RPM ay hindi tumutugma sa pagtaas ng bilis. Ang isang slipping clutch ay nag-overheat ng iba pang mga bahagi at nagdaragdag ng tindi ng pinsala.

Ang iyong klats ay maaari ding napakasama na ang kotse ay hindi gumagalaw, alinman sa pasulong o paatras, ngunit sa kasong ito, dapat mong napansin na nadulas ito dati.

Ang Clutch ay tumatagal ng mas mataas kaysa sa karaniwan

Kapag nagsimula nang magsuot ang iyong klats, magsisimula ang clutch pedal na ilipat ang kotse nang mas mataas at mas mataas pa.

Mayroong isang pagsasaayos na iyong ginawa upang maiwasan na mangyari ito sa sandaling masira ang klats sa mas matandang mga kotse. Kadalasan ang mekaniko ang gumawa ng pagsasaayos na ito sa bawat serbisyo.

Ang mga mas bagong kotse ay gumagamit ng isang haydroliko sistema ng klats na magsasagawa ng pagsasaayos na ito nang mag-isa, at samakatuwid ay hindi kinakailangan ng mga pagsasaayos.

Sa kasamaang palad, nangangahulugan ito na kung ang klats ay nakakakuha ng masama na ang sistema ng haydroliko ay hindi na ito ayusin, tiyak na oras na upang palitan ang klats.

Malambot ang Pakiramdam ng Clutch Habang Pinipindot

Ang pagpupulong ng klats ay madalas na mabigat, at karaniwang nangangailangan ito ng kaunting lakas upang pindutin ang clutch pedal, lalo na sa mga mas matandang modelo ng kotse o mas mataas na pagganap na mga kotse.

Kung ang iyong clutch pedal ay lilitaw na mas malambot kaysa sa dati kapag nalulumbay, maaari itong sabihin na may problema sa plate ng presyon ng klats, at maaaring kailanganin mong suriin ang pagpupulong ng klats.

Nagkakaproblema sa Paglilipat ng Gears

Kung ang iyong klats at gearbox ay nasa perpektong kondisyon, mapapansin mo na ang mga gears ay maayos na lumipat at walang sagabal.

Ang layunin ng klats ay upang palabasin ang puwersa sa pagitan ng engine at ng paghahatid upang maaari kang gumawa ng isang madaling paglilipat sa susunod na gear. Kung nabigo ang klats na bitawan ang koneksyon sa pagitan ng engine at gearbox, mahihirapan kang maglipat ng mga gears.

Kapag masama ang klats, madalas itong nangyayari sa lahat ng mga gears, kaya kung napansin mong naging mahirap ang paglilipat ng gear ng iyong sasakyan nitong mga nagdaang araw, tiyak na oras na upang suriin ang klats.

Ingay Kapag Pinipindot ang Clutch

Kung nakakarinig ka ng isang tiyak na ingay na nakakagiling mula sa kompartimento ng makina kapag pinindot ang klats, maaaring mangahulugan ito na ang plate ng presyon ng klats o ang pagkahagis ng itapon ay nasira o may depekto.

Ang tindig ng itapon ay ang tindig na pumipindot sa plate ng presyon ng klats upang palabasin ang klats, at ang tindig na ito ay palaging pinalitan kasama ng klats.

Ang ingay ay maaari ding magmula sa isang maluwag na bahagi sa loob ng clutch plate o clutch disc kung malas ka. Kung nakakarinig ka ng ingay na nagmumula sa isang lugar malapit sa klats, tiyak na oras na upang suriin ito.

Mahigpit ang Pakiramdam ng Clutch Pedal

Kung ang tauhang ng paghawak ng klats ay pakiramdam na nangangahulugan ito na may mali sa plate ng presyon ng klats.

Gayunpaman, ang isang matigas na pedal na klats ay maaaring mangahulugan din ng isang bagay na mali sa sistema ng haydroliko klats, tulad ng isang may sira na alipin o master clutch silindro. Samakatuwid, mahalagang gumawa ng wastong pagsusuri bago ka magpasya na palitan ang clutch system.

Clutch Pedal Stays on the Floor

Bilang karagdagan sa posibilidad na ang klats ay masyadong maluwag o masyadong matigas, maaari itong dumikit minsan sa lupa.

Itinuturo nito ang isang problema sa klats plate, paglalagay ng itapon, o sistema ng haydroliko.

Kung mayroon ka ng problemang ito sa iyong kotse, kailangan mong masuri ang haydroliko na sistema ng klats bago palitan ang klats.

KAUGNAYAN: Mga sintomas ng isang Hindi magandang Clutch Master Cylinder

Pag-andar ng Clutch

Ginamit ang klats upang maipadala ang metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa gearbox. Kinokontrol ng klats ang koneksyon sa pagitan ng mga shaft na pumihit sa gearbox at ng mga shaft na nagmula sa engine.

Ang pangunahing pagpapaandar ng klats ay upang palabasin ang koneksyon sa pagitan ng engine at gearbox upang madali kang lumipat sa susunod na gear. Ginagamit din ito upang mapunta ang iyong sasakyan sa unang gamit mula sa bilis ng zero.

Posible talagang ilipat ang mga gears nang hindi ginagamit ang klats ngunit gawin ito; kailangan mong itugma ang engine RPM sa bilis ng gearbox, na nangangailangan ng ilang mga kasanayan. Masisisi din nito ang gearbox.

Lokasyon ng Clutch

Ang klats ay matatagpuan sa pagitan ng engine at ng gearbox. Ito ay madalas na nakatago sa ilalim ng pabahay ng gearbox at samakatuwid imposibleng siyasatin nang hindi inaalis ang gearbox ng engine.

Ang ilang mga modelo ng kotse ay may mga takip ng inspeksyon na maaari mong alisin upang makita ang klats. Gayunpaman, malapit sa mahirap makita ang anumang mga problema sa isang klats nang hindi inaalis ito.

Gastos sa Kapalit ng Clutch

Ang isang kumpletong clutch kit ay madalas na nagkakahalaga ng 200 $ hanggang 400 $. Ang paggawa ay nagkakahalaga ng 300 $ hanggang 1500 $. Maaari mong asahan ang isang kabuuang gastos na 500 $ hanggang 2000 $ para sa isang kapalit na kopya.

Hindi ito sapat upang palitan lamang ang clutch disc. Kailangan mo ring palitan ang plate ng presyon ng klats, pagbato ng pagkahagis, at kung minsan ang flywheel.

Sa kabutihang palad, madalas na may isang kumpletong clutch kit na nangangailangan ng lahat ng kailangan mo, na binabawasan nang kaunti ang presyo.

Ang pagpapalit ng klats ay madalas na isang mahirap at matagal na trabaho dahil kailangan mong alisin nang tuluyan ang gearbox, at upang magawa ito, kailangan mo ng mga espesyal na tool.

Maraming mga plate ng presyon ng clutches na kailangan ding ayusin sa ilang mga espesyal na tool pagkatapos i-install ang mga ito.

Samakatuwid hindi ito inirerekumenda na palitan ang klats kung mayroon ka lamang pangunahing kaalaman sa kotse.

Maaari mong asahan ang isang kabuuang gastos sa paggawa ng 300 $ hanggang 1500 $ kung hahayaan mong gawin ito ng isang shop para sa iyo - depende sa modelo ng kotse at gearbox.