Pag-aayos ng Oil Pan Plug - Paano mo aayusin ang mga thread? - Pag-Ayos Ng Auto.

Video.: Oil Drain Plug Loss Thread - Paano Ayusin DIY Style

Nilalaman

Paano palitan ang plug ng oil pan drain
Pag-ayos ng nasira / natigil na oil drain plug
1. Bagong butas
2. Pag-aayos ng Helicoil
3. Pag-ayos sa pamamagitan ng TIME-SERT kit
Anong laki ng wrench ang kinakailangan para sa pag-aayos ng plug ng oil drain?
Gaano kadalas mo dapat maubos ang iyong langis?
Konklusyon

Ang plug ng oil pan drain ay isang maliit na sinulid na bolt, madalas na gawa sa aluminyo. Nagbibigay ito ng isang selyo para sa apreta.

Kung bago ang kotse, hindi ito nangangailangan ng labis na pagsisikap upang buksan ito, ngunit kung ang mga thread ay nawasak, maaaring maraming mga problema.

Ang mga sanhi ng maraming problema sa plug ng oil pan drain plug mula sa mga ginamit na materyales. Orihinal, ang mga tagagawa ay gumamit ng bakal, na kung saan ay matibay, ngunit habang tumataas ang demand, pumili sila ng malambot na metal tulad ng aluminyo.

Kung ang selyo ay nabali o ang mga bolt thread ay nawasak, ang langis ay tutulo. Kinakailangan ang langis ng engine upang mapanatili ang paglipat ng mga bahagi ng kotse. Kapag tumagas ang langis, maraming alitan ang nilikha, na kalaunan ay sinisira ang iba't ibang mga bahagi ng engine.

Paano palitan ang plug ng oil pan drain

Mayroong mga pipiliin para sa isang compression stopper, ngunit nagdudulot ito ng mas maraming mga problema sa pamamagitan ng pagwawasak sa rubber seal. Maaari itong gumana kung mayroon kang mga seryosong paglabas, ngunit ito ay isang pansamantalang solusyon lamang. Kapag ang iyong sasakyan ay dumating para sa serbisyo, dapat mong palitan ang plug.

Kapag pinalitan mo ang plug, dapat kang maglagay ng isang malaking lalagyan sa ilalim ng kanal ng lalagyan ng langis. Ito ay dahil sa pressurized na langis. Sa sandaling magsimula itong alisan ng tubig, bumagal ito.

Subukang i-on ang plug ng oil pan drain. Kung ito ay umbok, maaari mong ipagpatuloy ang pag-aalis ng langis. Gayunpaman, kung ang mga thread ng plug ng oil drain ay nasira, mahihirapan kang i-on ang plug. Gumamit ng mas maraming presyon sa plug at kalaunan ay maluwag ito.

Maaari mong palitan ang iyong mayroon nang oil pan drain plug na may isang plug ng tanso. Kapag pinapalitan ang plug, iwasan ang overtightening, kung hindi man ay magkakaroon ka ng parehong mga problema tulad ng dati.

Pag-ayos ng nasira / natigil na oil drain plug

1. Bagong butas

Posible ito kung ang orihinal na plug ng oil drain ay hindi nasira at ang selyo ay tila pumipigil sa pagtulo ng langis. Maaari kang mag-drill ng bagong butas sa oil pan at mag-install ng isang bagong plug at selyo. Upang matiyak na ang dating plug ng langis ay hindi tumutulo, gumamit ng isang nagpapalawak na rubberized oil plug. Dapat lamang itong gawin kapag bago ang oil pan at hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng pag-crack.

Ang pag-install ng isang rubberized drain plug ay isang pansamantalang solusyon at hindi mo ito dapat iwanang tumakbo nang matagal. Siguraduhing itulak mo ito sa lalagyan ng langis upang maiwasang tumagas. Upang matiyak na walang mga paglabas, patakbuhin ang makina sa normal na temperatura ng operating at suriin muli ang oil pan para sa paglabas.

2. Pag-aayos ng Helicoil

Ang Helicoil ay isang matatag na thread ng bakal na nagbibigay ng permanenteng solusyon para sa paglabas sa iyong oil pan. Nakakatulong ito upang ayusin ang mga nasira na mga thread ng shear bolt.

3. Pag-ayos sa pamamagitan ng TIME-SERT kit

Ang isa sa mga hamon sa pag-aayos ng oil pan drain ay na maaaring ito ay magastos at gumugol ng oras upang mapalitan ang buong oil pan drain. Ang kit na TIME-SERT ay tumutulong sa iyo na madaling ayusin ang mga socket ng bolt ng socket ng aluminyo. Ito ay mura at mabilis at mapapanatili mo pa rin ang kanal ng iyong langis. Karaniwan, tumatagal ng 30 minuto upang ayusin sa kit.

Anong laki ng wrench ang kinakailangan para sa pag-aayos ng plug ng oil drain?

Ang isang wrench ay isang madaling gamiting tool para sa pag-loosening at apreta ng mga bolt. Ipaposisyon mo ang wrench sa bolt head at iikot ito alinman sa pakanan o pakaliwa. Ang wrench ay may mahabang hawakan kung saan naglalagay ka ng metalikang kuwintas depende sa kung gaano masikip ang bolt na na-fasten. Sa ilang mga kaso, ang wrench ay ibinibigay sa isang hawakan ng ratchet, na pumipigil sa iyo na maiangat ang tool sa bawat oras. Ang bawat tornilyo ay isang tiyak na sukat at kakailanganin mo ng angkop na wrench upang matapos ang trabaho.

Magagamit ang mga socket sa mga sumusunod na laki: ¼ pulgada, 3/8 pulgada, ½ pulgada at ¾ pulgada. Ang mga ulo ng tornilyo ay maaaring alinman sa isang heksagon (6 na puntos), isang dobleng parisukat (8 puntos), o isang dobleng hex (12 puntos). Dapat mong piliin ang tamang wrench upang maiwasan na mapinsala ang mga bolt thread.

Kapag pinatuyo ang langis ng engine, tiyakin na una mong dalhin ang engine sa temperatura ng operating. Papayagan nitong madaling maubos ang langis. Tukuyin ang tamang wrench - karaniwang 3/8 pulgada - at ipasok ang plug. Susunod, buksan ang wrench nang pakaliwa. Ang langis ay ganap na maubos.

Gaano kadalas mo dapat maubos ang iyong langis?

Ito ay madalas na nakasalalay sa iyong sasakyan at kung gaano mo kadalas gamitin ito. Madalas kang mahahanap ang mga tagubilin sa serbisyo sa manwal ng kotse, ngunit inirerekumenda na maubos mo ang langis bawat 7,500 milya o isang beses sa isang taon. Hindi mo dapat tangkaing himukin ang iyong sasakyan sa parehong langis nang higit sa 10,000 milya nang hindi binabago ito.

Maaari itong maging sanhi ng hindi maibabalik na pinsala sa selyo at gaskets at sabay na maging sanhi ng sobrang pag-init ng makina ng sasakyan.

Ang bilang ng mga pinunit na plug ng oil drain sa oil pan ay nadagdagan kamakailan dahil ang steel oil pan ay pinalitan ng isang pan ng langis ng aluminyo. Sa kadahilanang ito, hindi mo mahahanap ang problemang ito sa mga kotseng gawa bago ang 2000. Ang Aluminium ay may mga kalamangan. Una, ito ay mas magaan kaysa sa bakal, kaya't ang iyong sasakyan ay magtimbang ng ilang kilo na mas mababa.

Ito rin ay isang mas mahusay na conductor ng init kaysa sa bakal, na nangangahulugang pinapanatili nitong mas cool ang iyong makina habang nasa sump. Ngunit ang mga problema sa aluminyo ay sanhi ng pagtaas ng nasirang mga bolt thread dahil ang mga tao ay gumagamit ng mas maraming metalikang kuwintas kapag binubuksan ang mga bolt.

Konklusyon

Ang isang tumutulo na oil drain plug ay hindi dapat balewalain, dahil maaari itong maging sanhi ng sobrang pag-init ng makina at pagkatapos ay sirain ang selyo at mga gasket. Kung ang mga thread ay ganap na nasira, ang langis ng langis ay maaaring kailanganing mapalitan, na kung saan ay mahal. Kung naglalakbay ka at napansin ang problema, maaari kang gumamit ng mga plugs ng goma, ngunit ang mga ito ay pansamantalang solusyon lamang.

Kasama sa iba pang mga pagpipilian ang pagpapalit ng iyong mayroon nang plug ng isang Helicoil o TIME-SERT seal. Kung ang iyong pan ng langis ay bago ngunit ang oil plug ng plug ng langis ay hindi mabuksan, maaari kang mag-drill ng isang butas sa gilid ng kawali at magdagdag ng isang karagdagang plug. Tiyaking walang nakikitang pagtulo bago magmaneho.