6 Mga Sintomas ng isang Hindi magandang EGR Valve, Lokasyon at Kapalit na Gastos

Nilalaman

• Mga Sintomas ng isang Hindi magandang EGR Valve
• Suriin ang ilaw ng Engine
• Nadagdagang Mga Emisyon
• Nabawasan ang Pagkonsumo ng Fuel
• Nabawasan ang Lakas
• Magaspang na Idle
• Engine Knock
• EGR Valve Function
• Lokasyon ng Valve ng EGR
• Gastos sa Kapalit ng EGR Valve

Habang maraming mga karamdaman na maaaring makapagpabagal ng iyong sasakyan, ang isa sa mga mas karaniwan sa mga mas bagong sasakyan ay isang masamang balbula ng EGR. Habang ang mga valves ng EGR na ito ay may ilang mga benepisyo sa pagganap at pangkapaligiran, kilalang-kilala sila sa pagbara.

Kung pinaghihinalaan mo na ang iyong sasakyan ay maaaring may sira EGR balbula, patuloy na basahin, at masisira namin ang pinakakaraniwang mga sintomas na dapat mong hanapin. Mas mabuti pa, kung pipitin mo ang problema sa balbula ng EGR, dadalhin ka namin sa karaniwang mga gastos sa pag-aayos at kung saan ito matatagpuan sa iyong makina upang makatulong na mapabilis ang iyong pag-aayos.

Mga Sintomas ng isang Hindi magandang EGR Valve

1. Suriin ang ilaw ng Engine
2. Nadagdagang Mga Emisyon
3. Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
4. Nabawasan ang lakas
5. Magaspang na Idle
6. Engine Knock

Dito sa ibaba makikita mo ang isang mas detalyadong listahan ng 6 pinaka-karaniwang sintomas ng isang masamang balbula ng EGR:

Suriin ang ilaw ng Engine

Mayroong tone-toneladang sensor na sinusubaybayan ang iyong mga emissions, pagganap ng makina, at maging ang pagganap ng balbula ng EGR. Kung ang balbula ng EGR ay barado, ma-stuck bukas, o ma-stuck closed, makakakuha ka ng ilaw ng check engine.

Habang ang ilaw ng check engine ay karaniwang ituturo ka diretso sa EGR balbula, posible na ito ay dumating dahil sa isang sintomas sa halip na isang sanhi. Halimbawa, maaari kang makakuha ng ilaw ng engine ng tseke na nagpapahiwatig ng labis na mga kemikal na maubos o maling pag-apoy, kahit na ang problema ay nagmula sa isang mayamang balbula ng EGR.

Nadagdagang Mga Emisyon

Ang pangunahing layunin ng iyong EGR balbula ay upang mabawasan ang mga emissions, kaya maaari mong asahan na kung hindi ito gumagana nang tama, tataas ang iyong pangkalahatang emissions. Sa katunayan, kung mayroon kang isang maling EGR balbula, ang iyong sasakyan ay malamang na mabigo sa isang emissions test.

Madalas mong mapansin ang isang bahagyang mas maraming usok kapag ang balbula ng EGR ay masama, ngunit kadalasan hindi ito gaanong karaniwan.

Nabawasan ang Pagkonsumo ng Fuel

Gumagana ang iyong balbula ng EGR upang maibalik ang tamang dami ng maubos sa silid ng pagkasunog - ang isa sa mga pakinabang nito ay binabawasan nito ang temperatura ng silid ng pagkasunog at nagpapabuti ng kahusayan.

Ngunit kapag ang balbula ng EGR ay natigil bukas, ang engine ay sipsip sa hangin na nasusukat na ng MAF sensor, na humahantong sa isang sandalan na pinaghalong air-fuel at pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Habang maaaring ito ay parang isang mahusay na sintomas, maaari itong makapinsala sa iyong makina.

Nabawasan ang Lakas

Hindi lamang napapabuti ng isang na-optimize na engine ang ekonomiya ng gasolina, ngunit nagpapabuti din ito sa pagganap ng makina.

Mapapansin mo pa ang problema sa mas mababang bilis kung ang balbula ng EGR ay na-stuck bukas at sa mas mataas na bilis kung ang EGR na balbula ay na-stuck na nakasara.

Maaari mo ring mapansin na ang iyong pagbilis ay naging maselan o magaspang.

Magaspang na Idle

Kung ang iyong EGR balbula ay natigil bukas, pagkatapos ay makakakuha ka ng isang magaspang na idle, lalo na kapag ang iyong sasakyan ay hindi pa nag-init. Iyon ay dahil kadalasan, ang balbula ng EGR ay nagsisimula sa saradong posisyon.

Gayunpaman, kung ang balbula ng EGR ay natigil na sarado, mapapansin mo ang higit pang mga problema habang tinatahimik pagkatapos ng pag-init ng makina. Iyon ay dahil ang balbula ng EGR ay karaniwang bukas pagkatapos nito ay muling umikot ang tambutso upang babaan ang pangkalahatang temperatura ng silid ng pagkasunog.

KAUGNAYAN: Magaspang na Mga Sanhi ng Idle at Paano Ito ayusin

Engine Knock

Ang isa sa mga hindi gaanong kilalang mga perks ng EGR na balbula ay talagang binabawasan nito ang katok ng engine. Ang pagpapanatili sa silid ng pagkasunog sa isang mas mababang temperatura ay pumipigil sa gasolina mula sa pag-apoy bago ito dapat.

Habang hindi ito laging mangyayari kung mayroon kang isang maling EGR na balbula, ang mga pagkakataon ay tumaas nang malaki kung ang balbula ay natigil na sarado. Kung mayroon kang ilaw ng check engine para sa isang may sira na balbula ng EGR, panatilihin ang isang tainga upang makita kung may naririnig kang katok.

Kung maaari, kailangan mong agad na mag-ayos bago maganap ang anumang karagdagang pinsala.

KAUGNAYAN: 6 Mga Sanhi ng isang Knocking o Pinging Car Engine

EGR Valve Function

Ang balbula ng EGR ay tumatagal ng mga tukoy na dami ng maubos at muling binabalik ito pabalik sa silid ng pagkasunog. Ang EGR Valve ay nangangahulugang balbula ng recirculation ng maubos na gas, na sumisira nang eksakto kung ano ang ginagawa nito.

Ang muling pag-ikot ng tambutso ay gumagawa ng ilang mga bagay para sa pangkalahatang pagganap. Una, na-optimize nito ang fuel to air ratio nang hindi kumukuha ng sobrang hangin mula sa pag-inom.

Hindi lamang iyon, ngunit ang tambutso ay may iba't ibang pampaganda ng kemikal kaysa sa sariwang hangin. Pinapayagan ng magkakaibang kemikal na pampaganda na ito ang silid ng pagkasunog na manatili hanggang sa 150 degree Celsius na mas malamig, na gumagawa ng mas malinis na tambutso at nagpapabuti sa pangkalahatang pagganap ng makina.

Dahil ang EGR balbula ay tumatakbo sa mga sensor, alam nito kung kailan bubuksan at kung kailan isara upang ma-optimize ang pagganap, ngunit kapag nabigo ang mga sensor na ito, o ang balbula ng EGR ay natigil, magkakaroon ka ng mga problema bilang isang resulta.

Lokasyon ng Valve ng EGR

Ang balbula ng EGR ng iyong sasakyan ay karaniwang matatagpuan sa tuktok ng engine at sa pangkalahatan ay kumokonekta sa isang tubo na tumatakbo mula sa iyong maubos. Kung alam mo kung ano ang iyong hinahanap, ang balbula ng EGR ay kadalasang napaka prangka upang maghanap at makakuha ng access.

Maaari itong maitago nang malalim sa mga bay ng makina sa ilang mga modelo, kaya upang masabi na laging madaling hanapin ito ay isang kasinungalingan.

Maghanap para sa isang metal tube na papunta sa tuktok ng iyong makina, pagkatapos ay hanapin ang balbula na nakakabit dito, at nakita mo ang iyong EGR na balbula sa maraming mga modelo ng kotse! Ang ilang mga modelo ng kotse ay ganap na isinama sa ulo ng silindro, bagaman, at wala ang mga tubong ito.

Gastos sa Kapalit ng EGR Valve

Ang gastos upang mapalitan ang isang balbula ng EGR ay mula sa $ 225 hanggang $ 800 depende sa sasakyang iyong minamaneho at kung saan mo ito inaayos.

Ngunit bago ka tumalon nang diretso upang mapalitan ang balbula, tingnan kung hindi mo muna ito malinis. Magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng balbula ng EGR, pagsablig ito ng isang paglilinis ng karbohid, at pagkayod nito sa isang wire brush. Kung ito ay gumagana, nai-save mo lamang ang iyong sarili ng ilang daang pera!

Ngunit kung paliitin mo ang iyong problema sa EGR balbula at paglilinis, hindi ito nakakalito. Mayroong magandang balita at masamang balita. Ang magandang balita ay kahit na may kaunting kaalamang panteknikal, prangka na palitan. Ang masamang balita ay ang balbula mismo ay medyo mas mahal para sa isang maliit na bahagi.

Habang makakahanap ka ng isang aftermarket na EGR na balbula para sa ilang mga sasakyan sa halos $ 50, ang isang mas tipikal na gastos ay mas malapit sa $ 150 at $ 400. Kung naghahanap ka para sa isang bahagi ng kapalit na OEM, naghahanap ka na gumastos ng kaunti pa, sa pangkalahatan ay nasa pagitan ng $ 250 at $ 600.

Kung magkakaroon ka ng isang mekaniko na papalitan ang bahagi para sa iyo, ang mga gastos sa paggawa ay madalas na nasa pagitan ng $ 75 at $ 100. Kaya, habang makakatipid ka ng kaunting pera sa pamamagitan ng iyong paggawa sa iyong sarili, magiging hook ka pa rin para sa karamihan ng gastos.