Kailangan mo bang gamitin ang Mga Gumagawa ng Engine Oil?

Nilalaman

• Kailangan mo bang gamitin ang langis ng makina ng gumawa?
• 1. Mga Additives / detergent / dispersant
• 2. Pagganap
• 3. Pagpapalit ng Pagitan
• 4. langis ng engine na pangmatagalang buhay
• Paano nakakaapekto ang viscosity ng langis sa pagganap
• Konklusyon

Ang unang bagay na kailangan mong malaman pagkatapos bumili ng isang bagong kotse ay kung anong uri ng langis ang inirekomenda ng tagagawa.

Ang langis ay inuri batay sa lapot nito, na sa mga termino ng layman na form ay ang kapal nito. Mahalaga ang langis para sa maayos na pagpapatakbo ng makina. Umikot ito mula sa pump ng langis, kung saan ito ay may presyon, sa pamamagitan ng engine.

Ang langis ay magpapalipat-lipat sa motor at mga bearings habang nagpapalamig at nagpapadulas ng motor. Pagkatapos ay pumapasok ito sa oil sump kung saan ito nakaimbak at lumalamig. Sa panahon ng prosesong ito, ang langis ay nahawahan ng mga by-product na engine at dumi. Ang isang putik ay madalas na bumubuo sa ilalim ng lalagyan ng langis. Ang langis ay may kulay na amber, ngunit ito ay magiging itim pagkatapos ng patuloy na paggamit.

Kapag gumagamit ng ilang mga langis, nakakamit ng sasakyan ang pinakamainam na pagganap. Maaari mong gamitin ang alinman sa mga gawa ng tao o mineral engine na langis. Ang bawat isa sa mga langis na ito ay may sariling mga pakinabang at kawalan. Dahil ang mga tagagawa ay ang gumawa ng makina, ipinapayong sundin ang kanilang mga rekomendasyon.

Ang hindi tamang langis ng makina ay magpapahawa sa iyong makina at mabawasan ang kahusayan nito. Kung mayroon kang isang malakas na makina ng kotse, maaari kang gumamit ng premium na langis ng engine.

Kailangan mo bang gamitin ang langis ng makina ng gumawa?

Palaging inirerekumenda na gamitin ang langis ng makina ng gumagawa kung bago ang kotse at nais mong panatilihin ang warranty ng kotse. Gayunpaman, kung bumili ka ng langis ng engine mula sa aftermarket, tiyaking natutugunan ng langis ang mga pagtutukoy ng gumagawa para sa langis ng engine.

Maraming mga tagagawa ng kotse ang gumagamit ng mga tracer sa kanilang langis sa engine. Sa tracer na ito, maaaring suriin ng gumagawa, sa kaso ng pagkabigo ng engine, kung ang langis ng engine sa iyong engine ang siyang inirekomenda niya. Siyempre, hindi gaanong karaniwan para sa kanila na suriin ito, ngunit sa isang bagong kotse na may mamahaling gastos sa pag-aayos para sa iyong engine, magagawa nila ito.

Kung gumagamit ka ng iba't ibang langis ng engine sa isang tinukoy sa sitwasyong ito, maaari kang tanggihan na magbayad para sa isang bagong makina. Kung mayroon kang isang mas matandang kotse na walang warranty, maaari kang bumili ng langis ng engine na ginawa ng ibang tagagawa, ngunit palaging pinakamahusay na tiyakin na ito ay katugma sa mga pagtutukoy ng gumagawa ng langis ng engine.

KAUGNAYAN: Ano ang Panindigan ng SAE sa Motor ng Langis?

1. Mga Additives / detergent / dispersant

Ang mga langis ng engine ay naiiba sa uri ng idinagdag na additives. Ang mga kotse ay idinisenyo para sa pagpapatakbo sa ilalim ng ilang mga kondisyon sa klimatiko; halimbawa, mayroong isang uri ng langis na hindi angkop para magamit sa sobrang lamig o mainit na kondisyon ng panahon. Ang dumi ay maaari ding maging sanhi ng mga tatak na gumana nang hindi mabisa. Kaugnay nito, ang mga detergent ay idinagdag sa langis ng engine upang maiwasan ang pagbuo ng mga deposito ng dumi.

Tinutulungan ng mga additives ang langis ng engine na gumana sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon sa klimatiko, habang pinipigilan ng mga detergent ang paglalagay ng kalawang sa mga sangkap ng metal. Sa ilang mga kaso, tumutugon sila sa mga sangkap ng dumi at natutunaw ang mga ito.

Ang huling mga sangkap ng langis ng engine ay ang mga dispersant. Ang filter ng langis ay mahalaga para sa pag-aalis ng mga kontaminante mula sa langis. Kapag ang putik ay umayos sa ilalim, maaaring maging mahirap alisin. Ang mga dispersant ay tumutugon sa mga impurities at suspindihin ang halo upang ang langis na filter ay maaaring maingat na alisin ang mga ito.

Ang bawat isa sa mga uri ng langis ng engine ay nagpapahiwatig kung naglalaman ito ng isa sa tatlong uri. Ang ilan, gayunpaman, ay nai-market nang labis sa mga tuntunin ng pagiging epektibo na kapag idinagdag sa kotse, nabigo lamang sila.

KAUGNAYAN: 6 Mga Sanhi ng Engine Engine Smells Tulad ng Gas

2. Pagganap

Ang mga nagmamay-ari ng kotse ay nasa isang kurusang daan din sa kung paano nakakaapekto sa pagganap ang paglalagay ng engine. Sa karamihan ng mga kotse, ang makina ay nasa harap at mayroon kang puno ng kahoy sa likuran. Ang pagsasaayos ng kotse ay nakasalalay sa kung paano nakalagay ang mga gulong at kung ito ay isang pang-una o likurang-gulong-drive na kotse.

Ang lokasyon ng engine ay nakakaimpluwensya sa pagganap, samakatuwid ang uri ng langis na ginamit ay mahalaga. Maraming mga kotseng pang-isports ay mayroong makina na naka-mount sa likuran. Ang ganitong uri ng pagkakalagay ng engine ay nagreresulta sa higit na lakas ng pagpepreno at pagpabilis. Karamihan sa bigat ng kotse ay nasa likuran at ang kotse ay maaaring mangailangan ng isang malaking halaga ng puwersa upang itulak ang bigat ng kotse pasulong.

3. Pagpapalit ng Pagitan

Karamihan sa mga tao ay nakatira sa ilalim ng mitolohiya na kailangan mo ng isang pagbabago ng langis bawat 3,000 milya. Ngunit ang mga makina ay nagiging mas mahusay at maaari talagang pumunta ng higit sa 8,000 milya nang walang pagbabago ng langis. Sa katunayan, pinapayuhan ng karamihan sa mga eksperto sa automotive laban sa patuloy na pagbabago ng langis. Ang dahilan kung bakit naniniwala kaming lahat na dapat nating palitan ang ating langis pagkalipas ng 3,000 milya ay ang pagtatangka ng mga tagagawa na ipagpalit ang kanilang mga produkto upang maniwala kami na iyan ang kaso.

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay bihira o hindi kailanman nabasa ang manwal ng gumawa. Sa halip, sinusunod nila ang sticker na inilapat sa huling pagbabago ng langis. Ang mga engine ay naging mas mahusay, na nangangahulugang ang driver ay may mas kaunting impluwensya sa pagkonsumo ng langis ng engine.

4. langis ng engine na pangmatagalang buhay

Karamihan sa mga tagagawa ng kotse ay iminungkahi kamakailan na ang isang pagbabago ng langis ay isinasagawa pagkatapos ng 7,500 o 10,000 milya. Sa ilang mga modelo, tulad ng Jaguar, ang isang pagbabago ng langis ay maaaring gawin pagkalipas ng 15,000 milya. Gayunpaman, dapat mo itong palitan nang mas maaga kung nakakita ka ng paglabas.

Ang mga paglabas ng langis ay maaaring maging sanhi ng mga sangkap ng metal ng iyong sasakyan na kuskusin laban sa bawat isa, na magdulot ng maraming alitan. Ang alitan na ito ay hindi maganda sapagkat bumubuo ito ng maraming init at inaalis ang mga sangkap ng metal.

Ang mga langis ng synthetic engine ay higit na itinulak ang mga limitasyon kung gaano kadalas mo kailangan baguhin ang iyong langis ng engine; ang ilan ay nagmumungkahi lamang ng pagbabago ng langis pagkatapos ng bawat 10,000 milya.

Paano nakakaapekto ang viscosity ng langis sa pagganap

Ang paglipat ng mga bahagi ng engine ay may posibilidad na magkaroon ng lugar para sa langis at pinipigilan nito ang kanilang pakikipag-ugnay sa bawat isa. Kung nangyari ito, nabubuo ang alitan at init at ang mga bahagi ay mas mabilis na natupok.

Ang lapot ay isang term na ginamit upang ilarawan ang kapal ng langis. Ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng paglipat ng mga metal na bahagi ng mga kotse ay sinusukat ng pagpapaubaya. Kung ang mga bahagi ay may mataas na pagpapaubaya, nangangahulugan ito na napakalapit sa isa't isa. Ang ganitong uri ng makina ay matatagpuan sa mga kotse na may mahusay na pagganap. Sa ibang mga kotse, wala kang gaanong pagpapaubaya, na nangangahulugang ang distansya ay mas malaki at mayroon kang kalayaan sa pagpili ng langis ng engine na gagamitin.

Ang bawat uri ng langis ng engine ay may isang pagtutukoy ng lapot nito. Kung bumili ka ng maling uri, ang mga bahagi ng metal ay magagiling laban sa bawat isa, na magdudulot ng alitan at kasunod na pagkawasak. Mayroong isang unibersal na pamantayan ng industriya para sa pagsukat ng lapot ng langis. Para sa tamang uri ng langis ng engine, dapat kang kumunsulta sa manwal ng iyong tagagawa.

Konklusyon

Mahalagang sundin mo ang manu-manong tagagawa bago ang susunod na pagbabago ng langis. Dahil ito ang tagagawa na gumawa ng makina, alam niya ang lapot ng langis at alam kung aling uri ang pinakamahusay para sa pagpapadulas. Ang mga modernong langis ng makina ay idinisenyo upang maging mas mahusay at mas matagal. Sa halip na karaniwang pagbabago ng langis pagkatapos ng 3,000 milya, ang ilang mga uri ng langis ay maaari pa ring magamit makalipas ang 10,000 milya.

Dapat suriin ng mga may-ari ng kotse ang manu-manong kotse para sa mga pagbabago sa langis sa halip na karaniwang sticker ng serbisyo. Ang mga modernong langis ng synthetic engine ay may isang mas mahigpit na pagpapaubaya, na binabawasan ang posibilidad ng mga bahagi ng metal na nakikipag-ugnay sa bawat isa. Mahusay din sila para sa pagprotekta sa makina mula sa pagkasira at pag-init. Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay may isang kagustuhan para sa kanila.