8 Mga Sintomas ng isang Bad Coolant Temperature Sensor at Kapalit na Gastos

Nilalaman

• 8 Mga Sintomas ng isang Bad Coolant Temperature Sensor
• Suriin ang ilaw ng Engine
• Hindi magandang Mileage
• Hindi pumupunta ang Mga Tagahanga ng Elektrikal na Paglamig
• Itim na Usok mula sa Exhaust Pipe
• Mahirap na Kalagayan sa Simula
• Mga Overheat ng Engine
• Hindi magandang pagnanasa
• Hindi magandang pagganap ng Engine
• Ano ang isang Coolant Temperature Sensor?
• Lokasyon ng Sensor ng Temperatura ng Coolant
• Gastos ng Kapalit ng Sensor ng Temperatura ng Coolant
• Paano Mag-diagnose ng Faulty Engine Coolant Temperature Sensor?

Ang isang sensor ng temperatura ng coolant ng engine ay mahalaga para sa pinakamainam na pagganap ng iyong kotse.

Ang trabaho ng sensor ng coolant na temperatura ng engine ay upang masukat ang temperatura ng coolant para sa module ng pagkontrol ng engine.

Sa impormasyong ito, inaayos ng module ng control ng engine ang pinaghalong air-fuel depende sa temperatura.

Tatalakayin sa artikulong ito ang pinakakaraniwang mga sintomas ng isang hindi magandang sensor ng temperatura ng coolant, lokasyon, kapalit na gastos, at kung paano ito masuri.

8 Mga Sintomas ng isang Bad Coolant Temperature Sensor

1. Suriin ang ilaw ng Engine
2. Hindi magandang Mileage
3. Hindi dumarating ang mga tagahanga ng paglamig ng kuryente
4. Itim na usok mula sa exhaust pipe
5. Mahirap na kundisyon sa pagsisimula
6. Overheat ng engine
7. Magaspang na walang ginagawa
8. Hindi magandang pagganap ng engine

Tulad ng bawat iba pang bahagi, ang ECT sensor ay maaari ring mapinsala, na magreresulta sa maraming mga problema na nauugnay sa engine. Samakatuwid, pinapayuhan na suriin kaagad ang iyong sasakyan upang maiwasan ang anumang malubhang problema.

Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga karaniwang sintomas ng isang hindi magandang sensor ng temperatura ng coolant.

Suriin ang ilaw ng Engine

Isa sa mga unang sintomas na mapapansin mo ay ang ilaw ng check engine ay magpapagana.

Kung ang computer ay nakakita ng anumang problema sa circuit ng sensor, ito ay magpapailaw sa ilaw ng check engine, na nagpapahiwatig na ang kotse ay nangangailangan ng isang inspeksyon.

Kung nakakakita ka ng ilaw ng check engine sa iyong dashboard, oras na upang suriin ang mga code ng kaguluhan sa isang scanner ng OBD2.

Hindi magandang Mileage

Ang isang may sira na ECT sensor ay maaaring magpadala ng isang maling signal sa onboard computer, na magreresulta sa isang hindi tamapinaghalong air-fuel. Halimbawa, ang isang may sira na sensor ay maaaring magpadala ng isang senyas na nagpapahiwatig na malamig ang makina kapag hindi, at mas maraming gasolina ang mabilis na magpapainit sa makina.

Magiging sanhi ito ng pagbagsak at pagbawas ng ekonomiya ng gasolina sa pagganap ng makina.

Hindi pumupunta ang Mga Tagahanga ng Elektrikal na Paglamig

Ang ilang mga kotse ay gumagamit ng sensor ng temperatura ng coolant ng makina upang makontrol ang mga tagahanga ng paglamig ng kuryente. Mayroon kang dalawang magkakahiwalay na sensor ng temperatura para sa mga tagahanga, dashboard gauge, at pamamahala ng engine sa karamihan ng mga kotse.

Gayunpaman, kung ang iyong kotse ay may isang solong sensor, isang masamang sensor ng temperatura ng coolant ng engine ay maaaring magresulta sa iyong mga tagahanga ay hindi magsisimula sa lahat.

Itim na Usok mula sa Exhaust Pipe

Dahil sa isang maling signal ng temperatura ng engine, maaaring pagyamanin ng ECU ang pinaghalong gasolina sa isang punto kung saan naging mahirap ang proseso ng pagkasunog.

Ang sobrang gasolina ay masusunog sa tambutso at makakapagdulot ng makapal na usok na itim.

Mahirap na Kalagayan sa Simula

Ang panimulang sandali ng isang kotse ay napaka-kritikal sa dami ng gasolina na na-injected sa engine. Kung ang air-fuel timpla ay may sira, maaari kang makahanap ng iyong kotse mahirap o imposibleng magsimula.

Mga Overheat ng Engine

Ang paglamig fan, na nasa likod ng radiator grille, ay nagtanggal ng init mula sa coolant ng makina. Ang fan na ito ay kinokontrol ng elektrisidad at umaasa sa signal mula sa onboard computer.

Kung ang fan ay nakatanggap ng isang maling senyas, maaaring hindi mag-on ang fan, na sanhi ng sobrang pag-init ng engine. Ang ilang mga sasakyan ay may hiwalay na sensor ng temperatura ng coolant para sa fan, ngunit maraming mga kotse ang gumagamit ng parehong sensor.

Hindi magandang pagnanasa

Dahil sa isang may sira na sensor ng ECT, maaayos ang timpla ng gasolina. Ito ay magiging sanhi ng engine mag-vibrate o magkalog kapag ang kotse ay nasa mababang bilis at humantong sa iba pang mga pagkawala ng kuryente at kakaibang pag-uugali.

Ang engine ay napaka-sensitibo sa maling mga air-fuel mixture nang walang ginagawa at ito ay isang kundisyon kung maaari mong mapansin na may isang bagay na mali sa iyong engine coolant sensor ng temperatura.

Hindi magandang pagganap ng Engine

Ang sensor ng temperatura ng coolant ng engine ay maaaring magkaroon ng isang matapang na epekto sa pinaghalong air-fuel. Ang isang masamang pinaghalong air-fuel ay maaari ding maging sanhi ng pagbagsak nang husto ng pagganap ng engine.

Kung sa tingin mo na ang pagganap ng engine ay hindi katulad ng dati, maaaring dahil ito sa isang sira na sensor ng temperatura ng coolant ng engine.

Ano ang isang Coolant Temperature Sensor?

Ang mga sensor ng temperatura ng coolant ay kilala rin bilang mga sensor ng temperatura ng coolant ng engine o mga sensor ng ECT. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng sensor na ito ay nagsasangkot ng paggamit ng isang de-koryenteng paglaban na sumusukat sa temperatura ng coolant. Ang mga sukat na ito ay gumagawa ng mahalagang data para sa sistema ng engine ng iyong sasakyan.

Ang mga pagbabasa na ginawa mula sa sensor ng temperatura ng coolant ay inililipat sa yunit ng pagkontrol ng engine, kung saan ginagamit ang mga ito bilang data para sa pagkontrol at pagpapanatili ng tamang oras ng pag-aapoy at ang pinakamainam na fuel injection sa pamamagitan ng computerized diskarte.

KAUGNAYAN: 7 Mga Sanhi Kung Bakit Nananatili sa Malamig ang Temperatura ng Sining ng Kotse

Lokasyon ng Sensor ng Temperatura ng Coolant

Ang sensor ng temperatura ng coolant ng engine ay karaniwang matatagpuan sa bloke ng engine o ulo ng silindro. Ito ay madalas na naka-install sa isang plastik na medyas sa papasok ng coolant.

Ang magkakaibang tatak at tagagawa ng kotse ay may iba't ibang paraan ng paglalagay ng sensor ng temperatura ng coolant depende sa disenyo ng kotse.

Ang ilang mga sasakyan ay maaaring may higit sa isang temperatura sensor, tulad ng kung minsan iba't ibang mga sensor ay ginagamit upang senyasan sa dashboard, paglamig control fan, at ang control unit ng iyong system ng engine.

Sa dalawang sensor, karaniwang isinasaalang-alang namin ang pagpapadala ng mga signal sa control unit bilang sensor ng temperatura ng coolant.

Gastos ng Kapalit ng Sensor ng Temperatura ng Coolant

Ang isang sensor ng temperatura ng coolant ay nagkakahalaga ng 30 $ hanggang 100 $ at ang trabaho ay nagkakahalaga ng 40 $ hanggang 150 $. Maaari mong asahan ang 70 $ hanggang 250 $ para sa isang engine coolant na temperatura sensor na kapalit.

Ang sensor ng temperatura ng coolant mismo ay madalas na murang at madalas mong makita ang mga ito sa paligid ng 40 $ para sa isang kalidad. Mayroong mga mas mura sa merkado, ngunit inirerekumenda kong bumili ng isang kalidad tulad ng Bosch upang laktawan ang sakit ng ulo.

Ang kapalit ay madalas din na prangka, maliban sa maaari mong ibuhos ang lahat ng coolant mula sa makina at muling punan ito - na nangangahulugang dapat mong alisin ang lahat ng hangin mula sa coolant system, na maaaring maging mahirap.

Gayunpaman, kung mabilis mong pinapalitan ang sensor, madalas na hindi kailangang i-tap ang coolant, ngunit nangangailangan ito ng ilang mga kasanayan.

Tandaan na palaging tiyakin na ang temperatura ng coolant ay mababa kapag ginagawa ang ganitong uri ng trabaho !!

Paano Mag-diagnose ng Faulty Engine Coolant Temperature Sensor?

Upang masuri ang sensor ng temperatura ng coolant, kailangan mo ng isang manu-manong pag-aayos para sa modelo ng iyong kotse upang makita kung anong mga halaga ng pagsukat ang dapat mong asahan mula sa sensor ng temperatura ng coolant.

1. Ikonekta ang isang OBD2 Scanner at hanapin ang mga kaugnay na mga code ng kaguluhan. Suriin ang live na data upang makita ang temperatura mula sa sensor. Kung malayo ito sa saklaw, suriin ang mga pag-wirings, at palitan ang sensor.
2. Hanapin ang sensor ng temperatura ng coolant sa iyong sasakyan sa pamamagitan ng pag-refer sa manwal ng serbisyo.
3. Hanapin ang sensor ng temperatura ng coolant at alisin ang mga plug ng konektor.
4. Kung mayroon kang dalawang mga pin sa sensor ng temperatura ng coolant, maaari mong subukan ang sukat ng ohm sa pagitan ng dalawang mga pin na ito.
5. Suriin ang iyong manu-manong pag-aayos para sa tamang ohm-halaga sa isang naibigay na temperatura.
6. Kung ang halaga ay mali - palitan ang sensor.
7. Kung mukhang maayos, suriin ang mga pag-wirings at konektor sa pagitan ng coolant temperatura sensor at ang module ng control ng engine.