Gaano karami ang Timbang ng isang Car Engine at Paano ito mabawasan?

Nilalaman

• Paano mabawasan ang timbang ng iyong sasakyan
• Mga Panlabas na Bahagi
• Windows
• Butas ng pagbabarena
• Ang bigat ng makina vs. Pagganap
• Konklusyon

Ang engine ay binubuo ng iba't ibang mga bahagi, at ang bigat ng engine ay depende sa kalakhan sa uri ng kotse.

Para sa isang maliit na kotse, aasahan mong ang bigat ng engine na 150kg / 330 pounds, habang ang isang malaking V8 diesel ay maaaring timbangin ng higit sa 350kg / 771 pounds.

Ang mga timbang na ito ay binawasan ang paghahatid, na maaaring itulak ang bigat ng makina ng kotse pababa sa halos 600 pounds. Habang ang karamihan sa mga kotse ng Formula 1 ay napakabilis, ang mga makina na ginamit ay magaan at timbang na 100 kg o 210 pounds.

Ang Bugatti Veyron ay may bigat na engine na 400 kg, habang ang McLaren F1 ay may bigat na 266 kg. Ang engine ng Chevy Small Block ay may bigat na 575 pounds, habang ang isang GM 2.0 litro ay may bigat na 300 pounds.

Paano mabawasan ang timbang ng iyong sasakyan

Kadalasang binabago ng mga tao ang kanilang mga kotse upang mabawasan ang timbang ng engine. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-aalis ng di-mahahalagang mga bahagi ng kuryente na maaaring maglagay ng karagdagang timbang sa kotse. Maaaring isama dito ang pag-alis ng compressor ng aircon. Makakatipid ito sa iyo ng karagdagang 10 kg. Ang ilan ay pupunta hanggang sa alisin ang fan ng kotse, heating matrix, at piping.

Maaari mo ring palitan ang iyong umiiral na baterya ng isang mas magaan na sandaling natanggal mo ang air-conditioning system at ang stereo.

Kung gagawin mong car car ang iyong kotse, kakailanganin mong alisin ang mga upuan sa likuran, na makatipid sa iyo ng tungkol sa 25kg, at matanggal ang ekstrang gulong at jack. Ang mga upuang de-kuryente ay tumitimbang ng halos 35 kg bawat isa, at mapapalitan mo sila ng mas magaan na mga upuan.

Mga Panlabas na Bahagi

Ngunit ang karamihan sa mga pagtitipid sa kotse ay nakakamit sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga panlabas na bahagi ng mga mas magaan na bahagi. Karamihan sa mga bahagi ng kotse tulad ng hood, pinto, fenders at bubong ay gawa sa aluminyo. Maaari mong palitan ang mga ito ng fiberglass, na mas magaan.

Windows

Ang mga bintana ng salamin ay maaaring mapalitan ng polycarbonate, na mas magaan. Ang mga gulong ay maaari ding mapalitan ng mas magaan. Ang mas magaan na gulong ay nangangahulugang isang pagbawas sa paikot na masa, na binabawasan ang presyon sa suspensyon. Sa huli, makakaranas ka ng mas mabilis na pagbilis.

Maaari kang gumawa ng malaking pagtipid sa pamamagitan ng pagbawas ng dami ng gasolina sa fuel tank. Ngunit siguraduhing mayroon kang sapat na gasolina upang makapaglibot.

Maraming mga kotse ngayon ang nilagyan ng mga hood na gawa sa carbon fiber. Mukhang mabuti ito para sa kotse, ngunit kailangan mong makahanap ng isa na may mahusay na kalidad at nakakumpleto sa iba pang mga bahagi ng kotse. Kapag natanggal mo ang likurang upuan at pinalitan ang mga bintana ng mga polycarbonate, ang susunod na hakbang ay upang magdagdag ng isang roll cage. Panatilihin nitong matibay ang iyong magaan na kotse, ngunit sa parehong oras mapanatili kang ligtas. Ang roll cage ay nagdaragdag ng ilang pounds sa iyong sasakyan - na sinusubukan mong alisin - ngunit nakakatulong din ito sa paghawak ng kotse.

Butas ng pagbabarena

Sa matinding kaso, may mga sumusubok na bawasan ang bigat ng sasakyan sa pamamagitan ng pagbabarena ng mga butas sa mga bahagi ng metal. Gayunpaman, ginagawa nitong hindi gaanong matibay ang kotse at pinapataas ang posibilidad na lumiligid ito. Maaaring makamit ang karagdagang pagtitipid ng timbang sa pamamagitan ng pag-alis ng mga bisagra at mga kandado sa pinto.

Hindi lahat ng mga sangkap ng engine ay kinakailangan upang gumalaw ang kotse. Ang engine block mismo ay mabigat at may kaunting pagbabago lamang na maaaring gawin doon. Gayunpaman, maaari kang pumili upang magmaneho nang walang mga benepisyo ng aircon. Ang alternator, flywheel, at mga water pump ay nagdaragdag ng bigat ng engine, ngunit ang mga ito ay mahahalagang bahagi. Maaari mong palitan ang alternator na ginawa ng pabrika sa isang magaan at makatipid ng ilang libra.

Ang bigat ng makina vs. Pagganap

Karaniwan itong tinatanggap na mas malaki ang makina, mas mabuti ang pagganap. Ang mga malalaking makina ay madalas na naka-install sa mga kotse na may mahusay na pagganap at nagbibigay ng mas mabilis na pagbilis at pinakamataas na bilis. Ngunit ang mga mas mabibigat na makina ay nakakaapekto rin sa pagganap ng pagpepreno, paghawak, at pagkorner. Mas maraming timbang ang isang makina ng kotse, mas mababa ang kontrol nito sa paglipat at mga pagbabago sa linya.

Ang isang malaking engine ay nangangailangan ng mas malaking spring upang makontrol ang timbang. Ito naman ang nagpapabigat ng sasakyan. Kailangan ding palitan ang mga gulong upang mahawakan ang labis na timbang at matiyak na mahusay ang traksyon. Sa halip na gumawa ng mas malaking mga makina, ngayon ay iniakma para sa turbos, na ginagawang mas mahusay ang mga ito. Gumagawa ang mga tagagawa ng mas maliit na mga makina, ngunit maaaring makakuha ng mas maraming lakas-kabayo sa kanila. Nangangahulugan ito na ang kabuuang bigat ng kotse ay pinananatiling mababa habang ang lakas ay nadagdagan.

Ayon sa pananaliksik ng Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos, ang pagbawas sa bigat ng sasakyan ay nagreresulta sa pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina na 1 hanggang 2% bawat 100 pounds. Mas maraming gasolina ang kinakailangan upang ilipat ang isang mabibigat na kotse. Kung nais mong bawasan ang timbang ng sasakyan, maghanap ng mga magaan na bahagi. Kung mayroon kang dalawang mga kotse - isang maliit at isang mas mabigat - ang maliit na kotse ay magiging mas mabilis para sa bawat 100 pounds na mas mababa ang timbang. Ang pag-alis ng mga cargo bracket ay tumutulong sa aerodynamics ng kotse. Binabawasan din nito ang pagkonsumo ng gasolina hanggang sa 17%.

Konklusyon

Ang bigat ng makina ng kotse ay nag-iiba, ngunit ang average para sa karamihan ng mga sedan ay tungkol sa 300 pounds. Ang bloke ng engine ay konektado sa iba pang mga bahagi upang gawin itong mahusay, tulad ng water pump, transmission, at mga de-koryenteng sangkap na maaaring dagdagan ang pangkalahatang bigat ng engine. Maraming mga mahilig sa kotse ang napagtanto na ang isang mas magaan na kotse ay isang mabilis na kotse.

Sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bintana ng kotse ng polycarbonate, makaka-save ka ng ilang pounds. Sa karamihan ng mga karerang kotse, natanggal ang ilang mga maluho na bahagi ng kotse. Kabilang dito ang aircon, likurang upuan, ekstrang gulong, jack at haluang metal na gulong. Ang isang magaan na kotse ay gumagamit ng mas kaunting gasolina.

Inaakalang mas malaki ang makina, mas mahusay ang pagganap, ngunit ang mga tagagawa ay nakakakuha ng mas maraming lakas-kabayo sa maliliit na makina. Maaari mo ring dagdagan ang lakas ng engine sa pamamagitan ng pag-install ng turbocharger. Gumagana ang combustion engine sa pamamagitan ng pagsunog ng pinaghalong air-fuel.

Kung maraming hangin ang pumapasok sa mga silid, mayroon kang higit na lakas. Kakailanganin mong baguhin ang mga bahagi ng paggamit ng hangin upang mapaunlakan ang turbocharger. Pinayuhan ang mga may-ari ng kotse na bawasan ang paggamit ng panlabas na kompartimento ng pag-load kung nais nilang makamit ang pagtitipid ng gasolina. Ito ay dahil ang mga may hawak ng karga ay nakakaapekto sa aerodynamics ng kotse. Iwasang magdala ng labis na karga o mga pasahero dahil makakaapekto ito sa aerodynamics ng kotse.