6 Mga Sintomas ng isang Masamang Timing Belt, Lokasyon at Kapalit na Gastos
Nilalaman
- 6 Mga Sintomas ng isang Masamang Timing Belt
- Suriin ang ilaw ng Engine
- Slamming mula sa engine bay
- Mabagal na pagpabilis
- Magaspang / Natigil na Katahimikan
- Usok mula sa makina
- Mataas na pagkonsumo ng gasolina
- Ang pag-andar ng isang timing belt
- Lokasyon ng belt ng oras
- Kailan Dapat Palitan ang isang Timing Belt?
- Gastos sa pagpapalit ng time belt
Karamihan sa mga may-ari ng kotse na may alam tungkol sa mga kotse ay narinig tungkol sa timing belt.
Marahil ito ang bahagi ng kotse na pinaguusapan. Marahil ito ay dahil sa mahal na kapalit na gastos at kalamidad na nangyayari kung ito ay pumapatay.
Sa artikulong ito, tatalakayin namin ang mga sintomas ng isang hindi magandang timing belt, ang lokasyon, at pati na rin ang gastos sa kapalit.
6 Mga Sintomas ng isang Masamang Timing Belt
- Suriin ang ilaw ng engine
- Slamming na ingay mula sa engine bay
- Mabagal na pagpabilis
- Magaspang o nakakatigil na makina
- Usok mula sa makina
- Mataas na pagkonsumo ng gasolina
Kung mayroon kang nasirang timing belt, mamamatay kaagad ang iyong makina. Kung mayroon kang isang mas bagong kotse, magdudulot din ito ng mga balbula na matumbok ang mga piston - na magiging isang napakahalagang pag-aayos.
Gayunpaman, mayroong ilang mga sintomas na maaari mong makita nang ilang oras bago mabigo ang timing belt. Dahil dito - kung nakakita ka ng alinman sa mga sintomas na ito at sa palagay mo ito ay isang hindi magandang sinturon sa oras, patayin kaagad ang makina!
Narito ang isang mas detalyadong listahan ng 6 pinakakaraniwang mga sintomas ng isang hindi magandang sinturon ng tiyempo.
Suriin ang ilaw ng Engine
Ang unang bagay na mapapansin mo kung ang iyong timing belt ay patungo sa kabiguan ay isang check engine light sa iyong dashboard.
Karamihan sa mga modernong kotse ay may sensor ng posisyon ng camshaft at crankshaft, na kinakalkula ang posisyon ng crankshaft at ang camshaft. Kung ang isa sa mga posisyon na ito ay bahagyang wala sa saklaw - ang ilaw ng check engine ay mag-iilaw, at isang code ng problema ang maiimbak sa control unit ng engine.
Kung mayroon kang isang light engine ng tsek sa iyong dashboard na may isang code ng problema na nauugnay sa posisyon ng camshaft, tiyak na oras na upang suriin ang timing belt.
KAUGNAYAN: Mga Sintomas ng isang Masama o Maling Variable Valve Timing (VVT) Solenoid
Slamming mula sa engine bay
Kung ang timing belt ay malapit sa mga huling araw nito, maaaring marinig mo ang timing belt na kumakalabog sa mga takip.
Kung maririnig mo ang tunog na ito mula sa isang lugar na malapit sa timing belt, dapat mong agad na patayin ang iyong engine at hindi ito simulan bago mo masuri kung ang timing belt ay sanhi ng problemang ito.
Karaniwan itong nangyayari sapagkat mas matagal ang mga sinturon ng tiyempo sa paglipas ng panahon, at umabot sa ilalim nito ang tensioner ng sinturon.
KAUGNAYAN: Idler Pulley Noise - Karaniwang Mga Dahilan at Impormasyon
Mabagal na pagpabilis
Ang isang masamang belt ng tiyempo ay maaaring maging sanhi ng mga ngipin ng timing belt upang tumalon sa higit sa 1 o 2 mga gears sa gear ng camshaft. Ito ay magiging sanhi ng pag-advance o pag-retard ng tiyempo ng camshaft.
Kapansin-pansin ito sa lakas ng iyong sasakyan. Kung ang timing belt ay tumalon sa 2 gears, ang iyong sasakyan ay magiging mabagal at walang lakas.
Kung ang iyong sasakyan ay napakabagal at walang lakas at pinaghihinalaan mo ang timing belt na ang problema - tiyak na oras na upang suriin ito.
Magaspang / Natigil na Katahimikan
Dahil sa kadahilanang napag-usapan natin sa mga nakaraang sintomas - ang isang hindi magandang takdang sinturon na tumalon sa mga gears ay maaari ding maging sanhi ng pagiging magaspang at kahit na tumigil minsan.
Sa idle, ang makina ng kotse ay pinaka-sensitibo para sa mga problema, at marahil ay narito mo muna mapapansin ang isang masamang timing belt.
Usok mula sa makina
Kapag nagsusuot na ang timing belt, maaari itong magsimulang gumala mula sa makina. Sa paligid ng timing belt ay isang plastik na takip, at kung ang timing belt ay gumagala - mahahawakan nito ang mga plastic cover.
Ang goma laban sa plastik ay maaaring lumikha ng usok mula sa iyong engine, at kung nakikita mo ito, tiyak na oras na upang patayin ang engine.
Mataas na pagkonsumo ng gasolina
Dahil sa pagkawala ng lakas na nagaganap kapag masama ang timing belt - tulad ng napag-usapan natin dati, kakailanganin ding labanan ng mas malakas ang kotse upang mapigilan ang bilis nito.
Ito ay magiging sanhi ng isang makabuluhang mas mataas na pagkonsumo ng gasolina. Kaya, kung sa palagay mo ay mayroon kang mas mataas na pagkonsumo ng gasolina at isang walang lakas na makina, maaaring ito ay isang timing belt patungo sa kabiguan.
Ang pag-andar ng isang timing belt
Ang timing belt ay tumutulong sa kanila camshaft na paikutin kasama ang crankshaft sa isang nakapirming bilis. Para sa bawat pag-ikot ng crankshaft ay umiikot, ang camshaft ay umiikot ½ isang liko. Dahil ito sa 4 stroke engine.
Paikutin ng timing belt ang camshaft, na magbubukas ng mga balbula sa eksaktong tamang sandali. Kung ang timing belt ay magiging masama at ang crankshaft / camshaft na tiyempo ay hindi na tama, maaari mong isipin kung ano ang mangyayari kung ang mga balbula ay hindi magbubukas sa tamang oras.
Lokasyon ng belt ng oras
Ang timing belt ay matatagpuan sa harap ng makina sa karamihan ng mga modelo ng kotse. Ito ay madalas na nakatago sa ilalim ng maraming mga plastic cover at sa likod ng serpentine belt.
Tandaan na ang iyong engine ay maaaring mai-install patagilid, na kadalasang magiging sanhi ng pagkakataong matatagpuan ang timing belt sa kanang bahagi ng iyong sasakyan, ngunit nasa harap pa rin ng makina.
Maaari itong gawing talagang mahirap na siyasatin nang maayos para sa anumang pinsala. Ang ilang mga kotse ay may isang simpleng plastik na takip sa tuktok ng engine, gayunpaman, upang siyasatin ang kondisyon ng timing belt.
Kailan Dapat Palitan ang isang Timing Belt?
Ang agwat ng kapalit ng isang belt ng tiyempo ay malaki ang pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo ng kotse.
Ang agwat ng kapalit ng timing belt sa mga mas bagong kotse ay madalas na nasa pagitan ng 75000 hanggang 130000 milya o 120.000 hanggang 210.000 km.
Ang agwat ng kapalit ng belt ng oras sa mas matatandang mga kotse ay madalas na nasa pagitan ng 37000 hanggang 75000 milya o 60.000 hanggang 120.000 km.
Kung nais mong malaman ang agwat ng tiyempo sa eksaktong modelo ng iyong kotse at engine, kailangan mong suriin ang manu-manong pag-aayos o tawagan ang iyong awtorisadong dealer. Mahigpit kong inirerekumenda na suriin ito nang eksakto dahil sa pinsala na maidudulot nito kung nabigo ito.
Gastos sa pagpapalit ng time belt
Ang timing belt mismo ay nagkakahalaga ng 30 $ hanggang 100 $, ngunit madalas mong palitan ang maraming iba pang mga bahagi nang sabay-sabay, tulad ng mga pulley, water pump, at marami pa. Depende ito sa modelo ng kotse, at ang mga presyo ay maaaring magkakaiba-iba.
Ang gastos sa paggawa ng isang pagpapalit ng timing belt ay madalas na nasa pagitan ng 200 $ hanggang 1000 $. Maaari mong asahan ang isang kabuuang gastos na 300 $ hanggang 1500 $ para sa isang pagpapalit ng timing belt sa karamihan ng mga kotse.
Ang oras upang palitan ang timing belt ay maaaring magkakaiba mula 30 minuto hanggang maraming oras, depende sa modelo ng kotse. Halimbawa, sa maraming mga modelo ng Audi, kailangan mong alisin ang buong harap ng kotse upang maabot ang timing belt. Marahil ay naiisip mo na kakaunti ang gastos sa isang pagawaan.
Ang pagpapalit ng timer belt sa iyong sarili nang walang maraming kaalaman ay isa sa mga bagay na ito ay talagang hindi ko inirerekumenda sa iyo. Ang isang maliit na pagkakamali ay maaaring magresulta sa isang kumpletong pagkabigo ng makina, kaya inirerekumenda na iwan ito sa mga propesyonal.
