4 Mga Sintomas ng isang Masamang Pump ng Langis, Lokasyon at Kapalit na Gastos
Nilalaman
- 4 Mga Sintomas ng isang Bad Oil Pump
- Mababang Presyon ng Langis / Light Pressure ng Babala sa Langis
- Tumaas na Temperatura ng Engine
- Mga ingay sa Engine
- Hindi Magsisimula ang Sasakyan
- Pag-andar ng Oil Pump
- Lokasyon ng Oil Pump
- Gastos sa Kapalit ng Oil Pump
Ang oil pump ng iyong sasakyan ay isa sa mga malamang na sangkap na tatawid sa iyong isip araw-araw. Gayunpaman, kapag tumitigil ito sa pagtatrabaho tulad ng nararapat, ito ang isa sa mga pinaka-kritikal na bahagi upang palitan sa lalong madaling panahon.
Ngunit paano mo malalaman kung ang iyong oil pump ay nabigo, at kung magkano ang maaari mong asahan na gugugol upang mapalitan ito? Sa komprehensibong gabay na ito, sisirain namin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa kritikal na sangkap na ito.
4 Mga Sintomas ng isang Bad Oil Pump
- Mababang Presyon ng Langis at Light ng Babala sa Presyon ng Langis
- Tumaas na temperatura ng engine
- Mga ingay ng makina
- Hindi Magsisimula ang Sasakyan
Mayroong maraming iba't ibang mga sintomas, tulad ng napansin mo, ngunit maaaring napakalakas ng mga tagapagpahiwatig.
Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinakakaraniwang sintomas ng isang masamang pump ng langis.
Mababang Presyon ng Langis / Light Pressure ng Babala sa Langis
Ang iyong oil pump ay ang nakaka-pressure sa iyong system ng langis, kaya may katuturan na sa pagsisimula nitong mabigo, ang presyon ng langis ng iyong sasakyan ay babagsak. Tandaan na malabong ang buong oil pump ay mabibigo nang sabay-sabay, kaya mas malamang na magkakaroon ka ng mababang presyon ng langis sa halip na walang presyon ng langis.
Kung ang iyong engine ay walang sukat sa presyon ng langis, dapat itong magkaroon ng ilaw ng babalang presyon ng langis. Sa sandaling mag-on ang ilaw na ito, kailangan mong ihinto ang pagmamaneho. Ang mababang presyon ng langis ay maaaring mabilis na humantong sa matinding pagkasira ng makina na maaaring gastos sa iyo ng libu-libong dolyar.
Hanggang sa maayos mo ang sanhi ng iyong mababang presyon ng langis, hindi mo dapat ihimok ang iyong sasakyan - kahit na sa shop ng mekaniko. Sa halip pumili ng isang paghila.
Tumaas na Temperatura ng Engine
Kung ang langis ng langis ng iyong sasakyan ay hindi gumagalaw ng langis sa paligid ng makina tulad ng dapat, ang isa sa mga unang bagay na mapapansin mo ay isang pagtaas ng temperatura ng iyong engine.
Bagaman dapat may iba pang mga sintomas na sumabay dito, tulad ng ingay ng makina o ilaw ng babala sa presyon ng langis, ang isang may sira na pump ng langis ay magdudulot ng labis na pag-init ng iyong makina kung patuloy kang nagmamaneho.
Mga ingay sa Engine
Mayroong maraming mga lugar na ang iyong engine ay maaaring gumawa ng mga ingay kung ang bomba ng langis ay tumigil sa paggana. Habang ang isa sa mga pinaka-karaniwang lokasyon ay ang pump ng langis mismo, hindi rin bihirang marinig ang mga ingay na nagmumula sa balbula ng tren.
Gumagamit ang langis ng balbula ng langis upang mapanatili ang lahat na lubricated, at kung wala ito, magkakaroon ka ng metal sa metal rubbing nang walang anumang pagpapadulas. Hindi lamang ito mabilis na magiging sanhi ng pagkasira, ngunit lilikha din ito ng mga nakasisindak na ingay.
Hindi Magsisimula ang Sasakyan
Maraming mga mas bagong modelo ng sasakyan ang may mababang switch ng presyon ng langis na direktang nakatali sa pag-aapoy ng iyong sasakyan. Kung napansin ng switch na ito na ang iyong oil pump ay hindi gumagana nang tama, maaaring mapigilan nito ang iyong makina mula sa simula pa!
Gumagawa ito bilang isang paraan upang maprotektahan ang iyong makina mula sa pinsala habang nagpupumilit kang alamin kung ano ang nangyayari. Ito ay isang tampok na idinisenyo upang protektahan ka mula sa iyong sarili dahil maraming mga driver ang nagsisikap na pataasin ang kanilang sasakyan sa tindahan kung mayroon itong problema - na may mababang presyon ng langis, makakalikha ito ng libu-libong dolyar sa pag-aayos.
Gayunpaman, ang mababang tampok na switch ng presyon ng langis na pinipigilan ang iyong makina mula sa pagsisimula ay halos palaging eksklusibo sa mga mas bagong sasakyan. Kaya, kung nagmamaneho ka ng isang bagay na medyo mas matanda, kakailanganin mong mag-ingat sa iyong sarili upang maiwasan ang pinsala ng makina.
Kung matagal ka nang nagmamaneho na may mababang presyon ng langis hanggang sa tumigil ang makina, at ngayon hindi na ito uupit, nasagasaan ka ng malalaking problema, na maaaring magresulta sa isang kapalit na engine.
Pag-andar ng Oil Pump
Habang ang langis ng motor mismo ay may tone-toneladang mga pagpapaandar, ang layunin ng oil pump ay medyo prangka. Kinakailangan nito ang langis mula sa lalagyan ng langis at itinutulak ito sa iyong buong makina. Sa pamamagitan ng pagtulak ng langis sa makina, pinipilit nito ang lahat at hinahayaan ang langis na gawin ang trabaho nito.
Halos lahat ng mga pump ng langis ay hinihimok ng crankshaft, kaya't sa sandaling magsimula ang iyong engine, dapat na sumipa ang pump ng langis.
Lokasyon ng Oil Pump
Ang pump ng langis ng iyong sasakyan ay karaniwang matatagpuan sa loob ng lalagyan ng langis ng iyong sasakyan. Karaniwan itong nakaupo patungo sa tuktok ng kawali at gumagamit ng isang pickup tube upang kumuha ng langis mula sa kawali at itulak ito sa makina. Sa ilang mga makina, matatagpuan din ito sa paligid ng crankshaft sa harap nito.
Dahil sa lokasyon, kakailanganin mong ihulog ang oil pan upang maabot ito, na nagdaragdag ng kaunting oras at pagiging kumplikado sa trabaho. Kahit na mas masahol pa, kailangan mong alisin ang pangunahing pangunahing takip para sa maraming mga sasakyan, na madalas na nangangailangan ng pagtanggal at muling pag-install ng isang toneladang higit pang mga bahagi.
Gastos sa Kapalit ng Oil Pump
Maaari mong asahan ang isang kabuuang gastos na 300 $ hanggang 1500 $ para sa isang kapalit na oil pump. 100 $ hanggang 500 $ sa mga bahagi at 200 $ hanggang 1000 $ sa gastos sa paggawa.
Medyo nag-iiba ang gastos upang palitan ang isang oil pump. Para sa mga nagsisimula, kakailanganin mo ang bagong oil pump, na tumatakbo kahit saan mula $ 50 hanggang $ 150. Gayunpaman, kakailanganin mo rin ng isang bagong gasket pan ng langis at malamang isang bagong pangunahing gasket sa harap.
Nakasalalay sa kung paano dinisenyo ng tagagawa ang pangunahing pangunahin, maaari kang mapunta sa pagpapalit ng lahat ng mga gasket na nauugnay sa isang tuktok na muling pagtatayo. Ang presyo para sa lahat ng magkakaibang mga gasket na ito ay nagdaragdag, at malamang na magtatapos ka sa paggastos ng halos $ 150 hanggang $ 200 sa mga gasket lamang.
Mula doon, kakailanganin mo ng isang bagong langis at isang filter ng langis, at kung kailangan mong alisin ang pangunahing pangunahing selyo, kakailanganin mo rin ng bagong coolant. Parehong magkakahalaga ang mga likidong ito ng $ 100 hanggang $ 150.
Panghuli, kakailanganin mong isaalang-alang ang lahat ng paggawa na nauugnay dito. Maaari rin itong mag-iba dahil ang bilang ng mga bahagi na kakailanganin mong alisin ang mga pagbabago mula sa sasakyan patungo sa sasakyan.
Dahil dito, karaniwang kukuha ng mekaniko kahit saan mula apat hanggang walong oras upang makumpleto ang pag-aayos. Nag-iiwan ito ng isang malawak na saklaw ng presyo mula $ 200 hanggang $ 800.
Tandaan lamang na kung mas kumplikado ang paggawa, mas makatipid ka sa pamamagitan ng iyong sarili, ngunit ito rin ay magiging mas malaking sakit ng ulo.
