5 Mga Sintomas ng isang Bad Control Arm Bushing, Lokasyon at Kapalit na Gastos

Nilalaman

• 5 Mga Sintomas ng isang Bad Control Arm Bushing
• Ang antas ng katatagan ng iyong sasakyan ay bumaba
• Nakakaranas ka ng hindi pantay na pagsusuot ng gulong
• Nanginginig ang iyong pagpipiloto
• Nakakaranas ka ng pagbawas sa pagganap ng pagpepreno
• Nanginginig ang manibela
• Kontrolin ang Arm Bushing Function
• Kontrolin ang Lokasyon ng Arm Bushing
• Kontrolin ang Gastos sa Kapalit ng Arm Bushing

Mayroong ilang maliliit na bahagi na hindi naisip ng mga may-ari ng kotse, ngunit maaaring talagang sirain ang kakayahang magmaneho ng iyong sasakyan. Isa sa mga ito ay ang control arm bushing.

Ang control arm bushing ay nilagyan ng frame side ng sasakyan ng control arm. Ang control arm ay matatagpuan sa harap na dulo ng suspensyon, ang bahagi kung saan lumiliko ang mga gulong sa harap. Maaari mo ring makita ang bushing na ito sa likurang bahagi ng maraming mga kotse - depende sa uri ng suspensyon.

5 Mga Sintomas ng isang Bad Control Arm Bushing

1. Ang antas ng katatagan ng iyong sasakyan ay bumaba
2. Hindi pantay na suot ng gulong
3. Nanginginig ang pagpipiloto
4. Bumaba sa pagganap ng pagpepreno
5. Vibrating manibela

Mayroong ilang magkakaibang mga palatandaan na ipinapakita ng iyong sasakyan na maaaring sabihin sa iyo na ang control arm bushing ng kotse ay hindi gumana. Maaari mong mapansin ang isang pagkakaiba sa ginhawa at pagpipiloto, ngunit ang iba pang mga problema ay maaaring mangyari depende sa kalubhaan ng pinsala sa control arm bushings.

Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinaka-karaniwang sintomas ng isang hindi magagandang control bushing arm.

Ang antas ng katatagan ng iyong sasakyan ay bumaba

Kung ang isang control arm bushing ay naging masama, madarama mo ang pagbawas ng katatagan habang nagmamaneho. Ito ay dahil ang control arm bushing ay hawak ang control arm upang bigyan ka ng mahusay na katatagan. Habang nagmamaneho ka, maaari kang magmaneho ng maraming mga bagay sa kalsada, mula sa maliliit na bato hanggang sa iba pang mga bagay na namamalagi. Kung ang iyong sasakyan ay gumulong sa mga labi ng kalsada, hindi ito mag-vibrate.

Ang control arm bushings ay makakatulong upang maibsan ang mga panginginig na dulot nito upang maaari kang magmaneho nang kumportable. Kung ang pag-kontrol ng mga bush bush ay pagod na, maaari mong marinig ang mga kalabog ng tunog habang nagmamaneho, lalo na kapag pinaikot mo ang iyong sasakyan, na ginagawang hindi kanais-nais ang karanasan sa pagmamaneho.

Nakakaranas ka ng hindi pantay na pagsusuot ng gulong

Habang pinapanatili ng control arm bushing na maganda at masikip ang dalawang manggas na metal, ang mga manggas ay nakakakuha ng kaunting paglalaro kapag napapagod na sila, habang gumagalaw at nanginginig sila kapag ang kotse ay inilipat.

Dahil ang braso ng kontrol ay konektado sa mga gulong sa pamamagitan ng panlabas na manggas, ang paggalaw sa braso ng kontrol ay maaaring hadlangan ang mga gulong upang magkaroon sila ng mas kaunting contact sa kalsada kaysa sa kabilang panig, na hahantong sa hindi pantay na pagkasuot ng mga gulong sa harap.

Nanginginig ang iyong pagpipiloto

Tulad ng nabanggit kanina, kapag nagpapabilis mula sa isang patay na hintuan, maaari mong mapansin na ang pagpipiloto ay wobbly at ang harap ng kotse ay may gayanig at mai-jitter kapag binuksan mo ang kotse sa isang malaking bilis o pinindot ang preno. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang control arm bushing ay may labis na pag-play at hindi tama ang paghawak ng gulong sa lugar.

Nakakaranas ka ng pagbawas sa pagganap ng pagpepreno

Bagaman ang control arm bushings ay walang direktang koneksyon sa sistema ng preno, naiimpluwensyahan nila ang pagpepreno ng sasakyan. Kung ang control arm bushings sa isang kotse ay naging masama, ang pagpepreno ay maaaring hindi maapektuhan nang malalim, ngunit kung minsan ay maaaring hindi ito matatag, upang ang harap na dulo ng sasakyan ay tumatalbog pabalik-balik dahil sa pagkawalang-kilos kapag ang kotse ay sumusubok na huminto.

Maaari itong maging sanhi ng karagdagang mga problema sa hinaharap, at ang karagdagang panginginig na sanhi nito ay maaaring maging sanhi ng iba pang mga bahagi na maluwag o masira pa.

Nanginginig ang manibela

Ang sistema ng pagpipiloto ay konektado sa mga gulong, na kung saan ay konektado sa suspensyon sa pamamagitan ng mga braso ng kontrol, sa gayon ay lumilikha ng isang direktang koneksyon sa pagitan ng manibela at ng mga braso ng pagkontrol.

Kung ang iyong manibela ay may gawi sa pag-on o pag-preno, ang hindi magandang kontrol sa mga bushings ng braso ay maaaring maging salarin, dahil hindi nila pinapawi ang bahagyang mga panginginig na nagaganap kapag lumiliko at nagtuturo habang nagmamaneho.

Kontrolin ang Arm Bushing Function

Ang control arm bushing ay ang koneksyon sa pagitan ng suspensyon at ng frame ng sasakyan. Mayroong dalawang uri ng kontrol sa braso: ang itaas na braso ng kontrol at ang mas mababang braso ng kontrol na may isang gilid na gulong na goma. Sinasaklaw ng manggas na goma na ito ang dalawang bahagi ng metal na gumagawa ng koneksyon upang hawakan ang bawat isa nang hindi napinsala ang bawat isa.

Ang goma na ito ay hindi lamang ginagawa ito, ngunit pinapahina rin nito ang mga panginginig ng kotse mula sa mga pagkabigla at menor de edad na pag-jolts. Ang epekto ng goma, na nagpapalambot at sumisipsip ng mga panginginig, ay mas mahusay kaysa sa mga bukal, isinasaalang-alang ang lokasyon nito.

Tinitiyak din ng rubber bushing ang pagpapadulas ng mga bahagi, dahil madalas na naglalaman ito ng grasa upang mapagaan ang alitan. Ang manggas na metal na nagmumula sa loob ng suspensyon ay konektado sa frame ng sasakyan sa pamamagitan ng isang sentral na pamalo. Ang panlabas na manggas ay konektado sa mga gulong sa magkabilang dulo upang ang dalawang manggas ay maaaring ilipat nang nakapag-iisa sa mga dulo. Para sa kadahilanang ito, ang control arm bushing at ang control arm ay napapailalim sa isang malaking stress sa panahon ng paggalaw at pag-ikot ng kotse. Sa paglipas ng panahon ang mga bushings na ito ay naging mahirap at nagsimulang pumutok, na maaaring maging sanhi ng ilang mga problema.

Kontrolin ang Lokasyon ng Arm Bushing

Ang Control Arm Bushing ay matatagpuan sa control arm, na naka-bolt sa gilid ng frame ng sasakyan.

Ang braso ng kontrol ay ang braso na matatagpuan sa ilalim ng suspensyon sa harap na suspensyon. Kung mayroon kang isang 4WD, maaari mo ring makita ito sa likod ng suspensyon, depende sa uri ng suspensyon.

Kontrolin ang Gastos sa Kapalit ng Arm Bushing

Ang isang control arm bushing na gastos sa pagitan ng 20 $ -100 $ at ang gastos sa paggawa sa pagitan ng 100 $ -500 $. Maaari mong asahan ang isang kabuuang 120 $ -600 $ para sa isang kapalit na bus bus control.

Sa ilang mga modelo ng kotse, hindi mo mapapalitan nang magkahiwalay ang control arm bushing. Kailangan mong palitan ang buong control arm, na maaaring gawing mas mataas ang gastos sa bahagi.

Ang pagpapalit ng control arm bushing o kahit na ang control arm mismo ay hindi mahirap, lalo na kung mayroon kang kaunting kaalaman tungkol sa mga kotse at kanilang mga suspensyon. Ang mga braso ng pagkontrol ay hindi masisira nang madalas hangga't sa kanilang mga palumpong, at kung posible, maaaring suliting palitan lamang ang bushing.

Kung hindi ka kasama sa mga pamilyar sa pag-aayos ng iyong sariling kotse, maaari mong dalhin ang iyong kotse sa isang mekaniko upang ayusin ito.

Maipapayo na agad na palitan ang control arm bushings, dahil ang anumang pagkaantala sa pag-aayos ay maaaring maging sanhi ng karagdagang pagkasira sa suspensyon at iba pang mga bahagi.