6 Mga Sintomas ng isang Masamang Paggamit ng Manifold, Lokasyon at Kapalit na Gastos

Nilalaman

• Mga Sintomas ng isang Masama o Basag na Intake Manifold
• Suriin ang ilaw ng Engine
• Mga maling apoy
• Magaspang na Idle
• Pagkawala sa Pagganap ng Engine
• Mga panlabas na coolant leak
• Overheating ng Engine
• Ang Pag-andar ng manifold ng paggamit
• Intake Manifold Lokasyon
• Intake Manifold Kapalit na Gastos

Ang paggamit ng sari-sari ay responsable para sa tumpak na pamamahagi ng hangin sa mga silindro ng engine para sa perpektong pagkasunog.

Samakatuwid, ang paggamit ng manifold ay gumaganap ng isang mahalagang bahagi sa pagganap ng iyong kotse engine.

Sa kasamaang palad, ang paggamit ng manifold ay nabigo minsan - ngunit ano ang mangyayari kung gagawin ito, at magkano ang gastos upang maayos ito?

Sa artikulong ito, tatalakayin namin ang pinakakaraniwang mga sintomas ng isang masamang paggamit ng sari-sari at kung magkano ang gastos upang palitan o ayusin ito. Tara na!

Mga Sintomas ng isang Masama o Basag na Intake Manifold

1. Suriin ang ilaw ng engine
2. Mga maling apoy
3. Magaspang na Idle
4. Pagkawala sa Pagganap ng Engine
5. Mga panlabas na coolant leak
6. Overheating ng engine

Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinakakaraniwang sintomas ng isang hindi maganda o basag na paggamit ng paggamit:

Suriin ang ilaw ng Engine

Patuloy na sinusubaybayan ng control unit ng engine ang mga sensor ng iyong sasakyan habang hinihimok mo ito, at kung ang alinman sa mga ito ay nagpapadala ng mga maling halaga kumpara sa mga paunang itinakdang halaga - lilitaw ang ilaw ng check engine sa iyong dashboard.

Kung mayroon kang isang masamang paggamit ng sari-sari, ang pinaghalong air-fuel ay magkakaiba kaysa sa dapat, at samakatuwid ang ilaw ng check engine ay lalabas sa iyong dashboard.

Kapag lumitaw ang ilaw ng check engine - mayroon ding isang code ng problema na nakaimbak sa control unit ng engine na kailangan mong basahin upang ipagpatuloy ang pag-troubleshoot.

Mga maling apoy

Kapag may isang basag o isang coolant leak ng paggamit ng sari-sari, magreresulta ito sa isang sobrang dami ng hangin kumpara sa gasolina na pumapasok sa silid ng pagkasunog. Magreresulta ito sa mga maling pag-apoy - na nangyayari kapag ang proseso ng pagkasunog ay nabulabog at hindi nakumpleto.

Maaari rin itong mangyari dahil sa coolant na tubig sa silindro na nagmumula sa isang panloob na bitak sa manifold ng paggamit o sa paligid ng intake manifold gasket. Kung mayroon kang mga maling pag-apoy, madalas ka ring makahanap ng isang kaugnay na code ng kaguluhan sa module ng pagkontrol ng engine.

Dagdagan ang nalalaman: 5 Mga Sintomas ng isang Bad Intake Manifold Gasket

Magaspang na Idle

Tulad ng nalalaman mo sa ngayon, ang isang masama o basag na paggamit ng paggamit ay magdudulot ng masama sa pinaghalong air-fuel. Ang isang masamang pinaghalong air-fuel ay maaari ding maging sanhi ng pagiging magaspang ng iyong pag-idle.

Ang engine ay madaling kapitan ng mga problema sa idle dahil kailangan nitong tumakbo nang perpekto upang humawak ng isang matatag na RPM. Ito ang dahilan kung bakit malamang na mapansin mo muna ang isang problema sa paggamit ng manifold sa idle.

Pagkawala sa Pagganap ng Engine

Kapag nabigo ang manifold ng paggamit, apektado ang fuel at air ratio. Alam nating lahat kung gaano kahalaga ang pinaghalong air-fuel para sa mahusay na pagkasunog, kaya't ang anumang epekto sa pinaghalong ito ay maaaring makaapekto sa pagkonsumo ng gasolina ng iyong sasakyan.

Malalaman mo na masusunog ito ng mas maraming gasolina, at kailangan mong muling punan ang tangke ng gasolina nang mas madalas. Hindi lamang iyon, ngunit mararamdaman mo rin na ang iyong sasakyan ay hindi mabilis na nagpapabilis at ang engine ay maaaring may mga hiccup.

Kailan man ito nangyari, kailangan mong suriin ang paggamit ng sari-sari para sa anumang mga palatandaan ng paglabas.

Mga panlabas na coolant leak

Kung ang manifold ng paggamit ay naghihirap mula sa isang panloob na lamat o isang problema na malapit sa paggamit ng sari-sari na gasket, ang coolant ay maaaring magsimulang tumagas sa engine bay.

Kung mayroon kang isang pool ng coolant sa ilalim ng iyong kotse pagkatapos ng isang gabi sa garahe, tiyak na oras na upang suriin para sa anumang mga palatandaan ng paglabas sa paligid ng paggamit ng sari-sari.

Kadalasan ang pagtagas ay nagmula sa ilalim ng manifold ng paggamit, na maaaring talagang mahirap makita.

Overheating ng Engine

Kung ang crack ng paggamit ay may lamat at sanhi ng pagbuhos ng coolant sa engine bay o sa silid ng pagkasunog, ang unang epekto ng engine ay nagsisimulang mag-init ng sobra dahil sa pagkawala ng coolant.

Makikita mo ito habang nagmamaneho kapag tumaas ang sukat ng temperatura sa iyong dashboard, at ipinapayong makita ang mekaniko kaagad na mangyari ito, dahil ang isang sobrang init na engine ay maaaring sakupin at itigil nang ganap na gumana.

Ang pinakamahusay na paraan upang makita ito ay upang suriin ang antas ng coolant sa engine bay nang regular, at kung napansin mo na dahan-dahan itong nabawasan - oras na upang suriin ang mga coolant leaks.

Matuto nang higit pa tungkol sa labis na pag-init dito: Overheating car engine.

Ang Pag-andar ng manifold ng paggamit

Ang layunin ng manifold ng paggamit ay upang makapaghatid ng pantay na dami ng hangin sa mga silindro ng engine engine ng kotse.

Sa mas matandang mga kotse, ang carburetor ay nag-injected fuel bago ang manifold ng paggamit, at para sa mga makina na ito, kinakailangan ang manifold ng paggamit upang maikalat nang pantay ang fuel na ito.

Ang mga mas bagong kotse ay nag-iiniksyon ng gasolina sa pagtatapos ng paggamit ng sari-sari sa mga fuel injection, at ang kahit na kumalat ay hindi na mahalaga tulad ng dati.

Ang mga mas bagong kotse ay mayroon ding mga swirl flap sa loob ng mga ito, na lumilikha ng isang mas mahusay na air-swirl kapag pumapasok sa silid ng pagkasunog, na lumilikha ng isang mas mahusay na engine.

Intake Manifold Lokasyon

Ang manifold ng paggamit ay matatagpuan sa silindro ulo sa isang bahagi ng engine. Sa mga V-engine, ang paggamit ng sari-sari ay matatagpuan sa gitna sa pagitan ng mga ulo ng silindro.

Napakadali na makita ang manifold ng paggamit sa karamihan sa mga makina ng kotse dahil madalas itong naka-install na mataas sa engine bay.

Sa ilang mga kotse, kailangan mong alisin ang ilang mga plastik na takip upang makita ito muna, bagaman. Kadalasan sila ay gawa sa plastik o metal kaya't tingnan ang ilang bahagi, na kamukha ng larawan sa itaas, upang makita ito.

Kung alam mo kung gaano karaming mga silindro ang mayroon ang iyong sasakyan - maghanap ng isang bahagi na may parehong dami ng mga tubo tulad ng mga silindro ng iyong sasakyan.

Intake Manifold Kapalit na Gastos

Ang isang sari-sari na paggamit ay nagkakahalaga ng 200 $ hanggang 600 $. Ang paggawa ay nagkakahalaga ng 100 $ hanggang 500 $. Maaari mong asahan ang isang kabuuang gastos na 300 $ hanggang 1100 $ para sa isang pagpapalit ng paggamit ng sari-sari.

Ang gastos na ito ay naiiba nang malaki depende sa engine ng kotse at modelo ng kotse na mayroon ka. Nakasalalay din kung naghahanap ka ng mga bahagi ng OEM o aftermarket.

Ang gastos ng manifold ng paggamit ay madalas na ang mahal, kaya kung nais mo itong medyo mas mura, maaari mong madalas na maghanap ng mga ginamit na manifold. Ang paggamit ng sari-sari ay madalas na isang piraso ng bakal, at hindi maraming mga bagay ang maaaring mabigo sa mga ito.

Gayunpaman, ang ilang mga manifold ng paggamit, lalo na sa mga mas bagong kotse, ay may mga flap ng paggamit sa loob ng mga ito, at sa kasong ito, kailangan mong palitan ang buong manifold ng paggamit.

Ang oras ng pagpapalit ng manifold ng paggamit ay madalas na tumatagal ng halos 1-2 oras kung mayroon kang ilang pangunahing kaalaman at nais mong gawin ito sa iyong sarili. Ang ilang mga sari-sari na paggamit ay may mga flap na kailangang mai-program pagkatapos ng isang substansiya na kapalit ng paggamit - lalo na ang mga kotse sa Europa.