VDC Light - Mga Sanhi at Pag-aayos
Nilalaman
- Karaniwang Mga Sanhi ng VDC
- 1. Mga sensor ng malambot na gulong
- 2. Hindi magandang daan
- 3. Mga sensor ng anggulo ng pagpipiloto na hindi tama
- 4. Mga isyu sa pagprograma ng computer sa onboard
- 5. Masamang steering rack
- VDC Light Function
- Paano gumagana ang VDC?
- Konklusyon
Ang ilaw na ito ay awtomatikong nakabukas sa lalong madaling nakita ng sasakyan na nagmamaneho ka sa madulas na mga kondisyon ng panahon.
Ginampanan ng VDC ang papel na ginagampanan sa pagbawas ng lakas ng makina at sabay na pagpepreno ng mga gulong nawalan ng kontrol. Sa karamihan ng mga kotse, nag-iilaw ang slip light sa dashboard upang ipahiwatig na papalapit ka sa isang madulas na kalsada. Kung ang mga malpak na pag-andar ng VDC light, ang ilaw ng VSC OFF ay mag-iilaw.
Karaniwang Mga Sanhi ng VDC
Ang control ng traction ay hindi gagana nang maayos magpakailanman. Kapag nangyari ito, ang ilaw ay laging nakabukas. Narito ang mga pangunahing dahilan para sa isang may sira na ilaw ng VDC:
1. Mga sensor ng malambot na gulong
Ang mga sensor ay nakakabit sa bawat isa sa mga gulong ng kotse. Ang pagpapaandar ng mga sensor ay upang makita ang anumang paglilipat sa mga anggulo ng gulong at ipadala ang impormasyong ito sa on-board computer. Kapag pinabilis mo, nakita ng mga sensor ang bilis ng bawat gulong. Kung ang isa sa mga gulong ay nadulas at lumiliko nang mas mabilis kaysa sa iba, ang ABS sa mga gulong na ito ay naisasaaktibo.
Binabawasan din nito ang lakas ng kotse, binibigyan ka ng mas mahusay na kontrol sa kotse. Kung ang mga sensor ng gulong ay may sira, walang nakikitang labis o sa ilalim ng pagpipiloto ay napansin, na nangangahulugang ang mga ilaw ay mananatili pa rin o papatay. Ang mga sensor ng gulong ay madalas na makaipon ng dumi, na kung saan ay hindi sila epektibo. Maaari mong malunasan ito sa pamamagitan ng pagdadala ng iyong sasakyan sa isang mekaniko na linisin ang mga sensor at sabay na matiyak na ang mga kable ay nasa mabuting kondisyon.
2. Hindi magandang daan
Habang ang pangunahing pagpapaandar ng VDC ay upang matulungan kang mapanatili ang kotse na matatag kapag nagmamaneho sa mga madulas na kalsada, ang ilaw ay hindi magagawa sa matinding mga kondisyon ng kalsada. Sa ilang mga kaso, may mga nagmamaneho ng kanilang sasakyan sa sobrang kalabog o natatabunan ng niyebe na mga kalsada. Ang ilaw ng traksyon ay mananatili at walang kaunting tulong. Gayunpaman, sa sandaling magsimula ka nang magmaneho sa mga bukas na kalsada, babalik sa normal ang kontrol ng traksyon.
3. Mga sensor ng anggulo ng pagpipiloto na hindi tama
Ang bawat isa sa mga gulong na may kontrol sa traksyon ay may mga steering sensor ng anggulo. Natutukoy ng mga sensor na ito ang anggulo ng gulong kapag nagmamaneho sa mga hindi magagandang kalsada. Dahil ang mga sensor ay matatagpuan sa pagpipiloto haligi, maaaring mangyari ang mga malfunction. Bilang isang resulta, ang ilaw ng kontrol ng traksyon ay darating kahit na nagmamaneho ka sa makinis na mga kalsada. Maaaring tingnan ng isang mekaniko ang mga sensor at linisin ang mga ito. Maaari din niyang suriin ang mga kable.
KAUGNAYAN: Liwanag ng VSC - Kahulugan at Mga Sanhi
4. Mga isyu sa pagprograma ng computer sa onboard
Ang mga sensor ng gulong ay patuloy na nakikipag-usap sa on-board computer. Napansin ng computer kung nadulas ang mga gulong at nagpapadala ng mga signal sa ABS o sa makina upang maputol ang suplay ng kuryente. Tulad ng ibang mga computer, ang ECU ng kotse ay maaaring magkaroon ng mga pagkakamali. Ang mga error na ito ay sanhi ng ilaw ng VDC na hindi nag-iilaw kapag hindi ito kinakailangan. Maaari mo itong malutas sa pamamagitan ng muling pagprogram ng computer. Gayunpaman, ang reprogramming ay isang seryosong isyu at dapat kang makipag-ugnay sa gumagawa ng kotse o isang sertipikadong mekaniko.
5. Masamang steering rack
Ang isang mahusay na manibela ay makakatulong sa iyo upang makontrol ang kotse kapag nagmamaneho sa mga madulas na kalsada. Ang racks ay matatagpuan sa manibela at gumagamit ng haydroliko na likido upang paikutin ang manibela. Kung ang rak ay hindi gumagana tulad ng inaasahan, magkakaroon ka ng mga problema sa pagpipiloto ng kotse kahit na ang ilaw ng VDC ay nakabukas.
KAUGNAYAN: ilaw ng BMW DSC - Mga Sanhi, Impormasyon, at Pag-aayos
VDC Light Function
Gumagawa ang Vehicle Dynamic Control (VDC) kasabay ng ABS upang magbigay ng lakas sa sasakyan. Karamihan sa mga oras, nakakaranas ang driver ng ilang uri ng panginginig ng boses sa preno kapag nakikipag-ugnayan ang VDC. Hindi ito dapat maging sanhi ng pag-aalala dahil ipinapahiwatig nito na gumagana nang maayos ang system.
Ang pagkalito tungkol sa VDC ay nagmumula kapag ang mga driver ay naging masyadong tiwala tungkol sa kanilang kakayahan sa pagmamaneho at umaasa lamang sa kontrol ng traksyon. Tandaan na ang sobrang pagpipiloto sa matulin na bilis ay maaaring humantong sa mga malubhang aksidente. Ang paggamit ng VDC ay hindi aalisin ang pangangailangan na mag-ingat kapag nagmamaneho sa kalsada. Kapag gumagawa ng mga pagbabago sa iyong kotse, huwag palitan ang mga strut, shock absorber, stabilizer bar o spring dahil makagambala ang mga ito sa VDC system ng kotse. Maaapektuhan din ang VDC system kung magpapalit ka sa mga hindi karaniwang preno disc at pad.
Sa ilang mga kaso, ang VDC ay nakabukas at naka-off kapag nagmaneho ka sa mga kalsada. Hindi ito dapat maging sanhi ng pag-aalala. Ang mga sensor ng gulong na nakakabit sa mga gulong ay maaaring tumugon sa mga maalab na kalsada.
KAUGNAYAN: ESC Light (Electric Stability Control) - Mga Sanhi at Impormasyon
Paano gumagana ang VDC?
Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng mga system ng control traction na pumipigil sa under- at oversteer sa mga madulas na kalsada. Sa sandaling ang VDC ay naaktibo, ang mga preno sa isa o higit pang mga gulong ay inilalapat at ang sasakyan ay nagsimulang mag-slide. Sinundan ito ng pagbawas ng lakas ng makina. Ang isa o dalawa sa mga spark plugs sa mga pagkasunog ay pinigilan. Bilang karagdagan, maaaring mabawasan ang gasolina sa isa o higit pang mga silindro. Bilang isang resulta, ang lakas ng engine ay nabawasan habang ang driver ay nakakakuha ng lakas sa manibela. Sa mga turbocharged na sasakyan, ang kontrol sa traksyon ay magbabawas ng boost pressure sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng boost pressure control solenoid.
Ang VDC ay idinisenyo upang bigyan ang driver ng higit na kontrol sa kanyang kotse habang nagtatalsik. Nakamit ito sa pamamagitan ng paggawa ng kotse na mas matatag kapag nagmamaneho sa mga nalalatagan ng kalsada. Ang mga gulong ng kotse ay may mga sensor na nakakakita kapag ang isa sa mga gulong ay umiikot nang mas mabilis kaysa sa iba pa. Ginagawa ito sa pakikipagtulungan sa ABS at sa on-board computer.
KAUGNAYAN: Slip Light - Ano ang Ibig Sabihin nito at Mga Sanhi
Konklusyon
Ang VDC ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng kontrol ng traksyon ng sasakyan. Gumagamit ang system ng impormasyong naihahatid ng mga sensor ng gulong sa bawat gulong. Sa tuwing magmaneho ka sa madulas na mga kalsada at magsimulang mawalan ng lakas, ang VDC ay aktibo. Gumagana ang VDC kasabay ng ABS upang i-lock ang mga gulong na umiikot nang mas mabilis kaysa sa iba.
Ang mga sensor ng gulong ay nagpapadala din ng impormasyon sa on-board computer, na pagkatapos ay binabawasan ang lakas ng engine. Kapag na-aktibo ang VDC, mahahanap mo na mayroon kang higit na kontrol sa sasakyan kaysa dati. Ang ilaw ng VDC ay maaaring maging may kapintasan sa mga oras at magpapatuloy na mag-ilaw kahit na sa pagmamaneho sa mga madulas na kalsada. Dapat mong suriin ang mga sensor ng gulong at tiyakin na hindi sila marumi.
