Paano Mag-troubleshoot ng Mga Problema sa Kotse sa Bahay sa 5 Hakbang

Nilalaman

• Paano Mag-troubleshoot ng Mga Problema sa Kotse
• 1. Basahin ang memorya ng code ng kaguluhan sa DTC
• 2. Maghanap ng impormasyon tungkol sa code ng kaguluhan
• 3. Humanap ng mga katulad na kaso
• 4. Kumuha ng mga diagram ng kable / iba pang impormasyon
• 5. Ayusin ang problema at subukan ito
• Konklusyon

Patuloy bang pinalitan ng iyong mekaniko ang mga maling bahagi at babayaran mo lang ang anumang sinabi niya?

Iyon ay dahil hindi sila gumawa ng mahusay na trabaho sa pag-troubleshoot at kumikita sila ng mas maraming pera kung mapapalitan nila ang mas maraming mga bahagi basta babayaran mo lang sila. Ito ay isang napaka-karaniwang problema dahil maraming mga customer ang hindi nagtanong o hindi nauunawaan kung ano ang ginagawa ng iyong mekaniko sa iyong kotse.

Sa gabay na ito, ipapaliwanag ko kung paano mo magagawa ang pag-troubleshoot sa iyong sarili sa ilang mga murang tool na maaaring mayroon ka sa bahay.

Paano Mag-troubleshoot ng Mga Problema sa Kotse

1. Basahin ang memorya ng code ng kaguluhan sa DTC

Sa halos lahat ng session sa pagto-troubleshoot na ginagawa ko, na nauugnay sa isang bahagi ng elektrikal o motor, sinisimulan ko ang pag-troubleshoot sa pamamagitan ng pagbabasa ng memorya ng code ng error sa DTC. Ang mga kotse ngayon ay talagang matalino at makakakita ng mga problema nang maayos. Kapag ang isa sa mga ECU ay nakakita ng isang problema, iniimbak nito ang pagkakamali nang direkta sa memorya ng error code. Kaya dapat mong palaging magsimula sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga error.

Ang mga error code ay nakaimbak sa memorya nang napakatagal at tuwing sinisimulan mo ang iyong sasakyan. Ang prosesong ito ay tinatawag na isang "cycle" at sinusubukan ng sasakyan ang error sa tuwing nagsisimula ka sa isang cycle. Maraming nakasalalay sa kung anong uri ng kotse at ECU ito, ngunit ang karamihan sa mga kotse ay susubukan ang problema tungkol sa 20-30 beses. Kung hindi mahanap ng ECU ang problema sa 20-30 beses, awtomatiko nitong malilinaw ang error code.

Kung nakikita ng ECU ang problema minsan sa pagitan ng 20-30 cycle, nagsisimula itong muli, kaya't mayroon kang isang magandang pagkakataon na makita ang error code kung gumagamit ka ng tool na diagnostic.

Maraming mga garahe ang gumagamit ng napakamahal na mga tool sa pag-diagnostic at samakatuwid kailangan mong magbayad ng maraming pera kahit na ang paghahanap ng memorya ng kasalanan ay tumatagal lamang ng 10 minuto. Ngunit sa maraming mga kaso, ang mga mamahaling tool na diagnostic na ito ay hindi kinakailangan.

Kung nais mong basahin ang memorya sa control unit ng engine, gagana rin ang isang murang tool. Ang mga murang tool ay maaaring makahanap ng medyo mahirap upang maghanap para sa lahat ng iba pang mga ECU, ngunit sa ilang mga kotse, ang mga murang tool ay maaaring gawin ang parehong trabaho. Palaging basahin ang paglalarawan ng produkto upang makita kung aling mga kotse ito gumagana bago mo ito bilhin.

Sa halip na magbayad ng garahe ng higit sa $ 100 sa bawat oras nais nilang suriin ang memorya ng DTC ng engine, maaari kang bumili ng diagnostic tool na mas mababa sa $ 70 at gawin ang maraming paghahanap sa memorya ng DTC na gusto mo.

Kung isinasaalang-alang mo ang pagbili ng isang diagnostic tool na mayroon sa bahay, maraming iba't ibang mga tool na magagamit. Ang isang tool na maaari kong inirerekumenda ay ang ANCEL AD410 Enhanced OBD2 Vehicle Code Reader. Nakakakuha ka ng isang napakahusay na tool para sa isang maliit na halaga ng pera. Maaari itong basahin at burahin ang memorya ng DTC ng karamihan sa mga sasakyan sa merkado.

Kung nakakuha ka ng isang error code mula sa memorya, maaari mong basahin ang numero ng code ng error atbp. P0301. Kapag natanggap mo ang buong pangalan ng error code, maaari mong gamitin ang Google o hilingin sa amin at bibigyan ka namin ng impormasyon tungkol sa kung ano ang error code at kung ano ang maaaring maging sanhi.

Suriin kung mahahanap mo ang iyong code sa kaguluhan dito:
Mga generic na code ng DTC

2. Maghanap ng impormasyon tungkol sa code ng kaguluhan

Ang susunod na hakbang ay upang makahanap ng maraming impormasyon hangga't maaari tungkol sa problema. Kailangan mong magsaliksik at makakuha ng tamang impormasyon. Ano ang eksaktong sinasabi sa amin ng error code? Ano ang mga posibleng sanhi at ano ang mga kadahilanang itatago ng ECU ang error code na ito? Hindi ka makakakuha ng labis na impormasyon tungkol sa error code.

Maraming mga tao at kahit na ang mekaniko ay binabasa lamang ang mga unang salita ng error code at pagkatapos ay pumunta sa workshop sa lalong madaling panahon at mag-order ng bahagi na sa palagay nila. Maaari kang magastos ng maraming hindi kinakailangang pera, at sa pamamagitan lamang ng paghahanap ng karagdagang impormasyon, maaari mong gamitin ang pera na iyon para sa mas maganda.

Ang paghahanap para sa impormasyon sa Internet ay libre at maaaring magawa ng sinuman. Kaya't bakit nagmadali upang mag-order ng isang bahagi na may 10% na pagkakataon na ayusin ang problema? Ipapakita ko sa iyo ang isang mabuting halimbawa ng kung ano ang sinasabi ko.

Nabasa mo ang memorya ng code ng kaguluhan sa DTC at nakikita mo ang code ng kaguluhan:

P0341 Saklaw / Pagganap ng Camshaft Position Sensor Circuit Range

Maraming tao ang nakikita lamang ang mga salitang "Camshaft Position Sensor" at pagkatapos ay nag-order ng isang sensor ng posisyon ng camshaft.

Tingnan ngayon ang code ng kaguluhan:

P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction

Parehas itong code ng error, hindi ba? Hindi, ang mga error code na ito ay ganap na magkakaiba sa bawat isa.

Sinasabi ng unang code ng error na ang posisyon ng camshaft ay mali; maaaring ito ay isang may sira na sensor ng posisyon ng camshaft, ngunit ang posibilidad ay napakaliit. Marahil ay may problema ka sa pagkakahanay ng camshaft o ng timing belt. Ano sa palagay mo ang mangyayari kung papalitan mo ang sensor ng posisyon ng camshaft at magpatuloy sa pagmamaneho pagkatapos nito? Oo, kung ito ay isang problema sa timing belt, hindi lamang nasasayang ang iyong pera sa isang bagong sensor, maaari mo ring sirain ang iyong buong engine.

Sinasabi sa amin ng iba pang code na mayroong isang problema sa elektrisidad sa sensor o mga kable sa sensor. Sa impormasyong ito, alam namin na hindi namin kailangang simulang suriin muna ang kontrol ng camshaft. Inaasahan kong naiintindihan mo ang sinusubukan kong sabihin. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga na makahanap ng tamang impormasyon at makita kung ano ang sinasabi ng error code; maaari itong makatipid sa iyo ng maraming pera at gumugol ng oras na trabaho.

Kung hindi ka makahanap ng magandang impormasyon sa internet, maaari kang magtanong sa amin sa website na ito. Magpadala sa amin ng isang katanungan at isulat ang numero ng code ng error na nakukuha mo, atbp. P0340 at isulat ang modelo ng kotse at engine.

3. Humanap ng mga katulad na kaso

Marami sa mga problema sa mga kotse ay pangkalahatang problema. Dahil ang mga modelo ng engine ay binuo ng pareho, marahil ay hindi ikaw ang unang tao na may parehong problema. Ang paghanap ng mga kaso kung saan nalutas ang problema dati ay maaaring makatipid sa iyo ng maraming oras at pera. Maaaring hindi ka palaging nakakahanap ng eksaktong kapareho ng kaso, ngunit kung nakakita ka ng mga katulad na kaso, maaari kang makakuha kahit papaano ng isang pahiwatig kung saan magsisimula ang pag-troubleshoot. Maaari kang maghanap sa internet o suriin ang aming database upang makita kung mayroon kaming mga katulad na kaso na sinagot dati. Kung hindi ka makahanap ng impormasyon tungkol sa mga katulad na kaso, maaari kang magpadala ng isang katanungan na may maraming impormasyon tungkol sa iyong error hangga't maaari, at maaari naming suriin kung makakahanap kami ng anumang mga katulad na isyu.

Sa ilang mga kaso, maaaring hindi ka makahanap ng iba pang mga katulad na kaso, at pagkatapos ay kailangan mong malaman kung paano mo malalaman ang mga bagay para sa iyong sarili. Ipapaliwanag ko kung paano gawin iyon sa susunod na hakbang.

4. Kumuha ng mga diagram ng kable / iba pang impormasyon

Ngayong alam mo na kung ano ang sinasabi sa iyo ng error code, at maaaring nakahanap ka ng katulad na error, oras na upang matiyak na pinalitan mo ang tamang bahagi. Ang paghula lamang ay maaaring maging mahal, at wala itong gastos upang makagawa ng mahusay na paghahanap. Muli, bago mo kunin ang iyong multimeter at magsimula sa pagsukat lamang ng mga bahagi, kailangan mong malaman kung paano gumagana ang mga bahagi at kung anong mga resulta sa pagsubok ang dapat mayroon ka.

Kung mayroon kang bahagi na pinaghihinalaan mo, kailangan mong maghanap ng impormasyon tungkol sa bahaging iyon. Maghanap ng impormasyon tungkol sa pagsukat nito o subukan ito upang matiyak na natagpuan mo ang may sira na bahagi. Minsan napakahirap makakuha ng tumpak na mga pagbabasa kapag nagto-troubleshoot. Mahirap ang paghanap ng mabuting impormasyon na mapagkakatiwalaan mo. Ngunit mapalad kaming magkaroon ng internet, at maraming mga site na nag-aalok ng orihinal na manu-manong pag-aayos nang libre. Alamin lamang ang engine code para sa iyong engine at modelo ng kotse at hanapin ito at ang manu-manong serbisyo sa pag-aayos at makakakuha ka ng maraming mga hit.

Ang mga manwal sa pag-ayos ay madalas na naglalaman ng maraming magagandang impormasyon sa kung paano sukatin o subukan ang mga bahagi at kung ano ang dapat maging katulad nila kung sila ay OK. Maaaring medyo mahirap hanapin ang impormasyong iyong hinahanap, ngunit sa sandaling natutunan mo kung paano sila gumagana, hindi ito magiging problema. I-troubleshoot ang anumang mga bahagi na sa palagay mo ay maaaring may kapintasan nang maraming beses upang makakuha ng isang resulta na maaari mong pagkatiwalaan, at sa sandaling nahanap mo ito, hanapin ang bahagi ng numero na iyong hinahanap upang makuha ang mga tamang bahagi.

Kung naghahanap ka para sa mga murang bahagi para sa iyong kotse, maaari kong inirerekumenda na tumingin ka sa eBay. Mahahanap mo doon ang maraming pareho at gamit na mga bahagi sa isang magandang presyo.

Kung sa palagay mo natagpuan mo ang problema at natanggap mo ang iyong mga bahagi, oras na upang magpatuloy sa susunod na hakbang.

5. Ayusin ang problema at subukan ito

Maaari kang tumingin muli sa iyong manu-manong serbisyo sa pag-aayos upang matiyak na makagawa ka ng maayos at mahusay na trabaho kapag pinapalitan ang mga bahagi. Lubos nitong mapapadali ang buong proseso ng pag-troubleshoot. Kapag napalitan o naayos mo na ang tamang bahagi, oras na upang kumuha ng isang test drive upang matiyak na nawala ang problema. Una, bago ka kumuha ng iyong sasakyan para sa isang test drive. Dapat mong tiyakin na na-clear mo ang memorya ng code ng kasalanan ng DTC! Ang pag-clear ng memorya ng kasalanan pagkatapos mong gumawa ng pag-aayos ay palaging isang magandang ideya, kapwa para sa iyo at marahil para sa susunod na may-ari, dahil sinabi ko sa iyo na ang mga code ng kasalanan ay maaaring maimbak sa memorya nang mahabang panahon.

Kung hindi mo na-clear ang memorya bago iyon, maaari mong lokohin ang iyong sarili sa pamamagitan ng pagkuha ng isang mahabang test drive at, pagkatapos na gumana nang maayos ang lahat, suriin ang memorya ng kasalanan at makuha pa rin ang parehong code ng kasalanan na nakaimbak. Tiyaking na-clear mo ang memorya ng error code bago kumuha ng napakahabang test drive. Subukan ang lahat ng posibleng mga sitwasyon sa kalsada kung saan maaaring mangyari ang kasalanan, tulad ng maraming iba't ibang mga bilis at matinding sitwasyon.

Inirerekumenda ko na magmaneho ka ng ilang mga milya, iparada ang kotse sa gilid ng kalsada at patayin ito, alisin ang susi at muling simulan ang kotse. Dahil iyon sa ipinaliwanag ko sayo kanina. Gumagawa ang ECU ng paikot at ang ilang mga error code ay hindi nakarehistro hanggang sa makita nila ang problema sa 5 hanggang 10 na cycle. Samakatuwid, minsan ay maaaring mangyari na ang isang napakahabang test drive ay hindi pinapayagan na maganap ang error.

Kung nasubukan mo ang kotse sa maraming mga pag-ikot at sa palagay mo ang problema ay OK, oras na upang suriin muli ang lahat ng mga alaala ng error upang matiyak na ito ay malinis. Kung ito ay malinis, kung gayon ikaw ay naging matagumpay sa pag-troubleshoot at marahil ay naka-save ng maraming pera!

Konklusyon

• Palaging mabuti na kumuha ng kaunting oras at gumawa ng mahusay na pag-troubleshoot upang maiwasan ang pagtapon ng iyong pera.
• Maghanap ng maraming impormasyon hangga't maaari tungkol sa mga error code at impormasyon sa pag-aayos. Makakatipid ito sa iyo ng maraming pera sa huli.
• Sa halip na mag-aksaya ng $ 100 sa tuwing hahanapin ng iyong pagawaan ang memorya ng iyong code ng kasalanan, maaari mong gawin ang parehong trabaho sa isang mas murang kasangkapan na maaari kang magkaroon sa bahay.
• Palaging simulan ang pag-troubleshoot sa pamamagitan ng paghahanap muna ng mga error code.

Inaasahan kong may natutunan ka sa gabay na ito at naging matagumpay ang iyong pag-troubleshoot. Ngayon ay maaari kang pumunta sa iyong pagawaan at sabihin sa kanila kung paano gumawa ng tamang pag-troubleshoot! Ngunit hindi bababa sa inaasahan kong makatipid ka ng maraming pera sa pamamagitan ng pag-troubleshoot sa iyong sarili sa bahay. Palaging masaya na turuan ang mga tao kung paano gawin ito sa iyong sarili sa halip na ibigay lamang ang trabaho sa isang tao na marahil ay hindi masyadong maingat sa kanilang pera at hulaan lang kung ano ang mali.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan o kailangan ng karagdagang tulong sa pagto-troubleshoot, maaari kang makipag-ugnay sa amin dito sa pahinang ito upang magtanong ng iyong mga katanungan. Gusto kong marinig kung ano ang naiisip mo sa artikulong ito, at kung nais mong magdagdag o mag-edit kami ng anumang bagay, maaari kang mag-iwan ng komento sa ibaba. Gusto ko talagang pahalagahan ito!

Makita ka sa susunod na artikulo at huwag kalimutang basahin ang aming iba pang mga artikulo kung nais mong malaman ang higit pa!