8 Mga Sanhi Kung Bakit Ang Iyong Kotse ay Nanginginig o Nanginginig Habang Nagmamaneho
Nilalaman
- 8 Mga Sanhi ng Car Shaking o Vibrating Habang Nagmamaneho
- 1. Nasirang Gulong o Rims
- 2. Hindi wastong Balanse ng Tyre
- 3. Faors Brake Rotors
- 4. Suliranin sa Power Steering
- 5. Problema sa CV Axle o Driveshaft
- 6. Nakasirang Mga Bahagi ng Pagmamaneho
- 7. Loose o Bad Wheel Bearing
- 8. Mga Suliranin sa Engine
Ilang mga bagay ang maaaring maging mas nakakainis kaysa sa isang kotse na nanginginig habang nagmamaneho sa mas mataas na bilis, lalo na kung nagmamaneho ka para sa mahabang distansya.
Ngunit ano ang maaaring maging sanhi ng mga pagyanig o panginginig na ito, at kailangan mo bang ayusin agad ang isyu? Alamin Natin!
Sa artikulong ito, tatalakayin namin ang 8 pinakakaraniwang mga kadahilanan kung bakit ang iyong sasakyan ay nanginginig o nanginginig habang nagmamaneho.
8 Mga Sanhi ng Car Shaking o Vibrating Habang Nagmamaneho
- Nakasirang Gulong o Rims
- Hindi wastong Balanse ng Tyre
- Faors Brors Rotors
- Mga problema sa pagpipiloto
- Mga problema sa axle ng CV o drivehaft
- Napinsalang mga sangkap ng pagpipiloto
- Hindi maganda ang tindig ng gulong
- Mga problema sa engine
Tulad ng nakikita mo, maaaring mayroong maraming iba't ibang mga problema na sanhi ng isyung ito. Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinaka-karaniwang sanhi kung bakit nanginginig o nanginginig ang iyong sasakyan:
1. Nasirang Gulong o Rims
Ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit nanginginig ang iyong sasakyan; ay nasira gulong o rims. Ang mga isyung ito ay maaaring maganap alinman sa edad lamang ng gulong o mula sa isang mas maliit na aksidente.
Ang mga gulong ay kailangang mapalitan minsan sa sandali dahil ang mga ito ay gawa sa goma, na tatanda sa pagtanda at magsisimulang mag-crack. Kung napapagod ang mga gulong, maaari itong maging sanhi ng mga bula at hindi pantay na mga ibabaw ng gulong, na kung saan ay mag-vibrate ang iyong sasakyan.
Ang isa pang karaniwang isyu ay ang pagmamaneho mo sa isang gilid o isang katulad na bagay at napinsala ang gulong o ang labi.
Kung hindi mo pa pinalitan ang iyong mga gulong nang ilang sandali o kung alam mo na mayroon kang isang maliit na aksidente laban sa isang gilid ng bangko - tiyak na oras na upang gumawa ng maingat na visual na inspeksyon ng iyong mga gulong at mga gulong.
2. Hindi wastong Balanse ng Tyre
Ang isa pang laganap na dahilan ay hindi wastong balanse ng gulong. Sa paglipas ng panahon, nawalan ng balanse ang iyong mga gulong ng kotse na nagsasanhi ng mga panginginig. Maaari itong maging sanhi ng edad ng mga gulong o kung ang timbang ng timbang ay maluwag, lalo na kung mayroon kang nakadikit na mga timbang na karaniwan sa mga rim ng aluminyo.
Upang ayusin ang problemang ito, dalhin ang iyong sasakyan sa isang tindahan ng gulong para sa pagbabalanse ng gulong. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng pagdaragdag ng maliit na halaga ng timbang sa bawat gulong, at ginagawa ito gamit ang isang makina.
Maaari mong malaman ang karagdagang impormasyon tungkol sa buong pamamaraan dito: 5 Mga Sintomas ng Hindi Balanseng Gulong at Gastos sa Pagbabalanse ng Tyre
3. Faors Brake Rotors
Ang mga disektang rotors ng preno ay isa pang bagay na maaaring maging sanhi ng panginginig at pagyanig habang nagmamaneho dahil ang mga preno pad ay palaging itinutulak nang bahagya laban sa mga rotors ng preno.
Kung ang kotse ay nag-vibrate pa kapag naglalagay ng kaunting lakas sa pedal ng preno at kung nararamdaman mo ang mga panginginig ng manibela, ang problema ay malamang sa mga rotors ng preno sa harap ng kotse.
Kung nakakaramdam ka ng labis na panginginig kapag nagpepreno, ngunit hindi mula sa manibela, maaaring ito ay ang mga rotors ng likod na preno na isinusuot.
Ang mga pad ng preno at rotors ay magsusuot sa paglipas ng panahon at kailangan ng kapalit. Sa karaniwan, ang mga rotors ng preno ng kotse ay dapat palitan tuwing 70,000 - 90,000 milya.
Karagdagang impormasyon: 7 Mga Sintomas ng Bad Brors Rotors at Resurface Cost
4. Suliranin sa Power Steering
Suriin upang makita kung ang kotse ay nag-vibrate o nanginginig lamang kapag pinapaliko mo ang manibela. Kung gayon, kung gayon ang problema ay maaaring sa sistema ng pagpipiloto ng kuryente.
Upang maayos ang problema, suriin ang power steering system para sa mga pagtagas at siguraduhin na ang antas ng power steering fluid ay mabuti. Kung ang power steering fluid ay mukhang itim at pagod, maaaring oras na upang baguhin ito.
Makinig kung nakakarinig ka ng anumang mga ingay mula sa power steering pump kapag tumatakbo ang engine ng kotse - kung gayon, maaari kang magkaroon ng isang sira na power steering pump.
5. Problema sa CV Axle o Driveshaft
Ang mga CV axle o drivehaft ay naglilipat ng lakas mula sa paghahatid sa iyong mga gulong. Ang mga axle na ito ay kailangang maging balanseng mabuti upang hindi lumikha ng mga panginginig o pag-alog habang nagmamaneho.
Kung ang alinman sa iyong mga ehe ay baluktot o nasira dahil sa malupit na pagmamaneho o pagsusuot lamang, ang kotse ay magsisimulang umiling. Ang lakas ng pag-alog ay tataas habang pinapabilis mo ang kotse, ngunit madalas mong maramdaman ang mga ito sa patuloy na bilis din.
Sa pamamagitan lamang ng pag-inspeksyon sa mga ehe ng biswal ay madalas na hindi anumang ideya dahil ang mga pagkakaiba ay masyadong maliit upang makita ang mga ito sa iyong mga mata. Gayunpaman, kung ang hitsura nila ay kalawangin o may iba pang mga pinsala, maaaring ito ay isang dahilan upang maghinala na wala silang balanse.
6. Nakasirang Mga Bahagi ng Pagmamaneho
Ang mga sangkap ng pagpipiloto ay may mahalagang bahagi sa kakayahang makapagmaneho ng iyong sasakyan. Kailangan nilang maging sobrang matatag nang walang anumang paglalaro; kung hindi man, mapapansin mo ang mga malalaking isyu sa kakayahang magmaneho sa iyong sasakyan.
Sa oras, magsusuot sila, at lilikha ito ng paglalaro sa mga bushings at ball joint. Magiging sanhi nito upang maging masama ang pagkakahanay ng gulong, at maaari rin itong lumikha ng mga panginginig sa panahon ng iyong pagmamaneho dahil nakikipaglaban ang mga anggulo ng gulong laban sa isa't isa.
Itaas ang mga gulong ng kotse at kuskusin ang gulong sa kaliwa at kanan. Hindi ka dapat makaramdam ng anumang paglalaro, at ang mga gulong ay dapat maging matatag.
7. Loose o Bad Wheel Bearing
Ang mga maluwag o pagod na gulong na gulong at maluwag na mga sangkap ng pagpipiloto ay malapit na maiugnay at may mga katulad na sintomas. Ang mga gulong na gulong ay naka-mount sa steering hub at pinapayagan ang mga gulong na paikutin nang malaya.
Kung ang mga bearings na ito ay pagod, ang gulong ay maaaring malayang ilipat mula sa gilid patungo sa gilid sa anumang bilis, na nagiging sanhi ng nakakagambalang mga panginginig.
Madalas mong marinig din ang isang mataas na ingay habang nagmamaneho sa isang mas mataas na bilis kapag ang iyong kotse ay naghihirap mula sa isang hindi magandang gulong.
8. Mga Suliranin sa Engine
Minsan ang problema ay hindi nakasalalay sa loob ng preno o gulong; ang makina ang sanhi nito.
Kung ang iyong sasakyan ay nagsimulang umiling habang nagmamaneho ng isang pare-pareho ang bilis o pag-jerk ay nangyayari sa panahon ng pagpabilis, ang mga pagkakataon ay ang problema ay sa engine at hindi ang suspensyon.
Maaari itong mangyari dahil sa isang maling pinaghalong air-fuel sa engine, na nagdudulot ng mga maling pag-apoy. Maaari rin itong mangyari dahil sa mga maling apoy na sanhi ng pagod na mga bahagi ng pag-aapoy. Gayunpaman, kung mayroon kang mga problema sa makina, lalabas din ang ilaw ng engine sa iyong dashboard.
Samakatuwid, kung naranasan mo ang iyong kotse ay nanginginig habang nagmamaneho at sa parehong oras mayroon kang ilaw ng check engine sa dashboard - tiyak na oras na upang basahin ang mga code ng kaguluhan mula sa control unit ng engine.
KAUGNAYAN: Mga Car Shakes Kapag Natigil O sa Idle - Mga Karaniwang Sanhi
