Puting usok na nagmumula sa makina - Mga sanhi at pag-aayos

Nilalaman

• Mga karaniwang sanhi ng puting usok mula sa makina
• 1. Mga paglabas ng coolant
• 2. Overheating coolant
• 3. Serpentine belt
• 4. Masamang takip ng balbula
• 5. Iba pang mga paglabas ng langis
• Paano ayusin ang puting usok na nagmumula sa engine
• Konklusyon

Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, lumalabas ang usok mula sa iyong tambutso tailpipe.

Ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay nagsusunog ng isang halo ng hangin at gasolina upang ilipat ang kotse. Ang mga afterburner gas ay binubuo ng mga hydrocarbon na nakakasama sa kapaligiran. Ang catalytic converter ay gumagamit ng isang proseso ng catalytic upang alisin ang mga mapanganib na gas, naiwan ang carbon dioxide at tubig sa likuran.

Ngunit sa ilang sandali - lalo na sa mga lumang kotse - mapapansin mo ang makapal na puting usok mula sa kompartimento ng engine. Maaari itong maging isang tanda ng malubhang problema sa makina at dapat mong suriin agad ang iyong engine. Sinusuri ng artikulong ito ang ilang mga karaniwang sanhi ng puting usok mula sa makina.

Mga karaniwang sanhi ng puting usok mula sa makina

Sa mga mas malamig na araw normal na makita ang ilang puting usok na nagmumula sa engine. Ang mga panloob na engine ng pagkasunog ay gumagana sa pamamagitan ng pag-apoy ng pinaghalong air-fuel at gumawa ng carbon dioxide at tubig bilang mga byproduct. Napakaliit na usok ang inaasahan dahil sa paghalay ng tubig mula sa mga gas na maubos. Bukod dito, nangyayari ang paghalay sa mga maiinit na bahagi ng engine.

Ito ay nakikita maaga sa umaga, ngunit kung magpapatuloy sa buong araw, dapat mong tawagan ang iyong mekaniko para sa karagdagang pagsisiyasat. Inililipat ng ignisyon ang mga piston pataas at pababa sa silid ng pagkasunog, na siya namang gumagalaw ng crankshaft at itinakda ang kotse sa paggalaw. Nag-init ang makina sa paglipas ng panahon at ang coolant ay sumisipa upang palamig ito.

Ang pinaghalong air-fuel ay hindi dapat ihalo sa langis ng engine o coolant. Kung ang coolant ay naghahalo sa langis, lalabas ito sa pamamagitan ng tambutso bilang puting usok. Maaari mo itong makilala mula sa normal na puting usok sa pamamagitan ng matamis nitong amoy. Ang bagay na dapat bantayan ay ang labis na puting usok.

1. Mga paglabas ng coolant

Kapag pinainit ang coolant, gumagawa ito ng puting usok. Ang pinakakaraniwang sanhi ng puting usok mula sa kompartimento ng makina ay isang coolant leak na nangyayari sa isang maiinit na bahagi tulad ng exhaust manifold. Buksan ang hood at suriin kung may coolant leakage.

Tandaan na ang coolant ay nagiging mas mainit kaysa sa 90 degree at dapat kang maging maingat sa pag-check.

2. Overheating coolant

Kung nag-overheat ang iyong sasakyan, pinipilit nito ang coolant mula sa coolant tank, na nakikipag-ugnay sa mga maiinit na bahagi at condens, na gumagawa ng puting usok. Suriin ang iyong sukat sa temperatura upang matiyak na hindi ito naiinit.

3. Serpentine belt

Ang isang depektibong sinturon ng serpentine ay maaari ding maging sanhi ng puting usok sa kompartimento ng makina. Ito ay madalas na napansin sa amoy ng nasusunog na goma. Suriin ang serpentine belt at tiyaking maayos itong na-igting. Ang isang pagod na serpentine belt ay madalas na sanhi din ng isang malakas na ingay.

Gayundin, suriin ang alternator at tiyakin na maaari mo itong buksan nang malaya pagkatapos ilabas ang sinturon ng ahas.

4. Masamang takip ng balbula

Ang isang masamang takip ng balbula ay nagdudulot ng paglabas ng langis ng makina sa manifold na tambutso. Kung ito ang kaso, mapapansin mo rin ang isang malakas na amoy ng nasunog na langis. Suriin kung tumutulo ang langis sa paligid ng gasket ng takip ng balbula.

5. Iba pang mga paglabas ng langis

Suriin kung may mga pagtagas ng langis sa paligid ng bloke ng engine upang makita kung mahahanap mo ang anumang mga paglabas. Suriin ang gasket filter ng langis at ang mga linya ng langis na matatagpuan sa tuktok ng engine.

Sa mga bihirang kaso, maaaring may basag sa bloke ng makina na itinutulak ang langis. Ang bloke ng makina ay gawa sa mga malalakas na materyales at mahirap itong pumutok. Ngunit may mga kaso kung saan maaari kang magkaroon ng isang basag na engine na tumutulo sa langis o coolant. Kapag nangyari ito, mapapansin mo ang puting usok mula sa kompartimento ng engine

Paano ayusin ang puting usok na nagmumula sa engine

Ang unang bagay na kailangan mong gawin tuwing may puting usok ay upang hanapin ang problema: mula ba ito sa coolant o mula sa isang oil leak?

Ang leaking coolant ay ang pangunahing sanhi ng paglabas ng puting usok mula sa makina. Ang sistema ng paglamig ay dumadaloy mula sa radiator patungo sa bloke ng engine. Magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa antas ng coolant sa radiator. Huwag subukang buksan ang takip ng radiator habang ang makina ay mainit pa. Kapag ang engine ay cooled, suriin ang coolant tank at radiator hose lines para sa mga palatandaan ng paglabas.

Ang engine ay nagpapalabas ng iba't ibang uri ng usok ng maubos - puti, itim, kulay-abo, at asul. Para sa isang tumpak na pagsusuri, dapat mong makilala ang bawat isa. Kung ang maubos ay nagpapalabas ng itim na usok, nangangahulugan ito na ang gasolina ay binaha ang mga pagkasunog at hindi pa nasusunog. Dapat mong suriin ang mga baradong filter ng gasolina, mga sira na fuel injection, at sensor.

Kung napansin mo ang isang malakas na amoy kasama ang puting kulay-abo na usok mula sa kompartimento ng makina, malamang na may isang tagas ng langis.

Konklusyon

Karaniwan para sa sasakyan ang naglalabas ng puting usok kapag nagsisimula sa umaga o sa panahon ng malamig na panahon. Ginagawa ng katalista ang mga gas na hydrocarbon sa maubos na sistema sa carbon dioxide at tubig. Ang tubig na ito ay madalas na naghuhugas sa muffler at exhaust pipe.

Kapag pinasimulan mo ang kotse, nag-init ang makina at ang mga patak ng tubig na ito ay inilalabas bilang puting usok. Gayunpaman, kung magpapatuloy ang puting usok, maaaring mangahulugan ito na ang coolant ay tumatakas sa mga silid ng pagkasunog. Ang isang nasira na gasket ng ulo ng silindro o isang basag na bloke ng engine ay magiging sanhi ng pagtakas ng coolant.

Ang puting usok, na sinamahan ng isang matamis na amoy, ay nagpapahiwatig na ang langis ay tumutulo sa mga silindro. Dapat mong suriin ang mga singsing ng piston kung naisusuot. Tinutukoy ng kapal ng usok kung gaano kaseryoso ang problema.