9 Mga Sanhi ng isang Overheating Car Engine at Paano Mag-ayos

Nilalaman

• Mga Sanhi ng isang Overheating Car Engine
• 1. Mababang Coolant o Walang Coolant
• 2. Nabasag na Termostat
• 3. Broken Water Pump
• 4. Broken Fan
• 5. Barado o Nasirang Radiator
• 6. Coolant Leak
• 7. Mga Air Pocket sa Iyong Coolant
• 8. Mababang Presyon ng Coolant
• 9. Mababang Langis
• Paano Mag-ayos ng isang Overheating Car Engine
• 1. Suriin ang Mga Antas ng Fluid
• 2. Pressurize ang system

Habang maaari mong itulak ang maraming mga problema, ang isang sobrang init ng kotse engine ay hindi isa sa mga ito. Ang pagmamaneho gamit ang isang makina na nag-overheat ay isang mahusay na paraan upang ma-strand sa gilid ng kalsada at gumastos ng isang toneladang pera sa isang tow truck.

Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na makapunta sa ugat ng iyong sobrang pag-init ng makina ng kotse bago ka tumama sa bukas na kalsada.

Sa komprehensibong gabay na ito, maililibot namin ka sa siyam na pinakakaraniwang mga sanhi ng isang sobrang pag-init ng makina bago lakarin ka kung paano i-troubleshoot ang iyong engine. Sa pagtatapos, malalaman mo nang eksakto kung ano ang mali sa iyong sasakyan at kung paano ito ayusin!

Mga Sanhi ng isang Overheating Car Engine

Habang ang pinakakaraniwang mga sanhi ng isang sobrang pag-init ng makina ay alinman sa mababang coolant o isang sirang termostat, hindi lamang iyon ang mga kundisyon na maaaring humantong sa isang overheating engine. Sa katunayan, maraming tonelada ng mga isyu na kailangan mong pag-ayusin upang matukoy ang sanhi ng iyong overheating engine.

Susubukan naming sumisid sa siyam na pinaka-karaniwang sa ibaba bago ka namin lakarin kung paano i-troubleshoot ang iyong sasakyan.

1. Mababang Coolant o Walang Coolant

Ang pangunahing layunin ng coolant ay upang palamigin ang iyong makina. Kaya, hindi nakakagulat na kung ang iyong sasakyan ay mababa o wala sa coolant, ang iyong engine ay mag-overheat! Tandaan lamang na ang iyong sasakyan ay may isang selyadong sistema ng paglamig, kaya kung patuloy kang nagdaragdag ng coolant, kailangan mong alamin kung saan ito pupunta.

2. Nabasag na Termostat

Ang termostat ng iyong sasakyan ay bubukas at magsasara kung kinakailangan upang mapanatili ang iyong engine sa tamang temperatura. Kung ito ay natigil na bukas o sarado, ang iyong engine ay magpapainit, na isang malaking problema.

Ang termostat ay karaniwang matatagpuan sa isang plastik na bahay sa isang lugar sa iyong engine block o ulo, suriin ang iyong manu-manong pag-aayos upang makita ang lokasyon nito.

3. Broken Water Pump

Itinulak ng water pump ng iyong sasakyan ang coolant sa buong makina. Kung wala ito, ang iyong coolant ay nakaupo na stagnant at hindi maaaring gawin ang trabaho nito.

Tandaan na habang maaaring masira ang bomba ng tubig ng iyong sasakyan, ito ay isa sa mga mas kakaibang problema, depende sa modelo ng kotse.

4. Broken Fan

Kung nag-overheat lang ang iyong sasakyan habang tinatahimik, dapat mong suriin ulit kung gumagana nang tama ang fan. Itinatulak ng bentilador ang hangin sa radiator upang mapanatili itong cool, na kung saan ay lalong mahalaga habang ang iyong sasakyan ay nagpapabaya.

KAUGNAYAN: 7 Mga Sanhi Kung Bakit Hindi Dumarating ang Iyong Radiator Fan

5. Barado o Nasirang Radiator

Ang coolant ng iyong sasakyan ay dumadaloy sa mga palikpik ng radiator upang lumamig, at kung ang mga palikpik na iyon ay barado o na-block, hindi ka makakakuha ng sapat na daloy ng coolant sa pamamagitan ng iyong engine upang mabisang palamig ito.

Ang isa pang problema ay kung harangan ng mga labi ang harap ng iyong radiator. Habang hindi gaanong karaniwan ito, siguraduhin lamang na ang hangin ay madaling dumaloy sa iyong radiator habang nagmamaneho.

KAUGNAYAN: Mga Sintomas ng isang Masamang Radiator

6. Coolant Leak

Habang na-highlight namin ang mababang coolant nang mas maaga, ang isang panloob na coolant leak ay maaaring magkaroon ng labis na pag-init ng iyong engine kahit na ihinto mo ang langis. Iyon ay dahil kung ang iyong coolant ay nakikihalo sa iba pang mga bagay, tulad ng iyong langis, walang magpapalamig tulad ng nararapat.

Ang anumang uri ng coolant leak ay maaaring humantong sa iyong sobrang pag-init ng makina sa maikling pagkakasunud-sunod.

KAUGNAYAN: Paano Mag-ayos ng isang Coolant Leak

7. Mga Air Pocket sa Iyong Coolant

Pagkatapos ng isang coolant flush, kailangan mong tiyakin na makukuha mo ang lahat ng mga bulsa ng hangin mula sa sistema ng paglamig. Ang mga bulsa ng hangin ay magiging sanhi ng pagkasira ng iyong buong system, at hindi ka makakakuha ng anumang daloy ng coolant.

Ang eksaktong mga tagubilin sa pagdugo ng iyong coolant system ay magkakaiba sa pamamagitan ng sasakyan, kaya suriin ang manu-manong pagpapanatili para sa iyong tukoy na sasakyan upang malaman ang mga hakbang na kailangan mong sundin.

8. Mababang Presyon ng Coolant

Mayroong ilang iba't ibang mga kadahilanan na ang iyong coolant ay hindi maaaring maging presyon ng gusali. Maaari kang magkaroon ng isang bust radiator cap, o maaaring mayroon kang isang butas o busted water pump. Alinmang paraan, ang mababang presyon ng coolant ay hahantong sa isang overheating engine.

9. Mababang Langis

Ito ay isang napaka-bihirang isyu, ngunit maaari itong ganap na mangyari! Ang langis ay may maraming mga katangian, ngunit ang isa sa mga kritikal ay ang paglamig. Nang walang sapat na langis, ang mga bahagi ng engine ay lilikha ng higit pang alitan, na nagpapainit sa lahat.

Kung ito ay naging napakainit, ang iyong engine ay maaaring mag-overheat. Kung ang iyong engine ay nag-init ng sobra, kumuha ng ilang dagdag na segundo upang suriin ang antas ng iyong langis.

Paano Mag-ayos ng isang Overheating Car Engine

Habang maaaring maraming mga problema na maaaring humantong sa isang overheating engine, maaari mong panatilihin ito mula sa pagkuha ng napakalaki kung KISS mo ang problema. Ito ang itinuturo ng bawat instruktor ng mekaniko, gawin itong simpleng bobo.

Ito ang bersyon ng mekaniko ng Occam's Razor. Magsimula sa pinakasimpleng at malamang na mga problema bago ka tumalon sa butas ng kuneho at simulang paghiwalayin ang mga bagay. Kapag nag-troubleshoot ng isang overheating engine, ang pinakasimpleng bagay na dapat suriin ay ang iyong mga antas ng likido.

1. Suriin ang Mga Antas ng Fluid

Suriin ang langis at ang coolant, at kung mababa ang alinman sa likido natuklasan mo ang isang kritikal na bakas. Habang palaging nasa tuktok ng likido at alamin kung ang problema ay nawala, tandaan na ang parehong mga system ay selyadong, kaya't kung ang mga likido ay nawawala, mayroon kang isang problema na kailangan mong tingnan.

2. Pressurize ang system

Kapag ang engine ay ganap na cooled off, kumuha ng isang radiator cap tester at ilagay ito sa tuktok ng iyong radiator. Papayagan ka ng madaling aparatong ito na i-pressurize ang iyong buong system, na susuriin ang ilang iba't ibang mga problema para sa iyo. Kung wala kang pagmamay-ari, huwag magalala, ang karamihan sa mga tindahan ng bahagi tulad ng AutoZone ay papayagan kang magrenta ng libre.

Una, gagawin itong malinaw na malinaw kung mayroon kang isang tagas - panloob man o panlabas. Dapat magkaroon ng presyon ang iyong system. Kung hindi, mayroon kang tagas sa kung saan.

Maaari kang gumamit ng tool na tulad nito para sa hangaring ito:

Ang susunod na hakbang ay suriin ang termostat. Maaari mong suriin ito sa pamamagitan ng pag-check sa temperatura ng mas mababang radiator hose (o sa itaas kung iyon ang output ng termostat). Kung malamig pa rin kapag ang kotse ay nagsimulang mag-init ng sobra, malamang na may isyu ka sa termostat.

Tandaan na kung mayroon kang sirang electric termostat, karaniwang magkakaroon ka ng ilaw ng engine ng tseke - ngunit hindi palaging iyon ang kaso. Kung ang iyong termostat ay nag-check out, tingnan ang iyong fan. I-pop ang hood at patakbuhin ang iyong makina. Sa ilang mga punto, ang tagahanga ay dapat sumipa. Kung hindi, mayroon kang anumang problema sa elektrisidad sa fan o isang bust fan.

Sa wakas, kailangan mong tiyakin na mayroon kang coolant flow sa iyong engine na nangangailangan ng ilang mga kasanayan, at marahil ay dapat kang kumunsulta sa isang mekaniko upang makagawa ng isang mas malalim na pagsusuri ng iyong coolant system.