6 Mga Sanhi ng isang Knocking o Pinging Car Engine at Paano ito ayusin

Nilalaman

• Mga Sanhi ng isang Knocking Car Engine
• Mababang Rating ng Octane
• Masamang Knock Sensor
• Maling Oras ng Pag-aapoy
• Paghahalo ng lean air / fuel
• Maling mga spark plugs
• Ibang Engine Knocking Sound
• Ano ang Engine Knock?
• Paano Ayusin ang Engine Knock
• Engine Knock FAQ
• Ano ang gusto ng Engine Knock Sound?
• Paano mo ititigil ang katok ng makina?
• Maaari ba kayong magmaneho ng kotse na may kumatok na makina?
• Magkano ang gastos upang ayusin ang isang katok ng engine?
• Maaari bang maging sanhi ng pagkatok ng engine ang mababang langis?

Ang mga makina ng kotse ay maaaring gumawa ng maraming iba't ibang mga ingay at ang ilan ay mas matindi kaysa sa iba.

Ang pagkatok ng engine ay isa sa mga ingay na hindi mo nais na marinig mula sa iyong makina ng kotse dahil maaari itong makapinsala sa maraming bahagi sa loob ng iyong engine.

Sa kabutihang palad, ang katok ng makina ay madalas na madaling matanggal. Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pinakakaraniwang sanhi ng pagkatok ng engine at kung paano mo maaayos ang isyu.

Mga Sanhi ng isang Knocking Car Engine

1. Mababang Rating ng Octane
2. Masamang Knock Sensor
3. Maling Oras ng Pag-aapoy
4. Paghahalo ng lean air / fuel
5. Maling mga spark plugs
6. Ibang Engine Knocking Sound

Ito ang pinakakaraniwang mga kadahilanan para sa pagkatok ng engine. Narito ang kaunti pang detalyadong listahan ng mga pinakakaraniwang sanhi ng isang kumakatok na makina ng kotse:

Mababang Rating ng Octane

Ang pinaka-karaniwang dahilan kung bakit ang iyong makina ay kumakatok sa panahon ng pagpabilis ay mayroon kang maling gasolina sa iyong kotse o fuel lamang na may mababang rating ng oktano.

Alinman sa iyo ay muling pinunan ang maling uri ng gas sa huling oras na naroroon ka sa gasolinahan, o ito lamang ang gasolinahan na may masamang gasolina sa kanilang tangke.

Kung nakakakuha ka ng gasolina na may mababang numero ng oktano sa iyong tangke ng gasolina, maaaring maganap ang maagang pagkasunog. Magiging sanhi ito ng pagkatuktok ng makina.

Kung nangyari ang isyu pagkatapos mong mag-refill ng gasolina at kung napunan mo ang tangke ng gas, maaari mong subukang gumamit ng isang octane booster upang mapalakas ang octane nang kaunti kaysa palitan ang lahat ng gasolina sa tanke.

Masamang Knock Sensor

Ang susunod na karaniwang sanhi ng pagkatok ng makina ay isang hindi magandang sensor ng kumatok. Ang sensor ng kumatok ay ginawa para sa eksaktong hangaring ito - upang maiwasan ang mga pagkatok ng engine.

Laging nais ng kontrol ng engine na magkaroon ng isang advanced na pag-aapoy hangga't maaari para sa mas mataas na pagganap. Kung pinupuno mo ang iyong tangke ng gasolina na may mababang marka ng oktano, mangangailangan ang makina ng mas matagal na oras ng pag-aapoy upang tumakbo nang walang katok ng engine.

Samakatuwid, ang trabaho ng mga engine knock sensors ay upang subaybayan ang anumang mga katok at, kung may mangyari, sabihin sa engine na ibalewala pa ang ignisyon upang maiwasan ang pinsala ng engine. Kung ang engine knock sensor na ito ay naging masama, maaari itong magpadala ng mga maling signal sa control unit ng engine, na magiging sanhi ng pagkatok ng engine.

Maling Oras ng Pag-aapoy

Ang sobrang advanced na oras ng pag-aapoy ay magiging sanhi ng engine upang magsimulang kumatok o mag-ping. Dahil dito, ang isang hindi tamang oras ng pag-aapoy ay maaaring, siyempre, maging sanhi ng isang pagkatok ng engine.

Sa kasamaang palad, nalalapat lamang ito kung mayroon kang isang mas matandang kotse na may naaayos na oras ng pag-aapoy sa alinman sa namamahagi o isang naaayos na sensor ng posisyon ng cam o crankshaft.

Kinokontrol ng mas bagong mga kotse ang tiyempo ng pag-aapoy nang buong elektroniko, kaya't hindi mo makikita na posible na ayusin ang tiyempo.

Gayunpaman, kung mayroon kang isang mas matandang kotse na may naaayos na oras ng pag-aapoy, kailangan mo ng ilaw ng oras ng pag-aapoy upang suriin ang tiyempo. Subukang i-retard ng kaunti ang tiyempo upang makita kung makakatulong ito sa pagpapasabog ng engine. Inirerekumenda na sundin ang manu-manong pag-aayos para sa wastong oras ng pag-aapoy, bagaman.

Paghahalo ng lean air / fuel

Marahil ay hindi mo alam ito, ngunit ang gasolina na pumapasok sa makina ay pinapalamig din ang silid ng pagkasunog. Kung ang pinaghalong hangin / gasolina ay masyadong payat, hindi ito magpapalamig nang mabisa, at magdudulot ito ng maraming hindi kinakailangang init sa silid ng pagkasunog.

Ang init na ito ay maaaring maging sanhi ng halo ng air-fuel na mag-apoy bago mag-spark ang spark plug nito, na magiging sanhi ng pagsimulang kumatok ng engine. Ang mga uri ng patutunguhan na ito ay mapanganib para sa panloob na mga bahagi ng iyong engine at maaaring mabilis na matunaw ang iyong mga piston.

Maling mga spark plugs

Hindi gaanong karaniwan na ang mga maling spark plug ay nagdudulot ng pagkatok o pagsabog ng engine, ngunit maaari itong ganap na mangyari.

Ang mga spark plugs ay nagbibigay ng spark ignition para sa pag-aapoy ng pinaghalong fuel-air. Gayunpaman, maraming iba't ibang mga uri ng mga spark plugs, at kung bumili ka ng maling uri ng spark plug, maaaring magsimulang maghirap ang iyong engine mula sa pagkatok ng engine.

Sa unang pagkakataon, ang spark ay masyadong mahina, habang sa pangalawang pagkakataon, ang spark plug ay maaaring hindi makagawa ng spark. Suriin ang iyong manu-manong pag-aayos upang makahanap ng mga tamang spark plugs para sa iyong modelo ng kotse at tiyaking naka-install ang tamang modelo.

Ibang Engine Knocking Sound

Mayroon ding isang pagkakataon na hindi ito katok ng makina o pag-ping na naririnig mo mula sa iyong makina; maaari itong maging isang uri ng iba pang ingay ng makina.

Kung maririnig mo lamang itong kumakatok kapag nagpapabilis, malamang na kumatok o mag-ping ng engine, ngunit kung patuloy mong naririnig ang ingay, maaaring sanhi ito ng iba pa.

Ang ilang iba pang karaniwang mga bagay na maaaring makagawa ng mga tunog ng katok ay ang serpenting o timing belt tensioners / pulleys, bad rod bearings, mga may sira na hydraulic lifters, o maingay na fuel injectors.

Dagdagan ang nalalaman dito: 5 Karaniwang Mga Ingay ng Car Engine

Ano ang Engine Knock?

Ang pagkatok ng engine o pag-ping ay nangyayari kapag ang pinaghalong air-fuel ay nagsisiklab bago ang pag-apoy ng spark plug, dahil sa sobrang init. Maaari itong sanhi ng isang maling pag-aapoy ng pag-aapoy, masyadong mababang fuel octane, o isang sandalan na pinaghalong air-fuel.

Kapag paparating na ang makina, ang pinaghalong air-fuel ay magpapasabog sa kalahati, at tulad ng naiisip mo, magdudulot ito ng hindi kapani-paniwalang presyon sapagkat ang piston ay may kalahati ng paraan upang maabot ang tuktok. Maaari rin itong lumikha ng hindi kapani-paniwala na init na maaaring matunaw ang mga butas sa iyong mga piston o sa ulo ng silindro.

Ito ang dahilan kung bakit magandang ideya na ayusin ang katok ng iyong engine sa oras at mas mabuti na huwag magmaneho kasama nito.

Paano Ayusin ang Engine Knock

Ngayon kapag alam mo ang iba't ibang mga bagay na maaaring maging sanhi ng pagkatok ng makina, malamang na nais mo ring malaman kung paano mo ito maaayos.

Ang unang bagay na dapat mong isipin ay nang lumitaw ang katok. Kung nangyari ito pagkatapos mong mag-refuel ng kotse, malamang na may masamang gasolina sa fuel tank. Upang ayusin ito, kailangan mo upang palitan ang gasolina o subukang gumamit ng isang octane booster.

Maaari mo ring suriin para sa anumang mga code ng kaguluhan na nauugnay sa knock sensor / s gamit ang isang diagnostic scanner. Kung nakakita ka ng anumang mga code ng kaguluhan na nauugnay dito, tiyak na oras na upang ayusin ang mga wirings o palitan ang sensor ng kumatok.

Nais mo ring suriin ang mga spark plugs upang matiyak na ginagamit mo ang tamang uri ng spark plug para sa iyong tukoy na makina ng kotse. Gamitin ang iyong manu-manong pag-aayos upang makahanap ng tamang mga spark plugs.

Kung mayroon kang isang mas matandang kotse o kung ang engine ng kotse ay may naaangkop na oras ng pag-aapoy, gusto mo talagang suriin at ayusin ito. Suriin ang iyong manu-manong pag-aayos upang malaman kung mayroon kang isang naaayos na tiyempo o wala.

Hayaan ang isang repair shop na gawin ito kung hindi ka pamilyar sa pagsasaayos ng tiyempo dahil kailangan mo rin ng ilang mga espesyal na tool para sa pamamaraan.

Engine Knock FAQ

Ano ang gusto ng Engine Knock Sound?

Ang tunog ng kumatok sa engine ay parang may nakaupo at tinatamaan ang iyong bloke ng makina gamit ang isang metal na martilyo kapag nagpapabilis ka. Kung maririnig mo lamang ang isang katok na ingay kapag nagpapabilis, malamang na kumatok o mag-ping ang engine.

Paano mo ititigil ang katok ng makina?

Ang unang hakbang upang ihinto ang katok ng makina ay upang matiyak na mayroon kang gasolina na may wastong marka ng oktano para sa iyong modelo ng kotse. Maaari mong subukang gumamit ng isang octane booster upang gawin itong hindi gaanong sensitibo sa mga pagpapasabog.

Maaari ba kayong magmaneho ng kotse na may kumatok na makina?

Hindi inirerekumenda na magmaneho ng kotse na may knocking engine. Ang pagkatok ng engine o tinaguriang Detonation ay mapanganib para sa panloob na mga bahagi ng iyong engine, na maaaring magresulta sa mga gastos sa pagkumpuni ng higit sa 3000 $ kung hindi ka maingat.

Magkano ang gastos upang ayusin ang isang katok ng engine?

Walang takdang presyo upang maayos ang isang katok ng engine. Kadalasan kailangan mo lamang gumamit ng mga octane boosters o muling punan ang tangke ng gasolina gamit ang bagong gasolina. Sa pinakapangit na kaso, kailangan mong ayusin ang oras ng pag-aapoy o palitan ang sensor ng kumatok. Maaari mong asahan ang isang gastos ng 100 $ hanggang 200 $ bagaman.

Maaari bang maging sanhi ng pagkatok ng engine ang mababang langis?

Ang langis ng engine ay hindi nauugnay sa oras ng pag-aapoy o pagkatok ng engine ng iyong engine ng kotse. Maaari itong makaapekto nang hindi direkta, kahit na kung mayroon kang isang mababang antas ng langis ng engine, nagiging sanhi ito ng mababang presyon ng langis ng engine.