10 Mga Sanhi ng Pagkawala ng Lakas ng Kotse Kapag Nagpapabilis
Nilalaman
- 10 Mga Sanhi ng Pagkawala ng Lakas ng Kotse Kapag Nagpapabilis
- Baradong Fuel Filter (Parehong Diesel at Gas)
- Barado / Dirty Air Filter (Parehong Diesel at Gas)
- Baradong Catalytic Converter o Filter ng Particle
- MAF Sensor Malunction (Mga Engine ng Gas)
- Oxygen Sensor Malunction (Gas engine)
- Mga Faject Fuel Injector (Parehong Diesel at Gas)
- Fuel Pump (Mga Gas Engine)
- Worn Spark Plugs (Mga Gas Engine)
- Hindi magandang Pag-compress ng Cylinder (Parehong Diesel at Gas)
- Faulty Turbocharger / Boost pipe leak (Parehong Diesel at Petrol)
Tulad ng lahat ng mga mekanikal na uri ng kagamitan sa mundong ito, mananagot din ang mga kotse sa pinsala.
Kung ang isa sa mga mahahalagang bahagi ng makina ng iyong sasakyan ay napapagod o nasira, malaking pagkakataon na mawalan ng kuryente ang iyong sasakyan kapag nagpapabilis.
Ang iyong makina ng kotse ay maaaring hindi makakuha ng sapat na gasolina, o maaaring may problema sa supply ng kuryente sa engine.
Sa artikulong ito, tatalakayin namin ang iba't ibang mga kadahilanan kung bakit ang isang kotse ay maaaring mawalan ng kuryente habang nagpapabilis.
Ang isang kotse ay maaaring mawalan ng pagbilis dahil sa iba't ibang mga kadahilanan. Narito ang ilan sa mga pinaka-karaniwang dahilan kung bakit nawawalan ito ng lakas. Sumusunod ang listahang ito sa parehong engine na petrol at diesel.
10 Mga Sanhi ng Pagkawala ng Lakas ng Kotse Kapag Nagpapabilis
- Baradong Filter ng Fuel
- Barado o Dirty Air Filter
- Na-block na catalytic converter o filter ng maliit na butil
- Hindi gumana ang MAF Sensor
- Hindi gumana ng oxygen Sensor
- Mga hindi tamang fuel injection
- Maling fuel pump
- Mababang compression ng silindro
- Maling turbocharger / mapalakas ang pagtulo ng tubo
Ito ang pinakakaraniwang uri ng mga sanhi para sa ganitong uri ng problema.
Patuloy nating pag-usapan ang tungkol dito. Narito ang isang mas detalyadong listahan ng mga pinaka-karaniwang sanhi kung bakit nawawalan ng kuryente ang iyong sasakyan habang nagpapabilis.
Baradong Fuel Filter (Parehong Diesel at Gas)
Ang isang filter ng gasolina ay may responsibilidad na salain ang gasolina bago ito pumasok sa silid ng makina at pagkasunog. Kung ang filter ng gasolina ay nabara at ang gasolina ay hindi nakarating sa silid ng engine sa tamang dami, ang engine ay hindi gaganap sa pinakamainam na antas.
Nararamdaman mo na parang nawawalan ka ng lakas habang nagpapabilis ka. Kaya, kapag nangyari ito, ang unang bagay na dapat mong gawin ay suriin ang iyong fuel filter.
Ang fuel filter ay matatagpuan sa engine bay o malapit sa fuel tank sa trunk ng iyong sasakyan. Kung ang filter ng gasolina ay barado, maaari mo itong baguhin ng isang mekaniko na sisingilin ka ng isang napaka-malusog na halaga.
Barado / Dirty Air Filter (Parehong Diesel at Gas)
Kailangan ng makina ng malinis na hangin upang gumana nang maayos. Ang alikabok at iba pang mga maliit na butil ay maaaring makapinsala sa silid ng pagkasunog. Samakatuwid, ang hangin na pumapasok sa system ay dapat palaging malinis. Upang matiyak ito, ang isang air filter ay inilalagay mismo bago ang throttle body.
Sa lalong madaling pagbukas ng throttle, ang hangin ay sinipsip, at dumadaan ito sa nakatuon na air filter, na naglilinis sa hangin ng alikabok at iba pang mapanganib na mga particle. Ang filter ng hangin ay naging masama makalipas ang ilang libong milya, kaya pinakamahusay na kung mabago mo ito sa tuwing pupunta ka sa isang pagbabago ng langis.
Baradong Catalytic Converter o Filter ng Particle
Tinatanggal ng tambutso ang lahat ng nakakapinsalang at hindi kinakailangang gas mula sa makina. Ang mas maaga ang maubos na maubos ang mga gas na ito, mas maaga ang engine ay maaaring i-restart ang pagkasunog.
Samakatuwid, kung ang kotse ay maaaring maglabas ng mga gas na mas mabilis kaysa sa paggawa nito, ang kotse ay tumatakbo nang mabilis at makinis.
Gayunpaman, kung mayroong anumang balakid sa paraan tulad ng isang baradong catalytic converter o isang baradong maubos, pagkatapos ay mawawalan ng lakas ang iyong engine.
MAF Sensor Malunction (Mga Engine ng Gas)
Sinusukat ng Mass Airflow Sensor (MAF) ang dami ng hangin na kailangan ng kotse upang bumilis. Kapag nakuha na ang pagsukat na iyon, ipinapadala nito ang impormasyong ito sa ECU, na aabisuhan ang throttle upang buksan nang naaayon.
Kung ang MAF ay may sira at hindi sinusukat nang maayos ang airflow, maaari kang makaranas ng isang seryosong pagkawala ng kuryente. Ang mga sensor ay maaaring mapagal dahil sa init at alikabok. Ang regular na paglilinis sa kanila ay maaaring makatulong na mapabuti ang kanilang pagpapaandar.
Oxygen Sensor Malunction (Gas engine)
Nararamdaman ng MAF ang dami ng papasok na hangin sa makina, at sinusukat ng sensor ng oxygen ang bilang ng mga gas na lumabas sa makina. Samakatuwid ito ay matatagpuan sa exhaust pipe. Kung ang mga pagbabasa ng MAF ay tumutugma sa mga pagbabasa ng sensor ng oxygen, nangangahulugan ito na ang iyong kotse ay nasa perpektong kondisyon sa pagtakbo.
Nakakaapekto rin ang oxygen sensor sa fuel injection system, kaya't ang wastong pagpapaandar nito ay kinakailangan para sa maayos na pagpapatakbo ng iyong sasakyan.
Kung nabigo ang oxygen O2 sensor, maaari itong maging sanhi ng isang payat na kondisyon sa engine, na magiging sanhi ng pagkawala ng kuryente ng makina kapag nagpapabilis.
Mga Faject Fuel Injector (Parehong Diesel at Gas)
Ang mga injector ng gasolina ay nagpapakilala ng gasolina sa silid ng pagkasunog. Ginagawa nila ito sa pamamagitan ng pagpapadala ng gasolina sa presyon, tulad ng spray. Kailangan nilang i-spray ang tumpak na dami ng gasolina sa silid para mangyari ang pagkasunog.
Kung mayroong kahit isang bahagyang maling pagkalkula, ang ikot ng pagkasunog ay maaaring magambala, na magreresulta sa pagkawala ng lakas at, sa pinakapangit na sitwasyon, mga sirang cam o piston.
Fuel Pump (Mga Gas Engine)
Naghahatid ang fuel pump ng fuel mula sa fuel tank patungo sa engine. Ang fuel pump ay dapat na sapat na malakas upang makapagpadala ng gasolina sa mataas na presyon. Kung mababa ang presyon, hindi mai-spray ng mga fuel injection ang tamang dami ng gasolina sa silid ng pagkasunog, na nagreresulta sa pagkawala ng lakas.
Ang isang may sira na fuel pump ay hindi maglalagay ng mga problema sa mababang bilis, ngunit maaari kang iwanang kulang kapag naghahanap ka ng mabilis na pagpabilis. Ang mga fuel pump ay karaniwang may mahabang buhay, kaya't ang pagsuri sa fuel pump sa iyong kotse ay hindi dapat ang iyong unang aksyon.
Worn Spark Plugs (Mga Gas Engine)
Ang mga spark plugs ay bahagi ng engine, na maaaring maging sanhi ng mga problema sa lakas ng engine. Lumilikha sila ng spark na sanhi ng mga pagsabog sa loob ng silid ng pagkasunog. Kung wala ang mga ito, ang iyong sasakyan ay hindi kahit na tumakbo.
Kung nawawalan ka ng kuryente, ang mga masamang spark plugs ay maaaring maging isang problema sa ilang mga bihirang sitwasyon. Karamihan ay mapapansin mo ang mga pagod na spark plugs kapag ang iyong kotse ay hindi nakakakuha ng maling paraan.
Kung ang tunog ng iyong makina ng kotse ay hindi katulad ng dati, may pagkakataong masira ang isang spark plug at tumatakbo ang kotse sa isang silindro na mas mababa sa karaniwan.
Hindi magandang Pag-compress ng Cylinder (Parehong Diesel at Gas)
Ang mga silindro sa isang makina ay dapat na selyadong masikip upang maaari silang maglaman ng mga pagsabog na nangyayari sa loob nila. Gumagana ang kotse sa pangunahing prinsipyong ito. Kung ang rate ng compression ay mataas, kung gayon ang lahat ng lakas mula sa pagsabog ay ginagamit upang himukin ang mga piston. Gayunpaman, kung may isang tagas, ang rate ng compression ay bumaba.
Sa mas madaling mga termino, nangangahulugan ito na ang silindro ay hindi maaaring siksikin ang pagsabog, at ang lakas ay hindi ganap na paglilipat sa mga gulong. Maaari itong humantong nang direkta sa isang pagkawala ng kapangyarihan habang nagpapabilis.
Faulty Turbocharger / Boost pipe leak (Parehong Diesel at Petrol)
Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng isang turbocharger, ang iyong turbocharger ay maaaring nasira. Ang turbocharger ay nagbibigay sa engine ng maraming labis na horsepowers, at wala ito - ang iyong sasakyan ay magiging parang isang traktor.
Ang isang mas malamang na senaryo ay ang isang turbo boost tubo ay maluwag, kaya ang turbocharger ay hindi tataas ang presyon ng turbo. Magdudulot ito ng isang seryosong pagbagsak sa pagganap ng makina at maging sanhi ng pagkasira ng turbocharger.
